Как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Скорость мотоблока: как увеличить, максимальная, уменьшить, сделать, заднюю, вылетает

как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Многие фермеры интересуются, как увеличить скорость мотоблока. Самой распространенной сельскохозяйственной техникой является мотоблок. С его помощью значительно упрощается выполнение работ на земельных и приусадебных участках. Рассмотрим, как можно повысить обороты на данной технике. При увеличенной скорости повысится производительность и проходимость мини-машины, которую можно использовать в любой сезон и погоду.

Как увеличить скорость мотоблока

Увеличить скорость мотоблока можно двумя способами:

  • установка больших по размеру колес;
  • замена шестеренчатой пары.

Рассмотрим вначале, как замена колес помогает увеличить скорость мотокультиватора. Стандартный размер колес почти всех моделей мини-агрегата равен 57 см. При замене можно установить шины, в 1,2 раза большие диаметром. Обычно используют колеса в 70,4 см. Несмотря на маленькую разницу, скорость мотоблока заметно возрастает. Если арки, в которые вставляются шины, позволят вставить колеса с большим диаметром, то можно попробовать добавить сантиметры.

При использовании мотоблока для обработки земли применяют грунтозацепы. Это колеса с железными пластинами, свободно сцепляющиеся с землей или снегом. Их можно приобрести в специализированных магазинах, а можно изготовить самостоятельно. Их размер также влияет на быстроту передвижения агрегата.

Рассмотрим, как увеличить скорость на мотоблоке вторым способом. Как и любая техника, культиватор имеет несколько скоростей, которые управляются с помощью шестеренок. Обычно культиваторы передвигаются с быстротой от 2 до 15 км/ч, при этом на большой шестеренке бывает 61 зуб, а на маленькой — 12. Для увеличения скорости осуществляется замена шестеренчатых пар редуктора. Увеличиваем количество зубьев, таким образом достигается максимальная скорость мотоблока.

Замену рекомендуется проводить у профессионалов и желательно в специализированных центрах, т. к. детали, выточенные с минимальной погрешностью, повлияют на работу мотора. Важна не только замена шестерни, но и правильный подбор шкива.

Смотрите »  Лучшие сеялки для мотоблока и как сделать сажалку своими руками

Как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Рассмотрим, как сделать заднюю скорость на мотоблоке. Наличие реверса зависит от модели и габаритов мини-техники. Можно обрабатывать землю мотокультиватором, легким мотоблоком и тяжелым агрегатом. Все зависит от поставленных целей и задач. Обычно при использовании моделей весом до 30 кг не возникает потребности в задней скорости, к тому же она усложняет конструкцию агрегата. На тяжелом агрегате без этой функции будет сложнее выполнять работу.

Без редуктора сельскохозяйственная техника не будет двигаться. Он бывает:

  • угловой;
  • шестеренчатый;
  • понижающий;
  • реверс-редуктор.

Задачей углового редуктора является обеспечение столкновения трансмиссии с двигателем, что влияет на мощность редуктора. Шестеренчатый — это передатчик между мотором и колесами. Понижающий редуктор служит для уменьшения числа оборотов, чтобы увеличилась мощность.

Реверсный механизм имеет муфту, располагающуюся между шестернями. Они находятся на главном валике. задача этой системы — обеспечить задний ход техники. Для самостоятельного изготовления данного механизма первым делом нужно приготовить корпус, для которого многие используют двухдюймовый фитинговый угольник.

Можно применить вал генератора от мотоцикла Урал. Шестерни подойдут с бензопилы Дружба. В вале нужно просто просверлить отверстие соответствующего диаметра. С противоположной стороны вмонтировать другой вал-шестерню с подшипниками. И уже на выходном насадить шкив для обеспечения вращения.

Можно приобрести готовый редуктор, только при покупке предпочтение лучше отдавать более дорогим механизмам, т. к. они надежнее и служат дольше.

Среди неисправностей редукторов пользователи выделяют быстрое изнашивание шестеренок и то, что вылетает передача.

Если увеличить скорость культиватора, то нужно учесть, что износ будет происходить намного быстрее. При выполнении земельных работ хочется побыстрее справиться с поставленной задачей. Чтобы повысить или снизить быстроту передвижения, можно попробовать ручку газа. Если работа предстоит тяжелая, то при уменьшении газа двигатель заглохнет.

Смотрите »  Обзор мотоблока Брест МБ-9 и отзывы владельцев

Первая скорость используется при вспашке земли, когда требуется большая мощность агрегата. Ускоренная работа уменьшает глубину культивации.

Источник: https://specmahina.ru/motoblok/skorost.html

Обзор мощного культиватора с передачей заднего хода Patriot Dallas-2. Описание, преимущества, инструкция, видео и отзывы владельцев

как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Мотокультиватор Patriot Dallas-2 принадлежит к классу мощных культиваторов для выполнения работ на участках площадью до 20 соток.

С помощью данного устройства можно выполнять вспашку, рыхление почвы, культивацию, а также сбор урожая картофеля.

Устройство оснащено четырехтактным бензиновым двигателем с функцией воздушного охлаждения.

Вес мотоблока составляет 55 кг.

Непосредственно во время заказа мотоблока у представителей производителя Патриот, вы можете оформить заказа на приобретение навесного оборудования для агрегата, например, окучника, плуга, грунтозацепов или копателя картофеля.

Это виды дополнительного оборудования, которые используются чаще других. Без них машина не сможет полноценно реализовать свои прямые функции.

Патриот Далас-2 работает на бензиновом четырехтактном двигателе с воздушным охлаждением, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объем мотора — 196 см3. Расход топлива — 0,75 л/час, емкость топливного бака 3,6 л.
Мотоблок может перемещаться на двух скоростях (одна передняя и одна задняя передача).

Зажигание на данной модели электронное.
Диаметр фрез составляет 30 см, глубина проработки земли на фрезах — около 28 см.

Комплектация и инструкция

  1. два пневматических колеса;
  2. два защитных диска на колеса;
  3. транспортировочное колесо (1 шт);
  4. сошник с креплением;
  5. комплект фрез;
  6. инструкция по эксплуатации на русском языке.

Характеристики

Мощность двигателя 6.5 л.с.
Ширина захвата  85cм
Редуктор цепной
Диаметр фрез 30 см
Скорость 1 вперед/ 1 назад
Вес 55кг

Отличительные особенности

Мотоблок Patriot Dallas-2 обладает такими преимуществами перед аналогами других компаний:

  1. мощный двигатель, надежный, заводской сборки;
  2. малый расход топлива;
  3. высокая производительность и скорость работы;
  4. наличие регулируемого по высоте сошника;
  5. укрепленные закаленные фрезы для любой почвы;
  6. маневренность и легкость управления, обусловленная средним весом мотоблока (всего 55 кг);
  7. четыре положения руля (регулировка под рост оператора);
  8. наличие заднего хода — удобно при окучивании и вспашке;
  9. транспортировочное колесо для перевозки мотоблока по гаражу или участку;
  10. устойчивые широкие колеса;
  11. приемлемая цена по сравнению с мотоблоками, оснащенными двигателями аналогичной мощности;
  12. наличие большого количества доступного навесного оборудования.

Техническое обслуживание

В комплект поставки мотоблока входит инструкция по эксплуатации. Согласно данному документу, для Патриота Далас необходимо использовать только высококачественные минеральные масла для 4-хтактных моторов с воздушным охлаждением, например: Supreme HD SAE30, Expert SAE 10W-40, Specific SAE 5W-30 или масло других производителей с такими же показателями.

Для трансмиссии используйте специальное масло типа Hypoid Patriot либо другое с аналогичным составом.

При техническом плановом обслуживании обратите внимание на следующие ключевые узлы мотоблока:

  • воздушный фильтр;
  • тросы привода;
  • стартер;
  • двигатель;
  • ребра цилиндра;
  • приводные ремни;
  • свечу зажигания;
  • трансмиссию;
  • фрезы.

Регулярно очищайте агрегат, в частности: ребра цилиндра, корпус двигателя и фрезы от земли и пыли. Загрязнение данных деталей ухудшает работоспособность и снижает производительность устройства.

Каждые 50 часов очищайте топливный и масляный фильтры, при необходимости заменяйте их новыми.

обзор

Отзывы

В интернете достаточно много отзывов о данной модели. Пользователи отмечают ее функциональность и малый расход топлива. Из минусов можно выделить проблемы в обработке твердой почвы и сложности в приобретении дополнительного навесного оборудования к мотоблоку.

Николай, Пенза:
«Мотоблок прекрасно управляет, легкий, выполнял с его помощью вспашку участка 10 соток. Ручки приходится придерживать, но вперед бежит быстро, на плотных участках бывает такое, что буксует. Тут спасает реверс, даешь задний ход, выправил и дальше работать. Глубина культивации небольшая, едва 28 см получается, я замерял, но однозначно лучше, чем вскапывать вручную. За такую цену отличный аппарат!».

Обзор мощного культиватора с передачей заднего хода Patriot Dallas-2. Описание, преимущества, инструкция, видео и отзывы владельцев Ссылка на основную публикацию

Источник: https://fermerinform.ru/obzor-kultivatora-patriot-dallas-2/

Запчасти для мотоблока Нева

как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер СБ 005.62.0210-02
Применяемость Рама мотоблока
Подходит для Нева МБ-23
Совместимость Мотоблоки
Производитель Закрытое акционерное общество «Красный Октябрь–Нева»

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Ось для мотоблока Нева (правая)

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.47.0270-01
Применяемость Редуктор мотоблока
Подходит для МБ-2, МБ-23
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Ступица для мотоблока Нева 005.47.0570-02

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.47.0570-02
Применяемость Ходовая часть
Подходит для МБ: Нева
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Изготовление под заказ Снято с производства

Вилка переключения для мотоблока Нева

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.47.0246
Применяемость Управление мотоблока
Подходит для МБ: Нева
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Сальник для мотоблока Нева (30х52х10)

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 30×52×10
Подходит для МБ: Нева
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург
D-Внутренний 30 мм
D-Внешний 52 мм

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Прокладка редуктора для МБ Нева

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.47.0338
Применяемость Редуктор мотоблока
Подходит для Нева МБ-2
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Шатун для двигателя ДМ-1 с вкладышем

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.40.0341Т
Применяемость Кривошипно-шатунный механизм
Подходит для Дигатель ДМ-1
Совместимость Четырехтактный одноцилиндровый двигатель
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Рулевая колонка для мотоблока Нева

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.47.0610
Применяемость Управление мотоблока
Подходит для Нева МБ
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Штырь для мотоблока Нева МБ-2

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.45.0380-01
Применяемость Для мотоблока Нева МБ-2
Подходит для Нева МБ-2
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Стопор фрезы для мотоблока Нева SLPR 1042

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер SLPR 1038
Применяемость Для мотоблока Нева МБ
Подходит для МБ Нева
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Толкатель для двигателя ДМ-1К

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.40.0402
Применяемость Газораспредилительный механизм
Подходит для МБ Нева; Ока; Каскад
Совместимость двигатель мотоблока

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Диск колеса для мотоблока Нева (правый)

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.45.0422-01
Применяемость Колесо мотоблока
Подходит для МБ Нева
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Ремкомплект редуктора мотоблока МБ-1 Нева

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Применяемость Для мотоблока МБ-1
Подходит для МБ: Нева; Ока; Каскад; Луч
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru Предпродажная подготовка бесплатно

Тяга карбюратора КМБ-5

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.40.0123 КМБ-5 МБ-1
Применяемость Для карбюратора двигателя
Подходит для ДМ-1
Совместимость Одноцилиндровые четырехтактные двигатели

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Шкив для мотоблока Нева (ведомый)

Категория Запчасти для мотоблока Нева
Каталожный номер 005.47.0760-05
Применяемость Для мотоблока МБ Нева
Совместимость Мотоблоки
Производитель ЗАО «Красный Октябрь — Нева» г.Санкт-Петербург

Наша гарантия — Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Для удобства поиска необходимой запчасти на мотоблоки и культиваторы марки Нева мы предлагаем ознакомиться с электронными схемами где имеються подробные обозначения каждой отдельной детали вплоть до самой маленькой шайбы. Каждая деталь пронумерована, имеет чёткое изображение, картинки не теряют чёткости при увеличении. Также к картинкам (иллюстрациям) прилагаются обозначения (конкретное наименование) пронумерованной детали.

Источник: https://15-sotok.ru/katalog-tekhniki/zapchasti-dlya-motobloka-neva

Мотоблок КАДВИ Авангард АМБ-1М5 (колесо 4.00-8, двигатель 6.5л.с.)

Это мотоблок легкого класса, предназначенный для выполнения различных видов агротехнических работ на приусадебных участках, садах и огородах.
Его конструкция оптимизирована для пахоты и культивирования, но при этом он может работать с большой номенклатурой навесных и прицепных орудий, выполнять работы по обработке легких почв, боронованию, перевозке грузов, выполнять стационарные работы с приводом от шкива двигателя.

Состав мотоблока

  • Двигатель.
  • Редуктор, имеет две передачи вперед и одну назад. Конструкция редуктора комбинированная (с использованием шестеренчатой и цепной передачи). С правой стороны имеется заливное отверстие для заправки масла.
  • Сцепление, осуществляется натяжным шкивом через ременную передачу.
  • Органы управления, состоят из рулевой колонки, ручек управления мотоблоком.
  • Колеса (или культиватор).

Эксплуатация мотоблока

При работе во избежание отказа изделия запрещается производить поворот при заглубленных рабочих органах. Первые 30 час. эксплуатации являются периодом приработки, не допускается перегрузка изделия в этот период.
Обязательно соблюдайте порядок переключения передач и требования безопасной работы согласно руководству по эксплуатации.

Редуктор и сцепление мотоблока АМБ-1 «Авангард»

Редуктор состоит из цельнолитого корпуса, крышки, выходного вала, цепной передачи на выходной вал, вала переключения передач, ведущего вала, ведомого вала, шестерни паразитной, шестерен ведущей и ведомой, звездочек ведущей и ведомой.

Переключение передач происходит перемещением рычага переключения передач на одну из выбранных передач. Редуктор имеет две передачи вперед и одну назад.

Порядок передач слева направо: ЗХ – задний ход; Н – нейтральное положение; II – вторая передача; I – первая передача.

В этом случае шестерня ведущая входит в зацепление с выбранной шестерней ведомой или с шестерней паразитной и обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя.
Сцепление состоит из ремня, шкива двигателя, натяжного шкива, ручки сцепления с тросом и пружиной.

При нажатии ручки сцепления, натяжной шкив, поворачиваясь на кронштейне, создает необходимое натяжение ремня, и вращение от шкива двигателя через ремень передается на шкив редуктора.

Ключевые преимущества:

  • Небольшая масса (до 65 кг) и компактные габариты, что делает мотоблок легким в работе и маневренным, а также удобным в транспортировке.
  • Эргономика мотоблока. функциональные регулировки позволяют оператору создать комфортные условия для работы, минимизировать вредные воздействия на почву и растения.
  • Гарантия — 1,5 года.

Технические характеристики:

Мощность, л/с 6,5
Габаритные размеры, мм., не более 1520х600х1270
Масса эксплуатационная, кг., не более 65
Дорожный просвет, мм 145
Колея транспортная, мм 350
Полная масса буксируемой тележки, кг не более 200
Скорость движения, км/ч 1 передача — 3,82 передача — 5,3задний ход — 2,9

Конструктивные особенности:

Сцепление клиноременное
Коробка передач шестеренчатая/цепная
Рулевое управление штанговое, регулируемое по высоте
Колесная схема 2X2
Шина 4,0 – 8

Кроме того, мотоблок «Авангард» обладает устойчивостью, благодаря инновационной схеме развесовки, стабильностью при работе даже при невысоком качестве бензина.

Параметры культивирования:

Ширина захвата, мм 700
Глубина обработки, мм не более 300

Источник: https://xn--21-6kclgd0ditp8a.xn--p1ai/products/motoblok-avangard-v-orle-ulyanovske-nizhnem-novgorode-voronezhe

Самодельный мотоблок

Если Вы решили сделать самодельный мотоблок с двигателя мотоцикла, главным условием это — максимально использовать отработавшие узлы мототехники, минимально их переделывая. Для этого понадобится определенный опыт и накопленные знания, с большим запасом терпения и труда. Итогом подведенной работы будет надежная фермерская машина, приспособленная практически к любым условиям. Если же появится неисправность, ремонтом будет замена поломанной детали, или отказавшего узла.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что такое строительные леса

Например, если взять подмоторную раму или силовой агрегат: они изготовлены на производстве. Если рассмотреть редуктор-переходник, он взят из главной передачи мотоколяски.

Для успешной работы мотоблока разрабатывалась многоступенчатая кинематическая схема трансмиссии, благодаря чему повышается придаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент. Вместе с редуктором переходником в кинематической схеме предусмотрен главный редуктор. При совмещении редуктора с колесной парой и главной передачей, получается высокоэффективный движитель.

Специальный механизм натягивает приводные цепи. Он крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны перемещаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. С этой целью в ползунах предусмотрены пазы и находятся два регулировочных винта и крепежные болты М10.

Самая трудоемкая конструкция — главный редуктор. Изготавливается он из заранее приготовленных стальных пластин (10 мм). В месте установки подшипников размещаются диски усиления. Сварные швы — сплошные, чтобы исключить подтекание масла. На заднюю стенку редуктора приваривается кронштейн-скоба, позволяющая крепить грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовую тележку, то мотоблок становится минитрактором.

Для изготовления крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм). Прикреплена она к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы взяты из сельхозмашин. Нужно помнить, что назначением промежуточного вала является отбор мощности, поэтому лучше изготовить новые валы, чем использовать старые. Дифференциал главного редуктора на мотоблоке был частью списанного электрокара.

Блокировка колес мотоблока с двигателем от мотоцикла

Блокировка колес — необходимое техническое решение для мотоблока, с конструкторской точки зрения. На правой полуоси, там где шлицевой конец, протачивается цилиндрическая шейка, которая должна быть немного глубже шлицевого паза. С противоположного конца полуоси делается резьбовое отверстие.

Когда вращается регулировочный винт М12, происходит смещение полуоси из-за действия цилиндрической пружины. Далее внутри дифференциала полуось отходит от зацепления с «родной» шестерней и зацепляется с соседней, чем блокирует колеса.

Рабочие колеса мотоблока изготовлены из колес списанного электрокара. У каждого диска, в ободе, прорезают 16 пазов, и вваривают стальные пластины, которые будут служить основанием для грунтозацепов. После чего к ним приваривают перемычки, и получаются обода пахотных колес.

Плуг для мотоблока

Очень эффективно изготовлен узел, регулирующий заход плуга в почву. Состоит он из сварного П-образного корпуса, с установочно-ограничительными выступами.

В них вставляется пятка градиля плуга, которая способна вращаться в вертикальной плоскости используя втулочно-осевой шарнир. Необходимый угол вращения задается шпилькой М16. К поворотной пятке приварен швеллер грядиля.

Благодаря небольшому развороту в сторону, куда отваливается почва от плуга, становится возможна правильная установка последнего.

Отрезной нож также крепится к грядилю. Для того, чтобы установить его под нужным углом к почве и на требуемую величину, используется типовой зажим с пластиной-накладкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока размещается на V-образном кронштейне вспомогательное колесо. Его назначение — обеспечение легкости во время транспортировки, или при движении мотоблока попятую.

Управление мотоблока происходит посредством двух штанг от мотокосилки с рукоятками. Также для этого используются ручки переключения реверса и скорости.

Производительность мотоблока — три — пять сотки земли в час. Обычную землю можно пахать на второй передаче. Для тяжелых почв работать на первой.

Как сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты

Схема создания этого мотоблока прекрасно подходит для двигателей Восход, Минск, Муравей. Лучше всех себя зарекомендовал двигатель от ИЖ Планета -3. Чтобы сделать мотоблок своими руками из двигателя планеты, нужно произвести небольшие конструктивные изменения.

Охлаждение двигателя принудительное, подключен через зажигание — на катушку. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленному редуктору есть задняя передача.

Транспортная скорость — до 70 км/ч. Минимальная скорость — 5-6 км/ч. Тележка сделана из двух старых колясок тарсионного типа, и выдерживает вес до 500 кг.

К швеллеру приваривается рама. При моделировании мотоблока нужно учитывать крепление двигателя, поэтому производим смещение продольной оси редуктора на 10 мм, относительно оси двигателя. Двигатель может крепиться по разному. Чтобы увеличить мощность двигателя, врезается дополнительный вал в швеллера.

После этого размещаем топливный бак. По завершении сборки придаем мотоблоку красивый внешний вид, покрасив.

Этот мотоблок в день способен проезжать 50-70 км. По асфальту можно держать скорость 50-60 км/ч. Использовать его можно как транспортное средство, и как мотоблок.

Мотоблок своими руками из мотоцикла видео подборка

Источник: http://komukondey.ru/articles/traktora-i-motobloki/samodelnyiy-motoblok.html

Как уменьшить скорость мотоблока — Спецтехника

Ходоуменьшитель – это неотъемлемый элемент современного мотоблока. Его функция заключается в изменении количества оборотов выходного вала, результатом чего становиться увеличение или уменьшение крутящего момента двигателя сельскохозяйственной машины.

Виды ходоуменьшителей на мотоблок

Ходоуменьшители для мотоблоков могут иметь разную конструкцию и принцип действия. Соответственно, каждый из таких устройств обладает различными характеристиками, преимуществами и недостатками.

По этим факторам встречающиеся на рынке уменьшители хода для мотоблоков делятся на несколько типов:

  • шестеренчатые ходоуменьшители – такие приборы обладают наиболее надежной конструкцией. Металл, из которого изготавливаются шестерни, обрабатывается специальными защитными веществами, что заметно повышает выносливость и продлевает сроки эксплуатации редукторов. Среди минусов такого рода механизмов следует выделить их высокую стоимость;
  • червячные ходоуменьшители – такими устройствами комплектуются мотоблоки с двигателями, оборудованными вертикальными валами. Червячный уменьшитель хода для мотоблока предназначен преимущественно для вспашки ранее обрабатываемой почвы. Применение червячного ходоуменьшителя на целине приводит к его неминуемой поломке;
  • цепные уменьшители хода – приборы этого типа обладают длительным рабочим ресурсом и невысокой стоимостью. Корпус устройства может быть разборным и неразборным. Первый вариант гораздо предпочтительней, так как при поломке узла с разборным корпусом его достаточно просто отремонтировать своими руками;
  • шестеренчато-цепные уменьшители хода – устройства такого типа считаются наиболее оптимальным вариантом для оснащения мотоблоков. Они отличаются невысокой стоимостью, имеют длительный рабочий ресурс и хорошо переносят повышенные нагрузки.

Каждый ходоуменьшитель на мотоблок по-разному показывает себя в тех, или иных условиях эксплуатации. Об этом следует помнить, выбирая тот или иной механизм для мотоблока.

Как сделать ходоуменьшитель для мотоблока своими руками?

Высокая стоимость некоторых устройств подталкивает фермеров к изготовлению ходоуменьшителей своими руками. Сделать это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Однако если постараться, то можно изготовить качественный механизм, который поможет уменьшить скорость мотоблока.

Непосредственно перед изготовлением ходоуменьшителя необходимо определиться с тем, какой тип механизма вы будете делать. Также крайне важно выбрать передаточное число – оно будет определять крутящий момент и скорость выходного вала. Вдобавок ко всем нужно определиться с массой и размерами будущего ходоуменьшителя.

Обязательно изучите чертежи, которые подскажут вам правильный порядок действия при сборке устройства.

При изготовлении своими руками лучше всего отдать предпочтение цепному уменьшителю хода мотоблока. Он отличается высокой надежностью, а детали к нему можно найти практически везде.

Чтобы собрать уменьшитель хода для мотоблока, нужно заранее приобрести следующие элементы:

  • ведущий и ведомый вал;
  • комплект звездочек, обладающих нужным для работы передаточным числом;
  • подшипники, размер которых рассчитан под диаметр валов и осей;
  • цепи, посредством которых будет передаваться кутящий момент;
  • профиль углового типа – он нужен для изготовления рамы и крепления всего механизма;
  • корпус – можно купить в готовом виде или изготовить самостоятельно;
  • листовая сталь, толщиной 5 мм.

Алгоритм сборки ходоуменьшителя на мотоблок выглядит следующим образом:

  1. Вначале установите ведущие звездочки на первичный вал. При этом можете использовать фланцевое или шпоночное крепление. Если механизм будет достаточно габаритным, то детали можно закрепить посредством точечной сварки. Во время монтажа следите, чтобы звездочки не перегрелись, так как это приведет к их деформации;
  2. Далее из двух полуосей соберите ведомый вал. Ответные фланцы установите на его торцевых частях;
  3. Между фланцами закрепите ведомую звездочку, после чего болтами соедините звездочку и полуоси. Если не хотите оборудовать механизм болтовыми соединениями, то можете сделать цельный вал, на котором должна быть проточка для монтажа шпонки. Недостаток такого соединения заключается в том, что под воздействием сил осей звездочка может сместиться в одном из двух направлений;
  4. Корпус для ходоуменьшителя можно сделать самому, а можно воспользоваться готовой заводской конструкцией. В последней уже предусмотрены посадочные места под сальниковые уплотнители и подшипники вала;
  5. Внутрь корпуса установите закрытые шарикоподшипники. Как правило, они имеют цилиндрическую форму и монтируются «в натяг»;
  6. Установите и закрепите ведущий вал между эксцентриковыми подшипниковыми опорами – это позволит регулировать вал в его посадочных местах. При этом регулировочный предел должен составлять 15 ° от нормально натяжения цепи механизма;
  7. В конце в ходоуменьшитель к мотоблоку установите специальную прокладку. Более подробно об изготовлении ходоуменьшителя для мотоблока расскажет видео.

Изготовленный таким образом самодельный ходоуменьшитель по качеству и эффективности практически не уступает своим рыночным аналогам. Им можно оборудовать мотоблоки Нева и другие сельскохозяйственные агрегаты отечественного и импортного производства.

Ходоуменьшитель для мотоблока: виды, как сделать своими руками Ссылка на основную публикацию

Источник: https://mzoc.ru/promyshlennaya/kak-umenshit-skorost-motobloka.html

Как сделать заднюю скорость на мотоблоке Крот — Спецтехника

Мотоблоки играют важную роль в сельской жизни. Ведь обрабатывать участки с такими агрегатами стало не только гораздо проще, но и гораздо быстрее. А используя навесное оборудование: плуг, культиватор и т.д. такой агрегат и вовсе превратился в мини-трактор. Именно это и послужило их огромной популярности в наше время.

Данная техника, как и в принципе любая другая рано или поздно выходит из строя. Причин этому может быть несколько:

  • Неправильные условия эксплуатации.
  • Износ деталей.

В этой статье мы разберем несколько случаев поломок мотоблока Крот и суть их ремонта. Расскажем, как произвести ремонт своими руками, и какие запчасти для мотоблока нам понадобятся.

Ремонт двигателя

Бывают два типа неисправностей движка: или он не заводится вообще, или работает, но с помехами. Для первого и второго случая есть свои причины, и не одна.

Поэтому в первую очередь вам нужно произвести разборку самого двигателя на мотоблоке, проверить, не текут ли свечи, все ли нормально с карбюратором, проверить коробку передач и т.д.

А уже как выявите поломку, тогда можно преступать к ремонту.

Запчасти для мотоблока Крот

Запчасти для мотоблока в случае их износа можно легко заменить. К тому же найти их на сегодняшний день совершенно не проблема. Сегодня существует огромное количество запчастей для мотоблока во многих интернет-магазинах. Там можно найти как любую деталь к двигателю, так и к навесному оборудованию (плугу, почвофрезе и прочее).

Как заменить сальники

Основная поломка сальников заключается в том, что в них происходит утечка масла. В этом случае нужно срочно производить их замену. К тому же, такая деталь стоит совсем недорого. Ведь если масло с редуктора мотоблока вытечет полностью, то мотоблок просто заглохнет и будет неисправен. Как заменить сальники:

  1. Нам нужно снять сначала фрезы из вала отбора мощности.
  2. Очищаем ВОМ и крышки от потоков масла и грязи, мусора.
  3. Снимаем крышку. Для этого откручиваем все крепящие болты, обстукиваем крышку и только после этого можем ее снять.
  4. Производим замену сальника.
  5. Насухо вытираем разъем.
  6. Если нужно на разъем можно нанести герметик.
  7. Прикрепляем крышку на место.

Ремонт кикстартера на мотоблоке

Наиболее частой причиной поломки ручного кика являются разогнувшиеся места креплений пружин. Иногда бывают случаи, когда нужно произвести замену шнура для стартера. Чтобы узнать истинную причину поломки кикстартера, нужно разобрать часть мотоблока.

Прежде чем приступить к ремонту, нужно обзавестись его схемой, на которую нужно опираться при разборке. Итак, приступаем:

  • Снимаем блок кикстартера.
  • Перед вами будет барабан, в центре которого есть шайба, ее нужно открутить.
  • Далее изымаем другие крепежные элементы и тщательно проверяем все детали.

Какие могут быть поломки кикстартера:

  • не работают язычки;
  • порвался шнур;
  • сорван зацеп в центре катушки;
  • разогнулся какой-то из концов пружины.

В случае порванного шнура его нужно заменить новым. На концах кольцевой пружины есть 2 крючка. Если на одном из них такой отсутствует, нужно разогреть металл и загнуть его крючком. Также возможен вариант, когда пружинное кольцо можно заменить полностью.

Как сделать и правильно оборудовать заднюю скорость на мотоблоке Крот?

  1. Берем шкив от Волги, к примеру.
  2. Откручиваем гайку, ставим удлиненную гайку.
  3. Удлиненной гайкой поджимается первичный шкив, который стоит штатный.
  4. Потом в эту гайку вворачиваем болты, и таким образом прижимается второй шкив от Волги.
  5. Прижимной ролик используем от натяжителя ремня ГРМ какой-то иномарки.
  6. Крепим 2 пружинки и тросик.

Вот в принципе вся схема такой конструкции. Стоит отметить, что даже навесное оборудование по типу плуга не будет помехой задней скорости, и при любом навесе тяга будет отменной, будь ли это плуг или почвофреза.

Модернизация зажигания

Что касается ремонта или модернизации зажигания на мотоблоке Крот, то в этом случае предлагаем обратиться к специалистам, поскольку данные неисправности нельзя назвать простыми. В них нужно не только хорошо ориентироваться в схемах, но и знать, как соединить все детали таким образом, чтобы зажигание было исправным.

Но все же, если вы разбираетесь в данной области, тогда смело можно преступить к модернизации зажигания своими руками. Прежде всего подготовьте все нужные запчасти для мотоблока, которые понадобятся для ремонта. Что нужно для такой доработки:

  • Берем катушку зажигания, можно с автомобиля, с многократным запасом и в несколько раз мощней, чем предыдущая искра.
  • Монтируем катушку зажигания на пластине рулевого управления на мотоблоке Крот.
  • На место родной катушки устанавливаем вторую генераторную.
  • Устанавливаем маховик с 4 магнитами. Причем каждая катушка генератора имеет свой диодный мост.

Всем владельцам мотоблоков стоит помнить о том, что придерживаясь всех условий по обслуживанию мотоблоков, вы сможете продлить жизнь своего агрегата.

Тоже касается и своевременной постоянной диагностики оборудования, и регулярной замены масла. Проделывая такую работу, вы легко сможете обеспечить долгий срок эксплуатации мотоблока Крот.

А в случае поломок найти запчасти и для навеса, и для мотоблока Крот (плуга, культиватора и т.д.) не составит никаких проблем.

Источник: https://st-logistika.com/kak-sdelat-zadnyuyu-skorost-na-motobloke-krot/

Навеска на мотоблок своими руками – Самодельное навесное оборудование для мотоблока своими руками: чертежи, видео

С приобретением мотоблока у пользователя появляется желание использовать его во всех домашних работах для дачи, огорода и пр.

Некоторые стремятся сразу приобрести максимально возможный набор навесного оборудования для мотоблока, другие покупают только минимальный ряд, докупая постепенно остальное.

Третья категория владельцев берется за самостоятельное изготовление своими руками приспособлений и дополнительных устройств. Порой они по многим параметрам превосходят то, что может предложить промышленность.

Чем комплектуются мотоблоки

Сам по себе мотоблок представляет только силовой агрегат с колесами. Чтобы он мог выполнять полезную работу, его нужно превратить в сельскохозяйственную машину, дополнив навесным оборудованием. Только тогда начинают проявляться положительные стороны этого энергонасыщенного устройства.

Небольшой список основного навесного оборудования и насадок:

  1. Грунтозацепы позволят мотоблоку двигаться по пашне.
  2. Плуг и фреза. Издавна глубокая обработка земли с оборотом пласта выполнялась плугами. Почвенная фреза представляет устройство, способное разрыхлить плодородный слой.
  3. Картофелесажалка облегчит труд сельского жителя и дачника при посадке картофеля.
  4. Плоскорез – это один из древних инструментов, который переживает второе рождение с возникновением идей органического (экологического) земледелия.
  5. Окучники. Увеличение урожая корнеплодов, а также повышение эффективности корневой системы растений достигается использованием окучников.
  6. Прицеп превращает мотоблок в транспортное средство, которое может перевозить грузы на участке и дорогах общего пользования.
  7. Снегоуборщик расширяет период использования мотоблока, зимой он активно используется для расчистки снега.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько масла в двигателе мотоблока

Это далеко не полный список навесного оборудования для мотоблока.

Не обязательно приобретать весь комплект навесного оборудования для мотоблока сразу. По мере необходимости приобретается или изготавливается дополнительные инструменты.

Грунтозацепы своими руками

Крутящий момент двигателя через трансмиссию передается на колеса. Чтобы двигаться по пашне, нужно создать достаточное усилие. Увеличить тягу можно, повысив коэффициент сцепления колеса с грунтом. Поэтому грунтозацеп увеличивает этот коэффициент в несколько раз, позволяя не увеличивать массу силового агрегата.

Чтобы изготовить это навесное оборудование, нужно приобрести:

  • листовую сталь толщиной 2-3 мм, достаточно сталь обычного качества ст3;
  • равнобокий уголок 35-50 мм;
  • трубу с внутренним диаметром более 25 мм.

Этот набор заготовок достаточен для начала работ. Остается выбрать конструкцию или разработать собственную.

Грунтозацеп может быть ведущим и накладным. Ведущие грунтозацепы устанавливают на место базовых колес мотоблока. Накладные надеваются поверх базового колеса. Чаще делают ведущие самодельные грунтозацепы.

Плуг и фреза своими руками

Плуг при всей своей внешней простоте довольно сложен в изготовлении. Обычно изготовление начинают со сцепки – специальное навесное оборудование. На сцепке закрепляют корпус – это и есть основной рабочий орган. Мотоблочный плуг производит подрезание почвенного слоя. Далее формируется пласт, а затем происходит его оборот.

Конструкция корпуса плуга включает несколько составляющих:

  • лемех – врезается в почву;
  • отвал – служит для создания заданного движению пласту и оборот;
  • полевая доска – стабилизирует направление хода всего сельскохозяйственного агрегата.

Для мотоблока интересна конструкция поворотного плуга, одним перемещением фиксатора плуг легко изменяется с правого на левый и наоборот. Это очень удобно для обработки земли на небольших по протяженности участках.

Если плуг можно условно признать пассивной рабочей навеской, то почвенная фреза является активной. При обработке почвы снимают колеса, перемещение агрегата происходит за счет вращения фрез. Рабочие лопатки совершают вращательное движение и разрыхляют землю.

Для изготовления фрез используют полосовой прокат толщиной от 5 мм и больше. Для снижения сопротивления в процессе работы лопатки затачивают.

Картофелесажалка для мотоблока своими руками

Картофелесажалка механизирует труд по посеву картофеля. Это навесное оборудование состоит из:

  • бункера, где концентрируется посевной материал;
  • дозатора в виде барабана, вращающегося совместно колесами мотоблока, он захватывает картофелины и направляет их в семяпровод;
  • семяпровода, направляющего семена в почву;
  • рыхлителя, создающего посевную борозду в почве;
  • дисковых окучников, завершающих операцию посева картофеля.

Существует много разных конструкций картофелесажалок. Мастера используют имеющиеся у них емкости для бункера, подбирают варианты изготовления дозатора с применением фанеры. В отдельных сажалках потоком воздуха ускоряют перемещение посадочных клубней в почву. Есть совсем простые конструкции, в них фанерные диски заменяют сразу несколько исполнительных механизмов по дозированию и укладке картофелин в борозду. Многие самодельные авторы изобрели оригинальные навесные агрегаты.

Для изготовления картофелесажалки для мотоблока понадобится:

  • тонкая листовая оцинкованная сталь;
  • профильные трубы для формирования корпуса навесного оборудования;
  • полосовая сталь толщиной 4-5 мм;
  • катаный уголок небольшого формата.

Плоскорез для мотоблока своими руками

Срезать корневища сорняков, рыхлить почву на небольшую глубину без оборота пласта могут такие насадки, как плоскорезы. Плоскорез для мотоблока достаточно прост в изготовлении. Для него понадобятся:

  • лист толщиной 5 или 6 мм;
  • лист толщиной 2 мм;
  • профильная труба 40х40 со стенкой 3 мм.

Порядок изготовления этого самодельного навесного оборудования:

  1. Из толстого листа по шаблону вырезают стойку. На стойке сверлят крепежные отверстия.
  2. Из тонкого листа вырезается лапа плоскореза. По шаблону на наковальне производится сгибание лапы согласно чертежу. Элемент плоскореза собирается с помощью заклепок или сваривается в единый узел.
  3. Из профильной трубы вырезаются заготовки рамы для фиксации рабочего органа. Прорабатывается схема подъема и опускания рамы. Далее сваривается сцепка, на которой в дальнейшем будут установлены элементы плоскорезов.
  4. Делается схема привязки навесного оборудования к мотоблоку. Полученные данные переносятся на раму. Изготавливаются пластины для фиксации сцепки. Проверяется работоспособность на подъем и опускание. Все изделия окрашиваются с помощью грунт-эмали 2 в 1 для защиты от коррозии.

Навесное оборудование испытывается в полевых условиях. При необходимости вносятся коррективы для улучшения показателей.

Окучник для мотоблока своими руками

Окучник создает почвенную гряду. Почва подгребается к корням, и площадь питания увеличивается в несколько раз при повышении уровня земли вокруг стебля культурного растения. Различают окучники на мотоблоки:

  • листерный (туковый) окучник конструктивно похож на корпус плуга с двумя отвалами, он движется в междурядьях, перемещая землю из канавки в гряду. Их используют при сравнительно небольшой ширине междурядий;
  • дисковый окучник в виде двух дисков, охватывающих гряду. При их движении гребень создается сразу с обеих сторон;
  • роторный (пропеллерный), имеющий активные пластины, подкидывающие почву в гряду.

Листерные окучники часто оснащают регулируемыми отвалами. Это позволяет изменять ширину захвата рабочего органа. Пропеллерные навески многие используют для окучивания картофеля, но подрезая корневища многолетних сорняков, они способствуют засорению поля.

Наиболее распространены дисковые окучники, ими несложно манипулировать в процессе работы. Их также несложно изготовить своими руками.

Прицеп для мотоблока своими руками

Прицеп расширяет возможности мотоблока. С ним он превращается в транспортное средство, способное доставлять разные грузы. Параметры этого самодельного навесного оборудования для мотоблока зависят от имеющейся мощности. Чем она выше, тем более сложным может стать тележка.

Для энергонасыщенных мотоблоков с двигателями более 10 л.с. возможны двухосные прицепы, которые могут перевозить до 1000 кг груза. Обычно строят небольшие одноосные прицепы, грузоподъемность которых составляет 300-500 кг.

Есть важное требование. Надежность и управляемость прицепного устройства должна соответствовать характеристикам, предъявляемым к транспортным средствам, эксплуатируемым на дорогах общего пользования. Поэтому чаще всего используют оси или мосты от другой колесной техники. Многие ориентируются на применение готовых мостов от легковых автомобилей и грузовых мотороллеров.

Колеса от мотороллеров рассчитаны на нагрузку более 150 кг на каждое. Поэтому их и берут за основу при проектировании. Некоторые самодельщики комплектуют прицеп запасным колесом, чтобы на дороге выполнить быструю замену.

Главное создать прочную раму, так как она будет воспринимать нагрузку от перевозимых материалов. В то же время от прочного каркаса зависит и безопасность всех участников движения при эксплуатации мотоблока с прицепом на дорогах, где имеются и другие транспортные средства.

Снегоуборщик своими руками

Приобретая мотоблок, большинство пользователей рассчитывает эксплуатировать его только в весенне-летний период. На самом деле при использовании энергонасыщенного агрегата зимой в качестве снегоуборщика можно значительно увеличить эффективность его применения в личном хозяйстве. Бывают периоды, когда снег приходится убирать с дорожек и территории почти каждый день.

Для уборки снежного покрова применяют несколько типов мотоблочных снегоуборщиков:

  • шнековый с роторным отбрасывателем;
  • бульдозерного типа с отвалом;
  • лопата-отвал – это упрощенный тип снегоуборщика;
  • роторно-вентиляторный.

Для большинства пользователей достаточно иметь отвал-лопату, этот снегоуборщик изготовить значительно проще.

Пользователь в зависимости от своих условий определяется с типом снегоуборщика, нужного ему. Многие берутся за изготовление сложного шнека, полагая, что именно это устройство будет помогать в зимний период. На самом деле большинство убеждается, что проще просто сдвинуть снег, освободив проезжую часть и территорию.

moymotoblok.ru

виды навески, как сделать своими руками

Garden-shop.ru

г. Абакан, ул. Игарская, 23г. АбаканРоссия

г. Абакан8-800-500-87-23

пгт. Агинское, ул. Партизанская, 1Гг. АгинскоеРоссия

г. Агинское8-800-500-87-23

г. АнадырьРоссия

г. Анадырь8-800-500-87-23

г. Архангельск, Талажское шоссе, 17г. АрхангельскРоссия

г. Архангельск8-800-500-87-23

г. Астрахань, ул. Боевая, 136Бг. АстраханьРоссия

г. Астрахань8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9г. БалашихаРоссия

Источник: https://enkistroy.ru/raznoe/naveska-na-motoblok-svoimi-rukami-samodelnoe-navesnoe-oborudovanie-dlya-motobloka-svoimi-rukami-chertezhi-video.html

Устройство мотоблока — конструкция и основные узлы

:

Для обработки участка размером в гектар, лучшей техники, чем мотоблок не найти. По функционалу он – почти что трактор, выполнит «на отлично» любую сельскохозяйственную задачу. А по размерам и удобству управления – намного лучше и практичнее.

Это устройство представлено в различных весовых категориях (легкий, средний и тяжелый), поэтому его активно используют и на площадях меньших размеров (20-50 соток). Причем, не только профессиональные аграрии.

Некоторые дачники, имея в своем пользовании только огород 10-15 соток, тоже часто покупают маломощный мотоблок.

Он дороже, чем традиционный культиватор, зато не только пашет, рыхлит и окучивает, а и расчистит снег возле дома зимой, польет грядки, оздоровит газон, подметет двор и подъезд к дому. А еще — транспортирует любой груз.

1. Конструкция

В общем, маленький «тракторец» – настоящая чудо-техника. Хороший фермер всегда имеет несколько подобных устройств в хозяйстве. Единственное, что засчитывают этому агрегату в минусы – высокая цена. Она явно «бьет по карману». Но потребность в небольшом агрегате для выполнения работы так велика, что некоторые умельцы даже изготовляют мотоблок своими руками, в домашних условиях. Благо, для этого многих запчастей не нужно. Можно использовать старую бензопилу, мопед или мотоцикл.

Знать строение этого аппарата – важно не только для мастеров, а и для тех, кто им пользуется. Полученные знания помогут выбрать нужную модель, правильно ее эксплуатировать и обеспечить надлежащий уход. Данное оборудование для обработки земли — самоходное. Внешне напоминает что-то среднее между культиватором и небольшим трактором. Основных узлов немного. К ним относятся:

  1. Двигатель внутреннего сгорания.
  2. Трансмиссия (сцепление и коробка скоростей).
  3. Колесная часть (вал с двумя большими колесами).
  4. Система управления.

Рассмотрим подробнее все элементы.

2. Двигатель и система охлаждения

Производители используют:

  • Бензиновые мотоблоки (самый распространенный тип привода; выносливые, надежные, имеют широкий диапазон мощностей);
  • Дизельные мотоблоки (самые долговечные приводы, способны переносить ежедневные большие нагрузки; применяются на тяжелых моделях);
Оптимальный выбор – это агрегат с классическим бензиновым движком на 4 такта. Его используют в среднетяжелых и легких машинах. Именно такие модели популярнее всего, потому что они эффективны на разных по размеру участках. Самым большим спросом, как у населения, так и у профессионалов пользуются устройства, оснащенные мотором от известного японского концерна Хонда.Серия GX Honda наиболее приспособлена к сельскохозяйственной технике. Коленчатый вал расположен горизонтально, камера сгорания топлива компактная, а степень сжатия повышена. Результатом примененных технологий является экономное потребление топлива. По сравнению с аналогами – на 30%. Японский движок отличается и длительным ресурсом. О нем говорят «не убиваемый», имея в виду высокую надежность и стабильность оборотов под нагрузками.
  1. Крышка топливного бака;
  2. Крышка масляной горловины;
  3. Воздушная заслонка;
  4. Сливная горловина для масла;
  5. Ручной стартер;
  6. Топливный кран;
  7. Размыкатель цепи;
  8. Воздушный фильтр.

Для увеличения моторесурса, как Хонда, так и другие бренды используют современные системы охлаждения:

  • Воздушное охлаждение. Заключается в нагнетании потока холодного воздуха на горячий цилиндр двигателя. Воздух поступает, благодаря крыльчатке маховика, включающейся при вращении коленвала.
  • Водяное охлаждение. Более эффективная, но очень сложная. Используется только в дизельных двигателях. Чтобы отвести тепло от нагревающегося цилиндра, установлена целая система трубок и переходников. По ним циркулирует вода или охлаждающая жидкость. Дизельный привод с водяным охлаждением имеет ресурс более 3 тыс. моточасов, по праву считается самым надежным.

3. Система запуска

Для включения машины в работу применяются:

  • Ручной запуск: традиционный, выполняется дерганьем пускового троса.
  • Электростартер: от встроенного аккумулятора на 12 В, производится поворотом ключа зажигания.

Запустить вручную тяжелую и габаритную машину нелегко. При проворачивании коленвала возникает сильная компрессия, и мотор глохнет, так и не набрав оборотов.

Чтобы избежать подобных ситуаций, ответственный производитель всегда устанавливает систему облегченного старта.

На распределительном валу размещен специальный механизм, который открывает выпускной клапан в момент запуска и тем самым сильно снижает компрессию. То есть, вы запускаете технику одним рывком, без особых усилий и с первого раза.

Агрегат с электростартером стоит дороже, но он намного более удобный, так как не требует никаких физических усилий и обеспечивает комфортный запуск при любой температуре. Помимо этого, на дорогостоящих функциональных моделях устанавливается два вида запуска, и ручной и электронный. В этом случае «дергалка» служит как резерв.

4. Трансмиссия: виды коробок передач и их преимущества

Конструкция агрегата любого класса оснащается коробкой передач. В этом основная фишка данного агрегата – он едет самостоятельно, а скорость можно переключать, в зависимости от типа грунта и выполняемой задачи. Трансмиссия предполагает и наличие задней скорости – реверса.

Чтобы передать вращательный момент мотора на колесную ось, применяются разные типы соединения узлов:

  • Ременной (Самая простая конструкция. Несколько шкивов и натянутый ремень. Недорогая, ремонт несложный. Но ремень часто может проскальзывать или лопнуть. По выносливости он не тянет сильные нагрузки, поэтому такие коробки передач устанавливают на легких маломощных моделях).
  • Цепной (Соединение цепью на шестернях — более прочное. Самое распространенное в мотоблоках. Оптимальное: и не слишком дорогое, и хорошо держится под увеличенными нагрузками. Применяется на среднетяжелых и некоторых тяжелых агрегатах).
  • Шестеренчатый (Коробка передач такого типа – самая надежная. Устанавливается на тяжелых машинах. Включает в себя несколько шестерен. Их форма может быть в виде конуса или цилиндра. Техника, оснащенная шестернями – самая функциональная. Всегда имеет 6 передних скоростей и 2 реверса (движение назад). Недостаток – дорогостоящие элементы и сложное строение. При поломке нужно искать замену шестерне).

Поскольку каждая из передач имеет свои преимущества и недостатки, то очень часто производители комбинируют разные типы и сочетания.
К примеру:

  • Редуктор шестеренчатый или цепной, а передача – ременная. При перегрузке ремень лопнет, а редуктор останется целым и невредимым.
  • Два редуктора: шестеренчатый и червячный. Червячного типа – слабый элемент, устанавливается вверху, где нагрузка на него меньше.
  • Шестеренчато-цепная передача. Используется довольно часто. Характеризуется хорошей выносливостью.

5. Дифференциал: что это и зачем он нужен

Дифференциал – это механизм, останавливающий вращение одного из колес: правого или левого. При этом оно полностью блокируется и не вращается либо же сильно замедляет вращение.

И в первом, и во втором случае получается, что одно из колес стоит на месте, а второе едет, формируя идеальный поворот по кругу. В результате таких манипуляций машина, весящая 100-200 кг, разворачивается в долю секунды. Причем вы не прилагаете никаких особенных физических усилий.

Блокировка или отключение – отличный способ улучшить маневрирование и сделать повороты и развороты плавными и несложными.

6. ВОМ (вал отбора мощности): где используется

Вращательный момент двигателя передается не только на колесную ось, а и на вращения фрезы и других всевозможных навесок. На пути этого процесса в качественных и дорогих машинах устанавливают специальный механизм – вал отбора мощности. Такой вал интегрируют:

  • Перед сцеплением. Тогда он вращается независимо от того, стоит мотоблок или едет. Очень удобен тем, что некоторые сельскохозяйственные задачи можно выполнять, стоя на месте.
  • После сцепления. В этом случае он работает только при движении машины.

ВОМ дает уникальную возможность присоединять разные навески. Ведь среди навесного оборудования есть насадки, которые вращаются не пассивно (наподобие фрезы), а активно. Это роторные щетки, сеялки, косилки, поливалки, аэраторы и др. У всех них активное движение, требующее большей мощности, для чего и устанавливается вал ее отбора. В функциональном и тяжелом агрегате часто встроены несколько ВОМ – они определяют нужную скорость работы навесного оборудования.

7. Ходовая часть и рама

Рама, на которой закреплены колесная ось и другие механизмы – это и есть ходовая часть мини-трактора. Часто для упрощения и облегчения строения, основные узлы закрепляются непосредственно на трансмиссии вместе с колесами.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как смазывается цепь бензопилы

Рамный аппарат – более устойчивый и надежный. Рама придает баланс при работе, делает прочной и жесткой конструкцию, а также гасит вибрации, исходящие от двигателя.

При выборе устройства стоит также обратить внимание, что у многих моделей (но не у всех) можно изменять расстояние между колесами. Вы сможете регулировать ширину колеи, а это довольно удобно, если участки разные по размеру и конфигурации: узкие или широкие.

Сами колеса бывают двух видов:

  1. Пневматические. Накачанная камера и шина с протекторами. Чем шире колесо и глубже протектор, тем увереннее движется мини-трактор, не проскальзывая даже на мокрой почве.
  2. Металлические. Это утяжеленный вариант колес, с грунтозацепами. Хорош для вспахивания целины, где нужно по максимуму утяжелить конструкцию. Также грунтозацепы необходимы, если планируете перевозить груз, в 2-3 раза превышающий вес самого устройства. Они обеспечат нужную степень сцепления с грунтом, чтобы груженый мини-трактор не перевернулся.

8. Органы управления: на что стоит обратить внимание

Органы управления играют важную роль в том, из чего состоит мотоблок. С их помощью запускают аппарат в действие, управляют его скоростью движения, выполняют маневры.
Система управления включает в себя:

  1. Рулевую колонку. Причем рукоятки регулируются, как по высоте, так и двигаются вправо-влево.
  2. Всевозможные рычаги (переключения скорости, управления сцеплением, подачи газа, экстренного торможения и т.д.)
  3. Ручной пуск или замок электростартера.

Все эти механизмы в совокупности обеспечивают функционирование машины. Поскольку сиденья для пользователя в ней нет, то все эти рычаги нажимаются и переключаются при помощи рук. Они размещены на уровне пояса, сконцентрированы на рулевой штанге. Справа – газ и тормоз, а слева – сцепление, дифференциал и аварийная остановка. А также – рычаги переключения скоростей.

Такие элементы управления, как открытие-закрытие воздушной заслонки карбюратора и задействование вала отбора мощности, могут быть как на руле, так и непосредственно на этих механизмах.

Теперь имея представления о том, как работают основные узлы агрегата, и для чего они нужны, вы обеспечите себе максимально комфортную работу с этой техникой. Без поломок и ненужных ремонтов.

Источник: https://storgom.ua/novosti/ustrojstvo-motobloka---konstruktsiya-i-osnovnye-uzly.html

Как сделать мотоблок своими руками с коробкой от жигулей и задним мостом ВАЗа (видео)

Чтобы обрабатывать земельный надел, требуется прикладывать огромное количество физических усилий. Некоторым аграриям физический труд доставляет удовольствие, поэтому их вполне устраивают в работе элементарные орудия труда. Но большинство дачников для вспашки соток на приусадебном участке используют мотоблоки, которые собираются нередко собственными руками.

Применяется самодельный мотоблок чаще всего для выполнения несложных, но трудоемких работ:

Можно модернизировать любой мотоблок с двигателем ЗиД или каким-либо другим, сделать его на больших колесах, с ременным приводом.

Нередко народные умельцы предпочитают собирать заново такие агрегаты, используя старые запчасти от таких механических приспособлений:

Электрический движок тоже может потребоваться в такой технике, например, для создания воздушного охлаждения, поэтому двигатель от пылесоса или небольшого холодильника также может пригодиться.

Если человек владеет инструментом, разбирается в устройстве техники, то сделать мотоблок не представляет большого труда. По материальным затратам это может стоить минимальную сумму, тогда как цены на хороший агрегат начинаются от 300 долларов. Если все сделать правильно, новое устройство, созданное своими руками, может ничем не уступать по надежности и производительности импортным образцам типа мотоблоков «Кайман».

Нередко мастера применяют в качестве движков старые агрегаты от пилы «Дружба». При этом мотоблок является простым в управлении, с ним может работать даже непрофессионал или несовершеннолетний. Силовая установка способна выдержать значительные нагрузки, не заглохнув даже на малых скоростях.

Даже брендовые мотоблоки не все могут выполнять подобные работы.

Суть модернизации в том, что добавляется два направляющих колеса (большое и маленькое) , в результате плуг самостоятельно едет по борозде. Пахарь больше не нужен. Имеется возможность регулировки глубины и ширины вспашки. Посмотреть видео можно здесь. Таким образом, два человека (или даже один) могут за несколько часов справиться с такой сложной задачей, как посадка или выкапывание картофеля для семьи на всю зиму.

Основу мотолебедки сельскохозяйственной составляет двигатель от советской бензопилы «Урал» или «Дружба» Для передачи мощности от двигателя к барабану, наматывающему трос , используется цепная передача. Звездочки покупные , от мотоцикла «Минск» (в первом варианте использовались звезды и цепи от Жигулей ВАЗ 2101).

Включение скорости осуществляется с помощью разработанного узла на основе кулачковой муфты сцепления, взятой из любого справочника по машиностроению (правда это было обнаружено много позднее самой разработки).

Пила содержит обгонную муфту сцепления, но размотка троса напрямую была бы очень затруднена, поэтому и появилась необходимость в разработке такого узла. Узел получился довольно надежным и удобным, за 10 лет эксплуатации сбоев не давал. Необходимо было только менять вилку, так как она со временем изнашивается. Работа над устранением данного явления ведется.

В настоящий момент есть несколько идей, но нет времени их осуществить в металле. (Вот уже появилась и модернизация) Для транспортировки лебедки для вспашки по участку, она снабжается двумя колесами, с помощью которых перемещение по участку не вызывает проблем , даже при больной спине.

На других страницах сайта размещена подробная информация обо всех узлах и приспособлениях, а так же подробные чертежи самодельной лебедки сельскохозяйственной, чертежи плуга, окучника и другого навесного оборудования для мотоблока. На страницах есть формы добавления , где предлагается принять участие в обсуждении конструкции в целом, отдельных узлов, а также можно получить ответы на интересующие вас вопросы.

Преимущество самодельного мотоблока заключается в том, что его можно сделать, ориентируясь на потребности, которые существуют в данном хозяйстве. Например, основной объем работ практичный агрегат должен делать по вспашке и боронованию. В соответствии с этими «запросами» делается нужного размера рама, регулируется двигатель, чтобы он работал на малых оборотах. Нужно привести в порядок узел, который закрепляет навесное оборудование.

Из недостатков можно назвать то, что не всегда своими руками можно идеально подогнать друг к другу все блоки, взятые от разных механизмов.

Чтобы все узлы работали в комплексе, надо владеть в совершенстве многими инженерными профессиями, иметь изрядный практический опыт.

Конструкция самодельного мотоблока на основе коробки переключения передач (КПП) от Запорожца: колесная ось из мощной металлической трубы диамет

Открыть фото Мотоблок из коробки передач (КП) ЗАЗ в большом размере.

Картинка по теме «Конструкция самодельного мотоблока из автомобиля«

  • Мотоблок на базе заднего моста от автомобиля ВАЗ

    Для строительства самодельного мотоблока можно использовать задний жигулевский (от автомобиля ВАЗ) мост, но для этого его необходимо укоротить.

    Укороченный задний мост автомобиля ВАЗ-2106

    Открыть фото Мотоблок на базе заднего моста от автомобиля ВАЗ в большом размере.

    Картинка по теме «Жигулевский укороченный задний мост для самодельного мотоблока«

  • Минитрактор

    Минитрактор отличается от мотоблока тем, что его мощность выше, а значит, возрастает и меняется область применения техники в хозяйстве. Из мотоблоков довольно просто можно сделать минитрактор посредством подсоединения подходящего прицепа.

    Тут можно использовать как заводскую модель мотоблока, так и его самодельный аналог. Получится такой себе мотоблок из моста от Жигулей и с прицепом. В качестве двигателя стоит брать все же дизельный, желательно помощнее.

    Этот вариант сборки также предполагает использование специального чертежа.

    От Жигулей пригодится не только задний мост, но и коробка передач. Понадобятся некоторые переделки:

    1. Верх коробки передач срезается, она закрепляется на самодельной раме болтовыми креплениями. Отношение шкивов соблюдается 1:4.
    2. От КПП протягивается цепная передача к мосту, устанавливаются регулировочные звездочки с соотношением КПД 1 к 3,8.
    3. Сам мост закрепляется болтами к раме мотоблока.
    4. Колеса делаются из жигулевских дисков. Можно разобрать конструкцию по сварочным швам, а затем сузить сам диск, вложив меньшую часть в большую и обварив получившуюся деталь сваркой.

    Вариант предполагает использование 2 готовых узлов: мотоблока и прицепа.

    Модернизация иж 2717 | Автор топика: Britney

    Пишем все что связано с переделкой иж 2717

    Источник: https://arendavlg.com/motobloki/motobloki-iz-avtomobiley.html

    Применение и ремонт редуктора мотоблока для чайников

    Крот — название мотоблока с тридцатилетней историей. Начал выпускаться в 1983 году и является одним из продуктов производства советской промышленности, которые пользуются популярностью со сегодняшнего дня.

    Основное назначение мотоблока состоит в выполнении пахотных работ и обработке земли. Дополнительное сменное оборудование позволяет менять его назначение. В зависимости от комплектации, мотоблок можно использовать в качестве трактора для перевозки грузов, заготовки кормов, посадки и уборки урожая. При установке шкива может использоваться, как привод для работы такого мелкого оборудования, как насосы, транспортеры, веялки, пилорамы и другие механизмы.

    Общее устройство и характеристика

    Механизм отличается простым устройством и наличием небольшого числа узлов и агрегатов. В его состав входят:

    1. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания.
    2. Несущая рама.
    3. Редуктор.
    4. Кронштейн крепления дополнительного оборудования.
    5. Рукоятка увеличения оборотов двигателя.
    6. Стартер.

    Культиватор имеет следующие характеристики:

    1. Двигатель. Двухтактный, одноцилиндровый. Мощность двигателя — 2.6 лошадиных сил. Объем двигателя — 60 куб.см.
    2. Масло: для добавления в топливо — М 12 (пропорция масла к бензину должна быть 1к15); для редуктора мотоблока — МГ 8А; для выходного редуктора — ТАД 17.
    3. Габариты: длина -1.3 метра; ширина — 1.06 метра; высота — 0.81 метра.
    4. Емкость топливного бака — 1.8 литра.
    5. Система зажигания — электронная.

    Достоинства агрегата

    С самого начала выпуска мотоблок много раз был модифицирован. Не зависимо от этого, старые и новые модели имею много существенных преимуществ:

    1. Простота в эксплуатации.
    2. Отличные эргономические показатели, создающие удобство в работе.
    3. Надежность частей и агрегатов.
    4. Способность перенастройки для выполнения разнообразных работ и задач.
    5. Невысокая цена.
    6. Небольшие габариты, которые позволяют перевозить его в легковом транспорте и хранить в сарае или гараже.
    7. Длительный период эксплуатации.

    Как недостаток, можно отметить маленькую ширину участка земли, которую он захватывает для обработки.

    Дополнительное оборудование

    Для выполнения работ предусмотрено оборудование, которое включает плуг, сошник, окучник и набор фрез различных форм. Они устанавливаются под выполнение определенных задач:

    1. Плуг крепится при необходимости культивирования земли. Он устанавливается на место сошника. Вместо фрез устанавливаются колеса. Для повышения качества обработки можно колеса не снимать, а работать с комбинацией плуга и фрез.
    2. Для вспахивания почвы применяются внутренние или внешние фрезы. Если почва плотная и тяжелая, то устанавливается две внутренние фрезы. Если земля имеет легкую пористую структуру, то устанавливают две внутренние и четыре внешних фрезы. При вспахивании почвы колеса с мотоблока снимаются и устанавливается сошник.
    3. Прополка земли предусматривает монтаж полольников на внутренних фрезах. Во время прополки внешние фрезы демонтируются. На их место устанавливаются накладки, которые защищают деревья и растения от повреждений.
    4. Окучивание проводят с использованием окучника, который монтируется на место сошника. На фрезы устанавливаются грунтозацепы.
    5. Картофелекопалка предназначена для уборки таких корнеплодов, как картофель, свекла, морковь. Монтируется на место сошника в комплекте с грунтозацепами на фрезах.
    6. Косилка может устанавливаться впереди культиватора. Вместо фрез устанавливаются колеса. Привод косилки осуществляется при помощи ремней от редуктора мотоблока.
    7. Подача воды проводится после небольшого переоборудование мотоблока. Для этого необходимо приобрести специальное насосное оборудование.
    8. Перевоза грузов не более 200 килограмм возможна, если мотоблок применить в качестве маленького трактора на плотной укатанной дороге. Для грузоперевозки можно использовать небольшой прицеп.
    9. Используя ременную передачу от редуктора, можно использовать мотоблок, как привод к сельскохозяйственным механизмам: дробилки, подающие ленты, компрессоры, насосы.

    Замена двигателя и возможные неисправности

    Провести замену двигателя своими руками не представляет особой сложности. Новый двигатель чаще выбирают из китайских аналогов, которые имеют подобные характеристики. Процесс замены состоит в следующем:

    1. Необходимо слить отработанное масло.
    2. Снять тросик газа.
    3. Открутить на раме крепежные гайки и снять двигатель.
    4. Установить на раму новый двигатель и проверить совпадение крепежных отверстий на раме с отверстиями на лапах двигателя.
    5. При необходимости, оборудовать на раме новые крепежные отверстия.
    6. Закрепить новый мотор.

    Если нет возможности приобрести новый мотор, можно самостоятельно провести мелкий ремонт старого мотора. Для этого необходимо определить неисправность.

    Неисправность Причина  Способ устранения
    Не работает зажигание, свеча сухая Нет подачи топлива Проверить топливный шланг
    Не работает зажигание, свеча мокрая Топливо не попадает в цилиндр Прокачать цилиндр с помощью ручного стартера
    Не работает зажигание, свеча в копоти Загрязнение свечи Промыть свечу в бензине и протереть насухо
    Не работает зажигание, нет искры Отсутствует подача тока со стартера Проверить стартер и контакты
    Не работает зажигание, нет искры Свеча вышла из строя Заменить свечу
    Есть зажигание и подача топлива, не запускается двигатель Нет подачи воздуха Проверить воздушный фильтр. Почистить.

    Если мотоблок в дальнейшем не запускается, рекомендуется обратиться в специализированную ремонтную организацию.

    Ремонт редуктора

    Ремонт или замена редуктора может проводится самостоятельно. Причиной выхода механизма из строя может быть:

    • Постоянный прерывающийся стук или шум внутри корпуса редуктора.
    • Сильная вибрация корпуса.
    • Сильный нагрев механизма.

    Шум может быть из-за того, что уплотнительные сальники вышли из строя и масло вытекло. Этим можно объяснить нагрев редуктора. Стук внутри механизма говорит о том, что ослабло крепление внутренних валов и шестеренок. Последствием может стать их заклинивание и выход редуктора из строя.

    Ремонт указанных неисправностей можно провести самостоятельно, демонтировав редуктор. Благодаря своей простоте, для ремонта подходят как родные, там и другие похожие детали.

    Особенности эксплуатации мотоблока Крот

    Двигатель и механизмы, дополнительное навесное оборудование и насадки необходимо обслуживать после выполнения работ. Правила эксплуатации определяют следующие мероприятия:

    1. После завершения работ головку блока цилиндров необходимо промыть и протереть насухо.
    2. При длительной эксплуатации необходимо проверить картер двигателя на наличие трещин и поломок. Проверка проводится после снятия редуктора. Может проводиться по мере необходимости.
    3. Если двигатель не планируется эксплуатировать длительный период (например, зимой), его необходимо законсервировать. Это исключит образование ржавчины внутри цилиндров.
    4. Перед консервацией из цилиндров необходимо удалить имеющийся нагар.
    5. Карбюратор и топливные шланги необходимо промыть и высушить.
    6. Очистить глушитель от нагара. Для качественной очистки его рекомендуется демонтировать. Чистка может проводиться чистой ветошью, вымоченной в бензине.
    7. Хранение агрегата должно быть в проветриваемом помещении.

    Выполнение этих требований значительно продлит период эксплуатации агрегата.

    Задняя передача

    Часто можно встретить мотоблок Крот без задней передачи. Это зависит от того, какой завод выпускал агрегат. Если задняя передача отсутствует, то есть способ сделать ее самостоятельно.

    Для этого необходимо:

    • снять гайку со шкива агрегата;
    • на шкив агрегата насадить шкив от легкового автомобиля и закрепить их удлиненной гайкой;
    • на шкив накидывается ремень с газораспределительного механизма, который соединяет его с прижимным роликом;
    • изготавливается планка переключения передачи, крепиться на раму при помощи пружин;
    • от планки протягивается трос сцепления к рукоятке.

    Скорость движения назад аналогична скорости движения вперед.

    Мотокультиватор Крот МК1А02

    Более усовершенствованная и компактная модель своего предшественника. Удобна для использования на небольших приусадебных участках. Способен выполнять те же функции, что и мотоблок Крот. Оснащен аналогичным дополнительным и навесным оборудованием. Вместо обычного четырехтактного, оснащен экономичным двухтактным бензиновым двигателем. Мощность двигателя составляет 2.5 лошадиных силы, емкость топливного бака 1.8 литра. Мотоблок имеет одну передачу и весит 50 кг.

    Источник: https://www.ttaars.ru/about/stati/primenenie-i-remont-reduktora-motobloka/

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Эксперт по технике
    Как сделать схождение на камазе

    Закрыть