Ричстакер что это такое

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Контейнерные перевозки негабаритного груза сегодня – популярная услуга, спрос на которую только растет. В крупных мегаполисах, торговых и промышленных центрах ежедневно отгружаются и отправляются в разные регионы тонны самых разных товаров.

Но это не означает, что процесс транспортировки нестандартных грузов большими партиями стал рутинным.

Качественно выполнить перевозку могут далеко не все компании, в первую очередь, потому, что не располагают необходимым для этого оборудованием и транспортом.

Ричстакеры – это погрузочная техника, адаптированная для работы с габаритными контейнерами. Крупные предприятия имеют свои собственную технику, мелкие берут ее в аренду, когда возникает необходимость. Перевозка ричстакера на объект – непростой процесс, ведь эта техника сама по себе тоже габаритная, со сложной конфигурацией и немалым весом

Особенности и основные нюансы процесса

Ричстакер – это погрузчик, предназначенный для обработки контейнеров и прицепов, для быстрого и безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ на ограниченной площади в условиях промышленного предприятия или терминала.

Техника незаменима при мультимодальных перевозках, когда требуется выгрузить контейнеры из железнодорожных составов и переместить на баржу, морские или речные суда. Существуют погрузчики различной комплектации, с определенной длиной колесной базы и разным весом.

Самая компактная модель без крановой стрелы будет весить не менее 50 тонн, стрела прибавляет еще от 10 до 15 тонн – именно поэтому для перевозки ричстакеров потребуется не просто специальное транспортное средство, но и особый подход.

Внимание! Погрузчики относятся к дорогостоящему оборудованию. Во избежание его порчи и выхода из строя доверяйте перевозку и доставку ричстакеров только опытным профессионалам.

Выбирайте качество и оперативность

Перевозка и доставка ричстакера – одна из востребованных услуг нашей компании, специализирующейся на автотранспортных перевозках самых разных грузов, оборудования и техники. Поскольку мы – специалисты во всем, что касается такелажных работ и собственно автоперевозок, вы получите не только качественную и своевременную доставку оборудования – мы можем проконсультировать вас и по вопросам его эксплуатации.

https://www.youtube.com/watch?v=vQJNxEAT-_s

В перечень наших услуг входит:

  • подготовка грузов и оборудования к перевозке: упаковка, выбор оптимального транспортного средства;
  • такелажные работы;
  • оперативная доставка техники по стране;
  • консультации и содействие в оформлении всех необходимых документов.

Мы несем полную ответственность за сохранность оборудования, которое транспортируем, гарантируем серьезный подход к поставленным задачам, оперативное их выполнение и разумные цены.

  • Расчет стоимости за 15 минут
  • Прямые контакты с морскими линиями
  • Использование своих логистических схем
  • Знание рынка перевозок
  • Контроль на всех этапах перевозки груза
  • Прямые контракты с проверенными партнерами
  • Выдерживаем заявленные сроки доставки
  • Соблюдение температурного режима
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту

Источник: https://a-logisticsgroup.com/yslygi/perevozka-richstakerov/

Ричстакер

ричстакер что это такое

Ричстакер — специальный складской напольный транспорт, использующийся для работы с контейнерами, механизм, способный перемещать многотонную (до сорока пяти) массу (reach stacker). Используется вспомогательным, основным транспортом.

Представляет из себя кран с трубой в виде стержня, с прикрепленным специальным устройством, захватывающим стандартизированнуюмногооборотную тару.

Подъем стрелы осуществляется двумя основными гидравлическимицилиндрами, откидывающимся по сторонам, или одним центральным, имеющие преграждающие клапаны. Электропривод полностью заменен на гидропривод.

Устройство и принцип работы ричстакеров

Погрузка ричстакером осуществляется навесным грузоподъемным активным механизмом сверху, со сторон при помощи блокирующих устройств, зафиксированных по краям угловыми соединительными частями.

При реорганизации процесса продвижения товара от производителя к покупателю потребовалась техника, способная обработать грузы на терминалах, где зачастую до 30% грузооборота занимает транзитные прицепные виды транспортировки.

Все современные имеют сходную конструкцию: двойные объемные гидродвигатели, состоящая из двух, трех секций телескопическая стрела с укрепленным подвешенным поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбинный дизель, с водой в качестве теплоносителя, гидромеханическое, гидростатическое соединение, устройство, соединяющее ведущие, задние управляемые колеса, передвижная кабина. Для неопрокидывания ричстакера – уравновешивающие приспособления (основной, аварийный).

Рабочий орган – безветвевой автоматический захват, установленный на механизме подъема, оснащенный изменителем наклона рамы: в горизонтальном, поперечном направлениях, повороте, изменение расстояния между хватательными устройствами.

Классификация, основные характеристики ричстакеров

Основными показателями, на которые необходимо обратить внимание при выборе ричстакера, являются величина подъема груза, высота погрузки. Все производители делают стандартные для складируемых объектов — 28,96, 25,91 метров, устанавливающиеся на шесть — восемь ярусов.

По предельному объему  ричстакеры предназначены для обработки пустых (DRD100 – 52S6, DRD100 – 52S8 Cont Master DRS), груженных (Cont Champ DRF), определяемых устройствами контроля, установленными на  спредере, позволяющие узнавать массу груза, проецировать на экран опознавания видеосигнал в кабину специалиста.

Электро привод используется зарубежными производителями (Fantuzzi, Ormig, Kalmar). Более прогрессивен гидропривод с использованием плунжеров с системой автоматического отключения нескольких цилиндров. Применение CAN – bus, пришедшей на смену PAL минимизирует работу. Удлиняет продолжение сроков эксплуатации, позволяет максимально улучшить функционирования мотора, мест соединения совокупности элементов, сводит к минимуму моменты возникновения негативных ситуаций.

Новинка современных ричстакеров – встроенные, совмещенные с устройствами, предназначенными для передачи цифровых данных по радиоканалу системы широкого анализа основанных на интернет — технологиях, позволяющие грузовладельцу, контролеру по управлению работой оборудования получать информацию, отслеживать перемещение, вести учет онлайн. Модели с дополнительным электрооборудованием, возможностью ангрейда.

В продаже марки зарубежных производителей, если встречаются на рынке бывшие в употреблении, то время эксплуатации шесть — десять лет. Соответственно, цена резко дифференцирована: новые ричстакеры Linde C4234TL5 стоят 290000,Kalmar DC845RS5 — 75540 евро. В России подержанное оборудование продается от 25 000 (Вологда) до 38 000 (Уфа) рублей. В большинстве фирм – продавцов, цена – результат индивидуальных переговоров с покупателем.

Источник: https://promplace.ru/richstaker-650.htm

Ричстакер для работы с контейнерами

ричстакер что это такое

Вместе с развитием технического прогресса и мире постепенно наладились внешнеэкономические отношения. Ежедневно различными видами транспорта перемещаются товары из одной страны в другую. Для упрощения процесса погрузки-разгрузки товаров человечество изобрело массу вспомогательных машин.

На сегодняшний день одной из лучших является ричстакер. Особую популярность такое складское оборудование получило в начале 90-х, ричстакеры способны заменить всевозможные краны, погрузчики, контейнеровозы.

Благодаря своей маневренности, высокой грузоподъемности, скорости работы эти машины незаменимы в портах, больших предприятиях, складах.

Основные характеристики ричстакера

Ричстакер это специальный погрузчик, созданный для работы со всеми обычными и рефрижераторными контейнерами. Такая техника предназначена для погрузки-разгрузки контейнеров, основными преимуществами ричстакера являются:

  • высокая грузоподъемность от 7 до 45 тонн;
  • мощность двигателя от 200 до 400 л.с.;
  • габариты позволяют работать с двумя рядами контейнеров или вагонов;
  • колесная база от 4 до 8 м., с длинной колесной базой могут перегружать контейнер с судна на причал;
  • машины производят двух видов: для работы с пустыми и с загруженными контейнерами;

Такая машина визуально напоминает кран, на колесной базе расположена стрела, которая перемещается благодаря гидравлическим стойкам. На конце стрелы располагается спредер — устройство для захвата контейнеров, он может вращаться на 185º вместе с грузом. Существует два вида захвата контейнеров: верхний и нижний.

Если Вы задумались о покупке такой техники, следует обратить внимание на такие моменты:

  • проанализируйте какие у Вас объемы работ, от грузоподъемности ричстакера зависит его цена;
  • внимательно изучите габариты выбранной Вами техники, сможет ли она двигаться по территории предприятия;
  • не забывайте, что техника работает от ДВС, при этом выделяет выхлопные газы, значит она должна функционировать на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Достаточно известными производителями ричстакеров являются фирмы Liebher, Kalmar, Ferrari, Fantuzzi, Hyster. Лидером продаж на нашем рынке является фирма Кальмар.

Ричстакер на видео

Источник: https://sklad-klad.ru/blog/richstaker-dlya-raboty-s-kontejnerami

Что такое ричстакер?

Сам по себе ричстакер – это своеобразный погрузчик, основным предназначением которого является проведение погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. При этом некоторые модели способны работать с контейнерами общим весом до 40 т. Название же погрузчика ричстакер произошло от английского reach stacker.

Как правило, ричстакеры работают со средними и малыми контейнерами и обычно занимаются погрузкой пустых или полных контейнеров, причем порой в промышленных условиях, что не удивительно, ведь ежегодно в портах обрабатывается объем груза эквивалентный примерно 500-та млн. контейнеров.

В настоящее время разработано два вида ричстакеров. Одни работают с порожними контейнерами, а вторые с гружеными. Особенностью многих ричтстакеров является возможность обеспечения доступа при погрузке контейнеров на ж/д состав к двум путям с одной стороны, а ричстакеры с удлиненной колесной базой в состоянии грузить контейнеры на баржу прямо с пирса.

Также существуют мультистакеры, которые оборудуются специальными спредерами, что позволяет расширить их функциональные возможности при работе в терминалах.

Основными характеристиками, характеризующими ричстакер, являются:

  • Грузоподъемность;
  • Количество ярусов контейнеров;
  • Колесная база;
  • Рабочая масса.

Рассмотрим конкретный пример – ричстакер Komatsu FD280-2С. Как и все ричстакеры Komatsu FD280-2С предназначен для проведения разгрузочно-погрузочных работ с контейнерами, и его грузоподъемность составляет 24,5 т.

Сердцем этой машины является 6-ти цилиндровый дизельный двигатель разработки компании Komatsu модели S6D125. К тому же этот ричстакер оснащен АКПП и максимальная скорость, развиваемая этой машиной, составляет 6,5 км/ч. Размеры этого ричстакера по высоте и ширине одинаковые – 3500 мм, длина без учета вил составляет 6920 мм, а рабочий орган может быть поднят на высоту до 3000 мм, со скоростью 220 мм/сек при пустом контейнере.

Наружный радиус необходимый для поворота этой машины составляет 6550 мм, а оператор управляет машиной в положении сидя. В качестве основного рабочего органа используется захват, длина которого равна 2420 мм.

Как мы видим, этот ричстакер вполне способен выполнить возложенные на него задачи с максимальной эффективностью.

Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

5Просмотры: 113714-01-2014 11:22

Источник: https://perevozka24.ru/pages/chto-takoe-richstaker

Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров (Часть 1)

Юрий Петров

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

С каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок.

Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах окрытых складских площадок тоже не стоял на месте.

С момента начала использования контейнеров в 1950-х годах технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.

Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины.

Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу (gantry crane), портальные (straddle carrier) и челночные контейнеровозы (shuttle carrier) имели высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же были еще и высокоманевренными.

Вплоть до средины 1990-х годов они являлись основным видом техники в портовых работах по обработке контейнеров, но в последнее время их начали вытеснять ричстакеры (reach stacker) – специализированные погрузчики, изначально приспособленные только для операций с контейнерами.

Зачем нужны ричстакеры

Ежегодно в мире продается примерно 2000 ричстакеров, а общий парк достигает 15 тысяч. На вторичном рынке ричстакеры встречаются редко, поскольку изначально их приобретают для определенных условий эксплуатации и в соответствии с долгосрочными бизнес-планами.

Применение ричстакеров позволяет ускорить обработку контейнеров на промежуточных складах и в терминалах с малой консолидацией грузов, снизить себестоимость обслуживания контейнеров и тем самым укрепить позиции отдельного порта, региона или даже страны в перевозке грузов.

Для России, занимающей особое геополитическое положение и с острой нехваткой терминалов внутри страны, это сейчас наиболее актуально. К сожалению, доля контейнерных перевозок в России составляет всего 1,3% всех грузоперевозок, хотя перевозка одного контейнера приносит около 1000 USD прибыли, а сами контейнерные перевозки в большинстве развитых стран занимают стратегическое положение в организации внутреннего и внешнего грузооборота.

Появление ричстакеров в начале 1970-х годов было обусловлено сразу несколькими обстоятельствами.

Для эксплуатации традиционных систем и оборудования грузовых площадок требовалось содержать дорогостоящую инфраструктуру, которая окупалась только при больших объемах перевалки грузов и была малопригодна для терминалов с низким грузооборотом.

Крупнотоннажные мачтовые погрузчики, в том числе с вилочным захватом, по ряду требований также не всегда подходили для работы с контейнерами. В целом перечисленное выше подъемно-транспортное оборудование имело существенный недостаток: оно было рассчитано исключительно на работы в базовых портах на магистральных направлениях.

Имелись в работе этой техники и другие критичные параметры.

Традиционно применяемая техника не могла разворачивать контейнер в процессе транспортировки или штабелирования (это требуется, например, чтобы поместить контейнер в закрытый склад или ангар ответственного хранения), ее сложно использовать в стесненных или не приспособленных условиях, а также при работе на интермодальных складах сразу с несколькими видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и водным, как, впрочем, и в фидерных портах с небольшими объемами перевозок.

Доля таких мини-терминалов даже сейчас растет, поскольку увеличивается количество контейнерных перевозок. В настоящее время в ряде государств перевозится в контейнерах до 90% всех грузов (без учета трубопроводного транспорта). В портах этих стран востребован весь спектр терминальной техники. В зависимости от технологии обработки грузов и особенностей логистики ричстакерам отводят роль вспомогательного или основного транспорта.

Контейнерный бизнес сегодня – один из самых перспективных и быстрорастущих. Им заинтересовались крупные перевозчики, которые не могут позволить себе держать большие терминалы, но остро нуждаются в технике для обработки грузов.

По всем параметрам применение ричстакера – это один из наиболее гибких способов обработки контейнеров, и в большинстве случаев ричстакер может заменить в порту вилочные погрузчики, портальные эстакадные краны, портальные и челночные контейнеровозы.

Однако, несмотря на самые радужные перспективы и кажущуюся благоприятную конъюнктуру, ричстакеры остаются очень дорогим оборудованием. Их производство пока никак нельзя назвать массовым, а большинство производителей, принимая заказ на изготовление машины, требуют от клиента аванс.

Особенности конструкции

Ричстакер по существу представляет собой своеобразный кран. Конструкция грузоподъемной мачты у него не рамная, как у традиционного классического вилочного погрузчика, а представляет собой телескопическую стрелу, к которой крепится специальное устройство захвата контейнера – спредер.

Такая конструкция в какой-то степени предопределила историю создания этой машины. К середине 1960-х годов машиностроительные предприятия уже выпускали гидравлические автокраны высокой грузоподъемности.

В первом приближении можно было взять стандартный кран, расширить опорный контур за счет увеличения колеи и базы и просто подвесить на стреле спредер – грузоподъемный механизм для работы с контейнером.

На практике идеология конструирования ричстакера по ряду причин не позволила использовать уже существующие к тому времени кран или погрузчик с телескопической стрелой. Первое ограничение заключалось в том, что ричстакеру в отличие от автокрана не требуется постоянно использовать аутригеры (гидравлические выносные опоры), а габаритная ширина его ограничена лишь размерами грузовых ворот крытого ангара (как правило, 6 м).

Второе условие – ричстакер должен перевозить 40-футовый контейнер массой до 45 т и в случае необходимости разворачивать его спредером, меняя положение контейнера относительно продольной оси движения. В-третьих, для ричстакеров характерны стабильность грузоподъемных характеристик и способность удерживать контейнер на весу при движении.

В-четвертых, ричстакер работает в портах на подготовленном твердом дорожном покрытии с минимальными уклонами, и это условие учитывается при расчете центра масс, рулевого механизма и привода.

Расширить возможности автокранов на специальном шасси для работы со стандартными контейнерами пыталась швейцарская компания Compact Truck AG: в 1994 году делались попытки приспособить краны для работы со спредерами, но до их массового применения в портах дело так и не дошло. Сейчас краны Compact Truck под маркой «Сокол» выпускает Балтийская строительная компания, однако их применение ограничивается исключительно строительными работами.

По ряду ограничений строительный фронтальный погрузчик с телескопической стрелой также в полной мере нельзя использовать для работы с контейнерами. Тем не менее объединить функции фронтального погрузчика, автокрана и ричстакера возможно.

Такая машина получила название «мультистакер», поскольку она способна работать не только с контейнерами, но и с тарно-штучными грузами.

Вместо спредера у мультистакера могут использоваться другие типы быстросъемного рабочего оборудования: крюковая обойма, штанга для подъема кабельных барабанов, комбинированный грузоподъемный агрегат, крюк для бобин, грейфер, магнит, поддонные вилы, захват для транспортировки труб и сортимента.

Современные ричстакеры выполнены по трем основным схемам. Первая и самая распространенная конструкция – грузоподъемная стрела расположена продольно, а подъемная или сдвижная кабина находится в базе (более распространенный вариант) или выдвинута вперед.

Вторая схема используется для работ, связанных с погрузкой непосредственно в трюм речного судна или баржи.

В этом случае грузоподъемная стрела оборудуется удлинительным коньком, чтобы можно было опускать контейнер ниже уровня дорожного покрытия причала, а кабина оператора вынесена вперед, благодаря чему обеспечивается необходимый обзор зоны обработки груза.

Третья схема предназначена прежде всего для погрузочно-разгрузочных операций c контейнерами, перевозимыми на железнодорожных платформах или автомобильных прицепах-контейнеровозах. Такие ричстакеры оборудованы собственной грузовой платформой, кабина вынесена вперед, спредер закреплен сбоку на двух телескопических стрелах. Погрузочные операции производятся только на боковую сторону.

Сейчас ричстакеры выпускают 14 производителей – исключительно зарубежные компании: итальянские CVS Ferrari (ранее Belotti), Ormig и Fantuzzi, немецкие Linde и Liebherr, шведские Kalmar (объединение марок Sisu и Valmet) и SMV, финская Meclift, испанская Luna, японские TCM и Коматsu, китайская Dalian и американские Hyster и Terex (бывший модельный ряд PPM). Рынок этих машин нельзя назвать устоявшимся: совсем недавно несколько компаний, среди них английская Boss (эта марка полностью ликвидирована), бразильская Madal, итальянская Hyco и шведская Svetruck, в силу ряда причин свернули производство.

Устройство

Конструкция всех современных ричстакеров, за исключением моделей фирмы Meclift, схожая: двойные гидроцилиндры стрелы, двух- или трехсекционная телескопическая стрела с навешенным на нее поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбодизель с водяным охлаждением, гидромеханическая или гидростатическая трансмиссия, передний ведущий мост и задние управляемые колеса, поворот которых осуществляется гидроцилиндрами. По заказу кабину на некоторых моделях монтируют на подъемной раме или делают ее передвижной. От опрокидывания ричстакер, как и классический вилочный погрузчик, предохраняет противовес. У ричстакера их два – основной и дополнительный – и смонтированы они, как правило, в базе.

Рабочий орган ричстакера (автоматический захват для контейнеров) – это безветвевой спредер (т. е.

без гибкой подвески, как у кранов и транспортеров с порталом), смонтированный на грузоподъемной стреле и обычно оснащенный механизмом наклона рамы с четырьмя степенями свободы: наклон в продольной и поперечной плоскостях, осуществление поворота контейнера в плане или изменение расстояния между захватами на раздвижной раме. Последнее позволяет компенсировать нагрузки на захваты при смещении центра масс контейнера, а также выровнять зазоры между рядами контейнеров (этим компенсируется неточность подъезда ричстакера к контейнерному ряду).

Операция изменения расстояния между захватами осуществляется перемещением закрепленных на раздвижной раме поперечных балок с угловыми замками. Универсальные спредеры оснащены индивидуальным или централизованным электро- или гидроприводом поворотных замков – поворотных штырей, которые при посадке сверху в прорези четырех верхних угловых фитингов контейнера доворачиваются на угол 90°, осуществляя тем самым его захват.

Кроме этого на спредере монтируют вспомогательные навесные рамы, предназначенные для работы с контейнерами определенного типоразмера. Поскольку на складах используют не только универсальные контейнеры, спредер может быть оснащен адаптером для обработки спецконтейнеров или автомобильных прицепов.

Спредеры выпускают как сами производители ричстакеров, так и сторонние компании, например голландская Stinis, шведские ELME и Bromma.

Основными характеристиками ричстакера являются грузоподъемность и этажность при работе с контейнерами. Практически все продуценты делают ричстакеры в варианте для работы с контейнерами высотой 2896 мм (9’6”) и 2591 мм (8’6”). При этом если ричстакер способен укладывать шесть ярусов контейнеров высотой 2591 мм, то такая же этажность будет при работе с контейнерами высотой 2896 мм.

По классам грузоподъемности ричстакеры разделяются на машины для обработки порожних и груженых контейнеров. Система контроля нагрузки, установленная на спредере, позволяет узнать массу контейнера, выводя показатель на сенсорный монитор в кабине оператора.

В последнее время в ричстакеры встраивают совмещенные с радиомодемом системы глобального мониторинга на основе Интернет-технологий, позволяющие владельцу груза и оператору базовой станции получать операционную, техническую и сервисную информацию.

Помимо прочего такие системы позволяют отслеживать перемещение контейнеров и вести их учет в режиме реального времени.

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

Источник: https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov

Ричстакеры как отдельный вид погрузчиков

Из года в год увеличивается число грузоперевозок с использованием больших 20-ти и 40-футовых контейнеров. Во многих странах они занимают долю в 2/3 от общего объёма грузоперевозок. Поэтому для таких огромных грузов нужно было создать и специальный погрузчик, которому по силу было выполнять подобную работу. Так появился первый ричстакер в 1970 году.

Такой погрузчик, предназначенный для подъёма и перемещения контейнеров, представляет собой особый кран. От обычного вилочного погрузчика он отличается мачтой – телескопической стрелой, установленной на колёсной базе. А передвигаться этой стреле в вертикальной плоскости помогают телескопические гидравлические стойки. К стреле ричстакера крепится спредер – специальный захват для контейнеров.

Основные характеристики, которыми обладает этот погрузчик

Длина стрелы может быть различной — от 10 м и до 25. Это зависит от предназначения техники, а также модели самой стрелы.

Грузоподъёмность ричстакера варьируется в пределах от 8 т и вплоть до 50 т.

Зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания, какой будет грузоподъёмность. Зачастую на такую спецтехнику ставят ДВС мощностью от 200 до 400 лошадинных сил.

Опорная база такой спецмашины это колёсное шасси. Стандартная колёсная база ричстакера варьируется в пределах от 4 м до 8 м.

Погрузчик для контейнеров

Погрузчик для контейнеров хорош тем, что способен на конце своей стрелы нести спредер с различным захватом: верхним – для работы с обычными контейнерами, нижним – для работы с интермодальными грузами. Также ричстакеры представлен неплохим модельным рядом, где техника отличается друг от друга числом подъёмных гидравлических стоек. Так, есть модели с одной телескопической стойкой и более.

Если говорить о возможностях ричстакера, то следует упомянуть о том, что кабина машиниста может спокойно перемещаться в горизонтальной плоскости. В некоторых моделях такого погрузчика кабина может перемещаться вертикально, а кресло машиниста, находящееся в ней, способно вращаться вместе со всеми элементами управления.

Источник: http://itsyar.ru/spectehnika/richstakeryi-kak-otdelnyiy-vid-pogruzchikov.htm

Ричстакеры — для погрузки контейнеров | 2020

Источник: https://adne.info/richstakery/

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Транспортная Компания СпецТехТранс выполняет перевозки ричстакеров автотранспортом по России и СНГ: Liebherr, Kalmar, Hyster, Heli, Terex, Linde, Komatsu, Sany, TCM, CVS Ferrari, Ormig, Luna, SMV Кonecranes, Mi-Jack, Taylor.

Вес груза (тонн) Начальная цена (руб/км)
20 – 25 100
25 – 30 140
30 – 35 180
35 – 40 230
40 – 45 280
45 – 50 350

Этот погрузчик совершает обработку контейнеров или прицепов различных типов Т.е. быструю и безопасную перегрузку их с места на место, чаще всего в условиях ограниченного пространства. В основном нужны для работы с порожними и груженными контейнерами, но есть модифицированные модели для увеличения функционала при перегрузке.

Особенности

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Контейнерные перевозки негабаритного груза сегодня – популярная услуга, спрос на которую только растет. В крупных мегаполисах, торговых и промышленных центрах ежедневно отгружаются и отправляются в разные регионы тонны самых разных товаров.

Но это не означает, что процесс транспортировки нестандартных грузов большими партиями стал рутинным.

Качественно выполнить перевозку могут далеко не все компании, в первую очередь, потому, что не располагают необходимым для этого оборудованием и транспортом.

Ричстакеры – это погрузочная техника, адаптированная для работы с габаритными контейнерами. Крупные предприятия имеют свои собственную технику, мелкие берут ее в аренду, когда возникает необходимость. Перевозка ричстакера на объект – непростой процесс, ведь эта техника сама по себе тоже габаритная, со сложной конфигурацией и немалым весом

Особенности и основные нюансы процесса

Ричстакер

ричстакер что это такое

Ричстакер — специальный складской напольный транспорт, использующийся для работы с контейнерами, механизм, способный перемещать многотонную (до сорока пяти) массу (reach stacker). Используется вспомогательным, основным транспортом.

Представляет из себя кран с трубой в виде стержня, с прикрепленным специальным устройством, захватывающим стандартизированнуюмногооборотную тару.

Подъем стрелы осуществляется двумя основными гидравлическимицилиндрами, откидывающимся по сторонам, или одним центральным, имеющие преграждающие клапаны. Электропривод полностью заменен на гидропривод.

Устройство и принцип работы ричстакеров

Ричстакер для работы с контейнерами

ричстакер что это такое

Вместе с развитием технического прогресса и мире постепенно наладились внешнеэкономические отношения. Ежедневно различными видами транспорта перемещаются товары из одной страны в другую. Для упрощения процесса погрузки-разгрузки товаров человечество изобрело массу вспомогательных машин.

На сегодняшний день одной из лучших является ричстакер. Особую популярность такое складское оборудование получило в начале 90-х, ричстакеры способны заменить всевозможные краны, погрузчики, контейнеровозы.

Благодаря своей маневренности, высокой грузоподъемности, скорости работы эти машины незаменимы в портах, больших предприятиях, складах.

Основные характеристики ричстакера

Что такое ричстакер?

Сам по себе ричстакер – это своеобразный погрузчик, основным предназначением которого является проведение погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. При этом некоторые модели способны работать с контейнерами общим весом до 40 т. Название же погрузчика ричстакер произошло от английского reach stacker.

Как правило, ричстакеры работают со средними и малыми контейнерами и обычно занимаются погрузкой пустых или полных контейнеров, причем порой в промышленных условиях, что не удивительно, ведь ежегодно в портах обрабатывается объем груза эквивалентный примерно 500-та млн. контейнеров.

В настоящее время разработано два вида ричстакеров. Одни работают с порожними контейнерами, а вторые с гружеными. Особенностью многих ричтстакеров является возможность обеспечения доступа при погрузке контейнеров на ж/д состав к двум путям с одной стороны, а ричстакеры с удлиненной колесной базой в состоянии грузить контейнеры на баржу прямо с пирса.

Также существуют мультистакеры, которые оборудуются специальными спредерами, что позволяет расширить их функциональные возможности при работе в терминалах.

Основными характеристиками, характеризующими ричстакер, являются:

Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров (Часть 1)

Юрий Петров

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

С каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок.

Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах окрытых складских площадок тоже не стоял на месте.

С момента начала использования контейнеров в 1950-х годах технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.

Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины.

Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу (gantry crane), портальные (straddle carrier) и челночные контейнеровозы (shuttle carrier) имели высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же были еще и высокоманевренными.

Вплоть до средины 1990-х годов они являлись основным видом техники в портовых работах по обработке контейнеров, но в последнее время их начали вытеснять ричстакеры (reach stacker) – специализированные погрузчики, изначально приспособленные только для операций с контейнерами.

Зачем нужны ричстакеры

Ричстакеры как отдельный вид погрузчиков

Из года в год увеличивается число грузоперевозок с использованием больших 20-ти и 40-футовых контейнеров. Во многих странах они занимают долю в 2/3 от общего объёма грузоперевозок. Поэтому для таких огромных грузов нужно было создать и специальный погрузчик, которому по силу было выполнять подобную работу. Так появился первый ричстакер в 1970 году.

Такой погрузчик, предназначенный для подъёма и перемещения контейнеров, представляет собой особый кран. От обычного вилочного погрузчика он отличается мачтой – телескопической стрелой, установленной на колёсной базе. А передвигаться этой стреле в вертикальной плоскости помогают телескопические гидравлические стойки. К стреле ричстакера крепится спредер – специальный захват для контейнеров.

Основные характеристики, которыми обладает этот погрузчик

Ричстакеры — для погрузки контейнеров | 2020

Источник: https://adne.info/richstakery/

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

В 2015 году на мероприятии TOC Europe в Роттердаме Liebherr представила первый прототип ричстакера LRS 545 В 2018 году серия дополнена двумя новыми продуктами, это ричстакер LRS 545-35 и погрузчик бревен LRS 545 Log Handler. Грузоподъемность первой модели составляет 35 тонн (для второго ряда контейнеров), второй — 30 тонн.

Все устройства серии LRS 545 считаются одними из наиболее инновационных на рынке ричстакеров. Концепт уникального гидростатического привода в сочетании с чрезвычайно экономичным дизельным двигателем Liebherr мощностью 230 кВт обеспечивает экономию топлива до 30% по сравнению со средним показателем на рынке.

Технические характеристики серии LRS 545

  • Максимальный вес, т – до 69
  • Максимальная грузоподъемность, т – до 45
  • Двигатель — дизель Liebherr D 944 мощностью 230 кВт Stage IV/Tier 4 final
  • Трансмиссия – гидростатическая
  • Скорость вперед/назад, км/ч — 25

Операторы отмечают отличные ездовые характеристики машин, в частности бесступенчатые и безредукторные передачи. Индивидуальный привод колес и панорамный вид, открывающийся из кабины, обеспечивают высокую маневренность и отличный круговой обзор – даже в терминалах с узкими рядами контейнеров.

Для обеспечения большей безопасности в процессе работы компания Liebherr разработала систему камер Topview, которая является дополнительной функцией, доступной для всех типов устройств серии LRS 545 Инновационная система Topview предлагает водителю отличный вид сзади и сбоку с высоты птичьего полета, без каких-либо слепых зон.

Управление — эргономичный регулируемый рулевой привод. Педали предназначены для ускорения и торможения. Справа от оператора расположен джойстик, отвечающий за погрузочные работы. Сенсорный экран (HMI) находится в зоне легкой досягаемости и не нарушает внутренний дизайн кабины.

Крупнотоннажные новинки XCMG

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Транспортная Компания СпецТехТранс выполняет перевозки ричстакеров автотранспортом по России и СНГ: Liebherr, Kalmar, Hyster, Heli, Terex, Linde, Komatsu, Sany, TCM, CVS Ferrari, Ormig, Luna, SMV Кonecranes, Mi-Jack, Taylor.

Вес груза (тонн) Начальная цена (руб/км)
20 – 25 100
25 – 30 140
30 – 35 180
35 – 40 230
40 – 45 280
45 – 50 350

Этот погрузчик совершает обработку контейнеров или прицепов различных типов Т.е. быструю и безопасную перегрузку их с места на место, чаще всего в условиях ограниченного пространства. В основном нужны для работы с порожними и груженными контейнерами, но есть модифицированные модели для увеличения функционала при перегрузке.

Особенности

Когда организации нужна аренда этой спецтехники, либо при передислокации на новый объект возникает потребность в быстрой транспортировке до места назначения, автотранспортными средствами. Весогабаритные характеристики зависят от марки и специфики, но даже если брать самые “небольшие” модели, примерный вес вместе со стрелой от 50 тонн. Это относит их к категории негабаритных грузов при транспортировке по дорогам общего пользования.

Цена на перевозку ричстакера зависит от нескольких факторов: габариты, специфика груза, дальность поездки, сопровождение. Узнать точную цену можно оставив заявку через форму обратной связи «Рассчитать стоимость».

Почему клиенты доверяют «СпецТехТранс»?

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Контейнерные перевозки негабаритного груза сегодня – популярная услуга, спрос на которую только растет. В крупных мегаполисах, торговых и промышленных центрах ежедневно отгружаются и отправляются в разные регионы тонны самых разных товаров.

Но это не означает, что процесс транспортировки нестандартных грузов большими партиями стал рутинным.

Качественно выполнить перевозку могут далеко не все компании, в первую очередь, потому, что не располагают необходимым для этого оборудованием и транспортом.

Ричстакеры – это погрузочная техника, адаптированная для работы с габаритными контейнерами. Крупные предприятия имеют свои собственную технику, мелкие берут ее в аренду, когда возникает необходимость. Перевозка ричстакера на объект – непростой процесс, ведь эта техника сама по себе тоже габаритная, со сложной конфигурацией и немалым весом

Особенности и основные нюансы процесса

Ричстакер – это погрузчик, предназначенный для обработки контейнеров и прицепов, для быстрого и безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ на ограниченной площади в условиях промышленного предприятия или терминала.

Техника незаменима при мультимодальных перевозках, когда требуется выгрузить контейнеры из железнодорожных составов и переместить на баржу, морские или речные суда. Существуют погрузчики различной комплектации, с определенной длиной колесной базы и разным весом.

Самая компактная модель без крановой стрелы будет весить не менее 50 тонн, стрела прибавляет еще от 10 до 15 тонн – именно поэтому для перевозки ричстакеров потребуется не просто специальное транспортное средство, но и особый подход.

Внимание! Погрузчики относятся к дорогостоящему оборудованию. Во избежание его порчи и выхода из строя доверяйте перевозку и доставку ричстакеров только опытным профессионалам.

Выбирайте качество и оперативность

Перевозка и доставка ричстакера – одна из востребованных услуг нашей компании, специализирующейся на автотранспортных перевозках самых разных грузов, оборудования и техники. Поскольку мы – специалисты во всем, что касается такелажных работ и собственно автоперевозок, вы получите не только качественную и своевременную доставку оборудования – мы можем проконсультировать вас и по вопросам его эксплуатации.

https://www.youtube.com/watch?v=vQJNxEAT-_s

В перечень наших услуг входит:

  • подготовка грузов и оборудования к перевозке: упаковка, выбор оптимального транспортного средства;
  • такелажные работы;
  • оперативная доставка техники по стране;
  • консультации и содействие в оформлении всех необходимых документов.

Мы несем полную ответственность за сохранность оборудования, которое транспортируем, гарантируем серьезный подход к поставленным задачам, оперативное их выполнение и разумные цены.

  • Расчет стоимости за 15 минут
  • Прямые контакты с морскими линиями
  • Использование своих логистических схем
  • Знание рынка перевозок
  • Контроль на всех этапах перевозки груза
  • Прямые контракты с проверенными партнерами
  • Выдерживаем заявленные сроки доставки
  • Соблюдение температурного режима
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту

Источник: https://a-logisticsgroup.com/yslygi/perevozka-richstakerov/

Ричстакер

ричстакер что это такое

Ричстакер — специальный складской напольный транспорт, использующийся для работы с контейнерами, механизм, способный перемещать многотонную (до сорока пяти) массу (reach stacker). Используется вспомогательным, основным транспортом.

Представляет из себя кран с трубой в виде стержня, с прикрепленным специальным устройством, захватывающим стандартизированнуюмногооборотную тару.

Подъем стрелы осуществляется двумя основными гидравлическимицилиндрами, откидывающимся по сторонам, или одним центральным, имеющие преграждающие клапаны. Электропривод полностью заменен на гидропривод.

Устройство и принцип работы ричстакеров

Погрузка ричстакером осуществляется навесным грузоподъемным активным механизмом сверху, со сторон при помощи блокирующих устройств, зафиксированных по краям угловыми соединительными частями.

При реорганизации процесса продвижения товара от производителя к покупателю потребовалась техника, способная обработать грузы на терминалах, где зачастую до 30% грузооборота занимает транзитные прицепные виды транспортировки.

Все современные имеют сходную конструкцию: двойные объемные гидродвигатели, состоящая из двух, трех секций телескопическая стрела с укрепленным подвешенным поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбинный дизель, с водой в качестве теплоносителя, гидромеханическое, гидростатическое соединение, устройство, соединяющее ведущие, задние управляемые колеса, передвижная кабина. Для неопрокидывания ричстакера – уравновешивающие приспособления (основной, аварийный).

Рабочий орган – безветвевой автоматический захват, установленный на механизме подъема, оснащенный изменителем наклона рамы: в горизонтальном, поперечном направлениях, повороте, изменение расстояния между хватательными устройствами.

Классификация, основные характеристики ричстакеров

Основными показателями, на которые необходимо обратить внимание при выборе ричстакера, являются величина подъема груза, высота погрузки. Все производители делают стандартные для складируемых объектов — 28,96, 25,91 метров, устанавливающиеся на шесть — восемь ярусов.

По предельному объему  ричстакеры предназначены для обработки пустых (DRD100 – 52S6, DRD100 – 52S8 Cont Master DRS), груженных (Cont Champ DRF), определяемых устройствами контроля, установленными на  спредере, позволяющие узнавать массу груза, проецировать на экран опознавания видеосигнал в кабину специалиста.

Электро привод используется зарубежными производителями (Fantuzzi, Ormig, Kalmar). Более прогрессивен гидропривод с использованием плунжеров с системой автоматического отключения нескольких цилиндров. Применение CAN – bus, пришедшей на смену PAL минимизирует работу. Удлиняет продолжение сроков эксплуатации, позволяет максимально улучшить функционирования мотора, мест соединения совокупности элементов, сводит к минимуму моменты возникновения негативных ситуаций.

Новинка современных ричстакеров – встроенные, совмещенные с устройствами, предназначенными для передачи цифровых данных по радиоканалу системы широкого анализа основанных на интернет — технологиях, позволяющие грузовладельцу, контролеру по управлению работой оборудования получать информацию, отслеживать перемещение, вести учет онлайн. Модели с дополнительным электрооборудованием, возможностью ангрейда.

В продаже марки зарубежных производителей, если встречаются на рынке бывшие в употреблении, то время эксплуатации шесть — десять лет. Соответственно, цена резко дифференцирована: новые ричстакеры Linde C4234TL5 стоят 290000,Kalmar DC845RS5 — 75540 евро. В России подержанное оборудование продается от 25 000 (Вологда) до 38 000 (Уфа) рублей. В большинстве фирм – продавцов, цена – результат индивидуальных переговоров с покупателем.

Источник: https://promplace.ru/richstaker-650.htm

Ричстакер для работы с контейнерами

ричстакер что это такое

Вместе с развитием технического прогресса и мире постепенно наладились внешнеэкономические отношения. Ежедневно различными видами транспорта перемещаются товары из одной страны в другую. Для упрощения процесса погрузки-разгрузки товаров человечество изобрело массу вспомогательных машин.

На сегодняшний день одной из лучших является ричстакер. Особую популярность такое складское оборудование получило в начале 90-х, ричстакеры способны заменить всевозможные краны, погрузчики, контейнеровозы.

Благодаря своей маневренности, высокой грузоподъемности, скорости работы эти машины незаменимы в портах, больших предприятиях, складах.

Основные характеристики ричстакера

Ричстакер это специальный погрузчик, созданный для работы со всеми обычными и рефрижераторными контейнерами. Такая техника предназначена для погрузки-разгрузки контейнеров, основными преимуществами ричстакера являются:

  • высокая грузоподъемность от 7 до 45 тонн;
  • мощность двигателя от 200 до 400 л.с.;
  • габариты позволяют работать с двумя рядами контейнеров или вагонов;
  • колесная база от 4 до 8 м., с длинной колесной базой могут перегружать контейнер с судна на причал;
  • машины производят двух видов: для работы с пустыми и с загруженными контейнерами;

Такая машина визуально напоминает кран, на колесной базе расположена стрела, которая перемещается благодаря гидравлическим стойкам. На конце стрелы располагается спредер — устройство для захвата контейнеров, он может вращаться на 185º вместе с грузом. Существует два вида захвата контейнеров: верхний и нижний.

Если Вы задумались о покупке такой техники, следует обратить внимание на такие моменты:

  • проанализируйте какие у Вас объемы работ, от грузоподъемности ричстакера зависит его цена;
  • внимательно изучите габариты выбранной Вами техники, сможет ли она двигаться по территории предприятия;
  • не забывайте, что техника работает от ДВС, при этом выделяет выхлопные газы, значит она должна функционировать на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Достаточно известными производителями ричстакеров являются фирмы Liebher, Kalmar, Ferrari, Fantuzzi, Hyster. Лидером продаж на нашем рынке является фирма Кальмар.

Ричстакер на видео

Источник: https://sklad-klad.ru/blog/richstaker-dlya-raboty-s-kontejnerami

Что такое ричстакер?

Сам по себе ричстакер – это своеобразный погрузчик, основным предназначением которого является проведение погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. При этом некоторые модели способны работать с контейнерами общим весом до 40 т. Название же погрузчика ричстакер произошло от английского reach stacker.

Как правило, ричстакеры работают со средними и малыми контейнерами и обычно занимаются погрузкой пустых или полных контейнеров, причем порой в промышленных условиях, что не удивительно, ведь ежегодно в портах обрабатывается объем груза эквивалентный примерно 500-та млн. контейнеров.

В настоящее время разработано два вида ричстакеров. Одни работают с порожними контейнерами, а вторые с гружеными. Особенностью многих ричтстакеров является возможность обеспечения доступа при погрузке контейнеров на ж/д состав к двум путям с одной стороны, а ричстакеры с удлиненной колесной базой в состоянии грузить контейнеры на баржу прямо с пирса.

Также существуют мультистакеры, которые оборудуются специальными спредерами, что позволяет расширить их функциональные возможности при работе в терминалах.

Основными характеристиками, характеризующими ричстакер, являются:

  • Грузоподъемность;
  • Количество ярусов контейнеров;
  • Колесная база;
  • Рабочая масса.

Рассмотрим конкретный пример – ричстакер Komatsu FD280-2С. Как и все ричстакеры Komatsu FD280-2С предназначен для проведения разгрузочно-погрузочных работ с контейнерами, и его грузоподъемность составляет 24,5 т.

Сердцем этой машины является 6-ти цилиндровый дизельный двигатель разработки компании Komatsu модели S6D125. К тому же этот ричстакер оснащен АКПП и максимальная скорость, развиваемая этой машиной, составляет 6,5 км/ч. Размеры этого ричстакера по высоте и ширине одинаковые – 3500 мм, длина без учета вил составляет 6920 мм, а рабочий орган может быть поднят на высоту до 3000 мм, со скоростью 220 мм/сек при пустом контейнере.

Наружный радиус необходимый для поворота этой машины составляет 6550 мм, а оператор управляет машиной в положении сидя. В качестве основного рабочего органа используется захват, длина которого равна 2420 мм.

Как мы видим, этот ричстакер вполне способен выполнить возложенные на него задачи с максимальной эффективностью.

Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

5Просмотры: 113714-01-2014 11:22

Источник: https://perevozka24.ru/pages/chto-takoe-richstaker

Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров (Часть 1)

Юрий Петров

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

С каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок.

Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах окрытых складских площадок тоже не стоял на месте.

С момента начала использования контейнеров в 1950-х годах технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.

Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины.

Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу (gantry crane), портальные (straddle carrier) и челночные контейнеровозы (shuttle carrier) имели высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же были еще и высокоманевренными.

Вплоть до средины 1990-х годов они являлись основным видом техники в портовых работах по обработке контейнеров, но в последнее время их начали вытеснять ричстакеры (reach stacker) – специализированные погрузчики, изначально приспособленные только для операций с контейнерами.

Зачем нужны ричстакеры

Ежегодно в мире продается примерно 2000 ричстакеров, а общий парк достигает 15 тысяч. На вторичном рынке ричстакеры встречаются редко, поскольку изначально их приобретают для определенных условий эксплуатации и в соответствии с долгосрочными бизнес-планами.

Применение ричстакеров позволяет ускорить обработку контейнеров на промежуточных складах и в терминалах с малой консолидацией грузов, снизить себестоимость обслуживания контейнеров и тем самым укрепить позиции отдельного порта, региона или даже страны в перевозке грузов.

Для России, занимающей особое геополитическое положение и с острой нехваткой терминалов внутри страны, это сейчас наиболее актуально. К сожалению, доля контейнерных перевозок в России составляет всего 1,3% всех грузоперевозок, хотя перевозка одного контейнера приносит около 1000 USD прибыли, а сами контейнерные перевозки в большинстве развитых стран занимают стратегическое положение в организации внутреннего и внешнего грузооборота.

Появление ричстакеров в начале 1970-х годов было обусловлено сразу несколькими обстоятельствами.

Для эксплуатации традиционных систем и оборудования грузовых площадок требовалось содержать дорогостоящую инфраструктуру, которая окупалась только при больших объемах перевалки грузов и была малопригодна для терминалов с низким грузооборотом.

Крупнотоннажные мачтовые погрузчики, в том числе с вилочным захватом, по ряду требований также не всегда подходили для работы с контейнерами. В целом перечисленное выше подъемно-транспортное оборудование имело существенный недостаток: оно было рассчитано исключительно на работы в базовых портах на магистральных направлениях.

Имелись в работе этой техники и другие критичные параметры.

Традиционно применяемая техника не могла разворачивать контейнер в процессе транспортировки или штабелирования (это требуется, например, чтобы поместить контейнер в закрытый склад или ангар ответственного хранения), ее сложно использовать в стесненных или не приспособленных условиях, а также при работе на интермодальных складах сразу с несколькими видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и водным, как, впрочем, и в фидерных портах с небольшими объемами перевозок.

Доля таких мини-терминалов даже сейчас растет, поскольку увеличивается количество контейнерных перевозок. В настоящее время в ряде государств перевозится в контейнерах до 90% всех грузов (без учета трубопроводного транспорта). В портах этих стран востребован весь спектр терминальной техники. В зависимости от технологии обработки грузов и особенностей логистики ричстакерам отводят роль вспомогательного или основного транспорта.

Контейнерный бизнес сегодня – один из самых перспективных и быстрорастущих. Им заинтересовались крупные перевозчики, которые не могут позволить себе держать большие терминалы, но остро нуждаются в технике для обработки грузов.

По всем параметрам применение ричстакера – это один из наиболее гибких способов обработки контейнеров, и в большинстве случаев ричстакер может заменить в порту вилочные погрузчики, портальные эстакадные краны, портальные и челночные контейнеровозы.

Однако, несмотря на самые радужные перспективы и кажущуюся благоприятную конъюнктуру, ричстакеры остаются очень дорогим оборудованием. Их производство пока никак нельзя назвать массовым, а большинство производителей, принимая заказ на изготовление машины, требуют от клиента аванс.

Особенности конструкции

Ричстакер по существу представляет собой своеобразный кран. Конструкция грузоподъемной мачты у него не рамная, как у традиционного классического вилочного погрузчика, а представляет собой телескопическую стрелу, к которой крепится специальное устройство захвата контейнера – спредер.

Такая конструкция в какой-то степени предопределила историю создания этой машины. К середине 1960-х годов машиностроительные предприятия уже выпускали гидравлические автокраны высокой грузоподъемности.

В первом приближении можно было взять стандартный кран, расширить опорный контур за счет увеличения колеи и базы и просто подвесить на стреле спредер – грузоподъемный механизм для работы с контейнером.

На практике идеология конструирования ричстакера по ряду причин не позволила использовать уже существующие к тому времени кран или погрузчик с телескопической стрелой. Первое ограничение заключалось в том, что ричстакеру в отличие от автокрана не требуется постоянно использовать аутригеры (гидравлические выносные опоры), а габаритная ширина его ограничена лишь размерами грузовых ворот крытого ангара (как правило, 6 м).

Второе условие – ричстакер должен перевозить 40-футовый контейнер массой до 45 т и в случае необходимости разворачивать его спредером, меняя положение контейнера относительно продольной оси движения. В-третьих, для ричстакеров характерны стабильность грузоподъемных характеристик и способность удерживать контейнер на весу при движении.

В-четвертых, ричстакер работает в портах на подготовленном твердом дорожном покрытии с минимальными уклонами, и это условие учитывается при расчете центра масс, рулевого механизма и привода.

Расширить возможности автокранов на специальном шасси для работы со стандартными контейнерами пыталась швейцарская компания Compact Truck AG: в 1994 году делались попытки приспособить краны для работы со спредерами, но до их массового применения в портах дело так и не дошло. Сейчас краны Compact Truck под маркой «Сокол» выпускает Балтийская строительная компания, однако их применение ограничивается исключительно строительными работами.

По ряду ограничений строительный фронтальный погрузчик с телескопической стрелой также в полной мере нельзя использовать для работы с контейнерами. Тем не менее объединить функции фронтального погрузчика, автокрана и ричстакера возможно.

Такая машина получила название «мультистакер», поскольку она способна работать не только с контейнерами, но и с тарно-штучными грузами.

Вместо спредера у мультистакера могут использоваться другие типы быстросъемного рабочего оборудования: крюковая обойма, штанга для подъема кабельных барабанов, комбинированный грузоподъемный агрегат, крюк для бобин, грейфер, магнит, поддонные вилы, захват для транспортировки труб и сортимента.

Современные ричстакеры выполнены по трем основным схемам. Первая и самая распространенная конструкция – грузоподъемная стрела расположена продольно, а подъемная или сдвижная кабина находится в базе (более распространенный вариант) или выдвинута вперед.

Вторая схема используется для работ, связанных с погрузкой непосредственно в трюм речного судна или баржи.

В этом случае грузоподъемная стрела оборудуется удлинительным коньком, чтобы можно было опускать контейнер ниже уровня дорожного покрытия причала, а кабина оператора вынесена вперед, благодаря чему обеспечивается необходимый обзор зоны обработки груза.

Третья схема предназначена прежде всего для погрузочно-разгрузочных операций c контейнерами, перевозимыми на железнодорожных платформах или автомобильных прицепах-контейнеровозах. Такие ричстакеры оборудованы собственной грузовой платформой, кабина вынесена вперед, спредер закреплен сбоку на двух телескопических стрелах. Погрузочные операции производятся только на боковую сторону.

Сейчас ричстакеры выпускают 14 производителей – исключительно зарубежные компании: итальянские CVS Ferrari (ранее Belotti), Ormig и Fantuzzi, немецкие Linde и Liebherr, шведские Kalmar (объединение марок Sisu и Valmet) и SMV, финская Meclift, испанская Luna, японские TCM и Коматsu, китайская Dalian и американские Hyster и Terex (бывший модельный ряд PPM). Рынок этих машин нельзя назвать устоявшимся: совсем недавно несколько компаний, среди них английская Boss (эта марка полностью ликвидирована), бразильская Madal, итальянская Hyco и шведская Svetruck, в силу ряда причин свернули производство.

Устройство

Конструкция всех современных ричстакеров, за исключением моделей фирмы Meclift, схожая: двойные гидроцилиндры стрелы, двух- или трехсекционная телескопическая стрела с навешенным на нее поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбодизель с водяным охлаждением, гидромеханическая или гидростатическая трансмиссия, передний ведущий мост и задние управляемые колеса, поворот которых осуществляется гидроцилиндрами. По заказу кабину на некоторых моделях монтируют на подъемной раме или делают ее передвижной. От опрокидывания ричстакер, как и классический вилочный погрузчик, предохраняет противовес. У ричстакера их два – основной и дополнительный – и смонтированы они, как правило, в базе.

Рабочий орган ричстакера (автоматический захват для контейнеров) – это безветвевой спредер (т. е.

без гибкой подвески, как у кранов и транспортеров с порталом), смонтированный на грузоподъемной стреле и обычно оснащенный механизмом наклона рамы с четырьмя степенями свободы: наклон в продольной и поперечной плоскостях, осуществление поворота контейнера в плане или изменение расстояния между захватами на раздвижной раме. Последнее позволяет компенсировать нагрузки на захваты при смещении центра масс контейнера, а также выровнять зазоры между рядами контейнеров (этим компенсируется неточность подъезда ричстакера к контейнерному ряду).

Операция изменения расстояния между захватами осуществляется перемещением закрепленных на раздвижной раме поперечных балок с угловыми замками. Универсальные спредеры оснащены индивидуальным или централизованным электро- или гидроприводом поворотных замков – поворотных штырей, которые при посадке сверху в прорези четырех верхних угловых фитингов контейнера доворачиваются на угол 90°, осуществляя тем самым его захват.

Кроме этого на спредере монтируют вспомогательные навесные рамы, предназначенные для работы с контейнерами определенного типоразмера. Поскольку на складах используют не только универсальные контейнеры, спредер может быть оснащен адаптером для обработки спецконтейнеров или автомобильных прицепов.

Спредеры выпускают как сами производители ричстакеров, так и сторонние компании, например голландская Stinis, шведские ELME и Bromma.

Основными характеристиками ричстакера являются грузоподъемность и этажность при работе с контейнерами. Практически все продуценты делают ричстакеры в варианте для работы с контейнерами высотой 2896 мм (9’6”) и 2591 мм (8’6”). При этом если ричстакер способен укладывать шесть ярусов контейнеров высотой 2591 мм, то такая же этажность будет при работе с контейнерами высотой 2896 мм.

По классам грузоподъемности ричстакеры разделяются на машины для обработки порожних и груженых контейнеров. Система контроля нагрузки, установленная на спредере, позволяет узнать массу контейнера, выводя показатель на сенсорный монитор в кабине оператора.

В последнее время в ричстакеры встраивают совмещенные с радиомодемом системы глобального мониторинга на основе Интернет-технологий, позволяющие владельцу груза и оператору базовой станции получать операционную, техническую и сервисную информацию.

Помимо прочего такие системы позволяют отслеживать перемещение контейнеров и вести их учет в режиме реального времени.

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

Источник: https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov

Ричстакеры как отдельный вид погрузчиков

Из года в год увеличивается число грузоперевозок с использованием больших 20-ти и 40-футовых контейнеров. Во многих странах они занимают долю в 2/3 от общего объёма грузоперевозок. Поэтому для таких огромных грузов нужно было создать и специальный погрузчик, которому по силу было выполнять подобную работу. Так появился первый ричстакер в 1970 году.

Такой погрузчик, предназначенный для подъёма и перемещения контейнеров, представляет собой особый кран. От обычного вилочного погрузчика он отличается мачтой – телескопической стрелой, установленной на колёсной базе. А передвигаться этой стреле в вертикальной плоскости помогают телескопические гидравлические стойки. К стреле ричстакера крепится спредер – специальный захват для контейнеров.

Основные характеристики, которыми обладает этот погрузчик

Длина стрелы может быть различной — от 10 м и до 25. Это зависит от предназначения техники, а также модели самой стрелы.

Грузоподъёмность ричстакера варьируется в пределах от 8 т и вплоть до 50 т.

Зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания, какой будет грузоподъёмность. Зачастую на такую спецтехнику ставят ДВС мощностью от 200 до 400 лошадинных сил.

Опорная база такой спецмашины это колёсное шасси. Стандартная колёсная база ричстакера варьируется в пределах от 4 м до 8 м.

Погрузчик для контейнеров

Погрузчик для контейнеров хорош тем, что способен на конце своей стрелы нести спредер с различным захватом: верхним – для работы с обычными контейнерами, нижним – для работы с интермодальными грузами. Также ричстакеры представлен неплохим модельным рядом, где техника отличается друг от друга числом подъёмных гидравлических стоек. Так, есть модели с одной телескопической стойкой и более.

Если говорить о возможностях ричстакера, то следует упомянуть о том, что кабина машиниста может спокойно перемещаться в горизонтальной плоскости. В некоторых моделях такого погрузчика кабина может перемещаться вертикально, а кресло машиниста, находящееся в ней, способно вращаться вместе со всеми элементами управления.

Источник: http://itsyar.ru/spectehnika/richstakeryi-kak-otdelnyiy-vid-pogruzchikov.htm

Ричстакеры — для погрузки контейнеров | 2020

Источник: https://adne.info/richstakery/

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

В 2015 году на мероприятии TOC Europe в Роттердаме Liebherr представила первый прототип ричстакера LRS 545 В 2018 году серия дополнена двумя новыми продуктами, это ричстакер LRS 545-35 и погрузчик бревен LRS 545 Log Handler. Грузоподъемность первой модели составляет 35 тонн (для второго ряда контейнеров), второй — 30 тонн.

Все устройства серии LRS 545 считаются одними из наиболее инновационных на рынке ричстакеров. Концепт уникального гидростатического привода в сочетании с чрезвычайно экономичным дизельным двигателем Liebherr мощностью 230 кВт обеспечивает экономию топлива до 30% по сравнению со средним показателем на рынке.

Технические характеристики серии LRS 545

  • Максимальный вес, т – до 69
  • Максимальная грузоподъемность, т – до 45
  • Двигатель — дизель Liebherr D 944 мощностью 230 кВт Stage IV/Tier 4 final
  • Трансмиссия – гидростатическая
  • Скорость вперед/назад, км/ч — 25

Операторы отмечают отличные ездовые характеристики машин, в частности бесступенчатые и безредукторные передачи. Индивидуальный привод колес и панорамный вид, открывающийся из кабины, обеспечивают высокую маневренность и отличный круговой обзор – даже в терминалах с узкими рядами контейнеров.

Для обеспечения большей безопасности в процессе работы компания Liebherr разработала систему камер Topview, которая является дополнительной функцией, доступной для всех типов устройств серии LRS 545 Инновационная система Topview предлагает водителю отличный вид сзади и сбоку с высоты птичьего полета, без каких-либо слепых зон.

Управление — эргономичный регулируемый рулевой привод. Педали предназначены для ускорения и торможения. Справа от оператора расположен джойстик, отвечающий за погрузочные работы. Сенсорный экран (HMI) находится в зоне легкой досягаемости и не нарушает внутренний дизайн кабины.

Крупнотоннажные новинки XCMG

Крупнотоннажные новинки XCMG

В прошлом году, на 9-ой международной выставке Bauma в Шанхае, XCMG впервые показал четыре новинки из категории крупнотоннажной техники: гидравлический экскаватор XE7000, гибридный гидравлический экскаватор XE950DH, карьерный самосвал с электроприводом XDE240 и сочлененный самосвал XDA40.

Самосвал с электроприводом XDE240 — один из мощнейших самосвалов в линейке XCMG. Машина оборудуется силовым агрегатом 16V4000 от MTU. Высокий крутящий момент при низкой частоте вращения, высокая приемистость и низкий расход топлива обеспечивают максимальную производительность.

Технические характеристики XDE240

  • Номинальная грузоподъемность, т — 230
  • Собственный вес, т — 170
  • Снаряженный вес, т – 410
  • Двигатель — MTU 16V4000C21L мощностью 2500 л. с.
  • Колесная формула — 4х2
  • Максимальная скорость, км/ч — 60
  • Объем кузова, м3 / с шапкой — 106 / 138

В XDE240 используется тяговая система General Electric, которая значительно улучшила способности тяги и медленного хода машины. С целью снижения расхода топлива тщательно проработана конструкция гидравлических контуров, включая контуры охлаждения тормозов, рулевого управления, управления кузовом самосвала.

Для более полного соответствия разнообразным условиям эксплуатации предусмотрены две передачи заднего хода. Путем настройки, выполняемой через электронную систему бортового контроля (EMMS), оператор может выбрать отвечающую условиям эксплуатации повышающую (RH) или понижающую (RL) передачу.

Источник: https://news.myseldon.com/ru/news/index/221308147

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Транспортная Компания СпецТехТранс выполняет перевозки ричстакеров автотранспортом по России и СНГ: Liebherr, Kalmar, Hyster, Heli, Terex, Linde, Komatsu, Sany, TCM, CVS Ferrari, Ormig, Luna, SMV Кonecranes, Mi-Jack, Taylor.

Вес груза (тонн) Начальная цена (руб/км)
20 – 25 100
25 – 30 140
30 – 35 180
35 – 40 230
40 – 45 280
45 – 50 350

Этот погрузчик совершает обработку контейнеров или прицепов различных типов Т.е. быструю и безопасную перегрузку их с места на место, чаще всего в условиях ограниченного пространства. В основном нужны для работы с порожними и груженными контейнерами, но есть модифицированные модели для увеличения функционала при перегрузке.

Особенности

Особенности

Когда организации нужна аренда этой спецтехники, либо при передислокации на новый объект возникает потребность в быстрой транспортировке до места назначения, автотранспортными средствами. Весогабаритные характеристики зависят от марки и специфики, но даже если брать самые “небольшие” модели, примерный вес вместе со стрелой от 50 тонн. Это относит их к категории негабаритных грузов при транспортировке по дорогам общего пользования.

Цена на перевозку ричстакера зависит от нескольких факторов: габариты, специфика груза, дальность поездки, сопровождение. Узнать точную цену можно оставив заявку через форму обратной связи «Рассчитать стоимость».

Почему клиенты доверяют «СпецТехТранс»?

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Контейнерные перевозки негабаритного груза сегодня – популярная услуга, спрос на которую только растет. В крупных мегаполисах, торговых и промышленных центрах ежедневно отгружаются и отправляются в разные регионы тонны самых разных товаров.

Но это не означает, что процесс транспортировки нестандартных грузов большими партиями стал рутинным.

Качественно выполнить перевозку могут далеко не все компании, в первую очередь, потому, что не располагают необходимым для этого оборудованием и транспортом.

Ричстакеры – это погрузочная техника, адаптированная для работы с габаритными контейнерами. Крупные предприятия имеют свои собственную технику, мелкие берут ее в аренду, когда возникает необходимость. Перевозка ричстакера на объект – непростой процесс, ведь эта техника сама по себе тоже габаритная, со сложной конфигурацией и немалым весом

Особенности и основные нюансы процесса

Ричстакер – это погрузчик, предназначенный для обработки контейнеров и прицепов, для быстрого и безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ на ограниченной площади в условиях промышленного предприятия или терминала.

Техника незаменима при мультимодальных перевозках, когда требуется выгрузить контейнеры из железнодорожных составов и переместить на баржу, морские или речные суда. Существуют погрузчики различной комплектации, с определенной длиной колесной базы и разным весом.

Самая компактная модель без крановой стрелы будет весить не менее 50 тонн, стрела прибавляет еще от 10 до 15 тонн – именно поэтому для перевозки ричстакеров потребуется не просто специальное транспортное средство, но и особый подход.

Внимание! Погрузчики относятся к дорогостоящему оборудованию. Во избежание его порчи и выхода из строя доверяйте перевозку и доставку ричстакеров только опытным профессионалам.

Выбирайте качество и оперативность

Перевозка и доставка ричстакера – одна из востребованных услуг нашей компании, специализирующейся на автотранспортных перевозках самых разных грузов, оборудования и техники. Поскольку мы – специалисты во всем, что касается такелажных работ и собственно автоперевозок, вы получите не только качественную и своевременную доставку оборудования – мы можем проконсультировать вас и по вопросам его эксплуатации.

https://www.youtube.com/watch?v=vQJNxEAT-_s

В перечень наших услуг входит:

  • подготовка грузов и оборудования к перевозке: упаковка, выбор оптимального транспортного средства;
  • такелажные работы;
  • оперативная доставка техники по стране;
  • консультации и содействие в оформлении всех необходимых документов.

Мы несем полную ответственность за сохранность оборудования, которое транспортируем, гарантируем серьезный подход к поставленным задачам, оперативное их выполнение и разумные цены.

  • Расчет стоимости за 15 минут
  • Прямые контакты с морскими линиями
  • Использование своих логистических схем
  • Знание рынка перевозок
  • Контроль на всех этапах перевозки груза
  • Прямые контракты с проверенными партнерами
  • Выдерживаем заявленные сроки доставки
  • Соблюдение температурного режима
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту

Источник: https://a-logisticsgroup.com/yslygi/perevozka-richstakerov/

Ричстакер

ричстакер что это такое

Ричстакер — специальный складской напольный транспорт, использующийся для работы с контейнерами, механизм, способный перемещать многотонную (до сорока пяти) массу (reach stacker). Используется вспомогательным, основным транспортом.

Представляет из себя кран с трубой в виде стержня, с прикрепленным специальным устройством, захватывающим стандартизированнуюмногооборотную тару.

Подъем стрелы осуществляется двумя основными гидравлическимицилиндрами, откидывающимся по сторонам, или одним центральным, имеющие преграждающие клапаны. Электропривод полностью заменен на гидропривод.

Устройство и принцип работы ричстакеров

Погрузка ричстакером осуществляется навесным грузоподъемным активным механизмом сверху, со сторон при помощи блокирующих устройств, зафиксированных по краям угловыми соединительными частями.

При реорганизации процесса продвижения товара от производителя к покупателю потребовалась техника, способная обработать грузы на терминалах, где зачастую до 30% грузооборота занимает транзитные прицепные виды транспортировки.

Все современные имеют сходную конструкцию: двойные объемные гидродвигатели, состоящая из двух, трех секций телескопическая стрела с укрепленным подвешенным поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбинный дизель, с водой в качестве теплоносителя, гидромеханическое, гидростатическое соединение, устройство, соединяющее ведущие, задние управляемые колеса, передвижная кабина. Для неопрокидывания ричстакера – уравновешивающие приспособления (основной, аварийный).

Рабочий орган – безветвевой автоматический захват, установленный на механизме подъема, оснащенный изменителем наклона рамы: в горизонтальном, поперечном направлениях, повороте, изменение расстояния между хватательными устройствами.

Классификация, основные характеристики ричстакеров

Основными показателями, на которые необходимо обратить внимание при выборе ричстакера, являются величина подъема груза, высота погрузки. Все производители делают стандартные для складируемых объектов — 28,96, 25,91 метров, устанавливающиеся на шесть — восемь ярусов.

По предельному объему  ричстакеры предназначены для обработки пустых (DRD100 – 52S6, DRD100 – 52S8 Cont Master DRS), груженных (Cont Champ DRF), определяемых устройствами контроля, установленными на  спредере, позволяющие узнавать массу груза, проецировать на экран опознавания видеосигнал в кабину специалиста.

Электро привод используется зарубежными производителями (Fantuzzi, Ormig, Kalmar). Более прогрессивен гидропривод с использованием плунжеров с системой автоматического отключения нескольких цилиндров. Применение CAN – bus, пришедшей на смену PAL минимизирует работу. Удлиняет продолжение сроков эксплуатации, позволяет максимально улучшить функционирования мотора, мест соединения совокупности элементов, сводит к минимуму моменты возникновения негативных ситуаций.

Новинка современных ричстакеров – встроенные, совмещенные с устройствами, предназначенными для передачи цифровых данных по радиоканалу системы широкого анализа основанных на интернет — технологиях, позволяющие грузовладельцу, контролеру по управлению работой оборудования получать информацию, отслеживать перемещение, вести учет онлайн. Модели с дополнительным электрооборудованием, возможностью ангрейда.

В продаже марки зарубежных производителей, если встречаются на рынке бывшие в употреблении, то время эксплуатации шесть — десять лет. Соответственно, цена резко дифференцирована: новые ричстакеры Linde C4234TL5 стоят 290000,Kalmar DC845RS5 — 75540 евро. В России подержанное оборудование продается от 25 000 (Вологда) до 38 000 (Уфа) рублей. В большинстве фирм – продавцов, цена – результат индивидуальных переговоров с покупателем.

Источник: https://promplace.ru/richstaker-650.htm

Ричстакер для работы с контейнерами

ричстакер что это такое

Вместе с развитием технического прогресса и мире постепенно наладились внешнеэкономические отношения. Ежедневно различными видами транспорта перемещаются товары из одной страны в другую. Для упрощения процесса погрузки-разгрузки товаров человечество изобрело массу вспомогательных машин.

На сегодняшний день одной из лучших является ричстакер. Особую популярность такое складское оборудование получило в начале 90-х, ричстакеры способны заменить всевозможные краны, погрузчики, контейнеровозы.

Благодаря своей маневренности, высокой грузоподъемности, скорости работы эти машины незаменимы в портах, больших предприятиях, складах.

Основные характеристики ричстакера

Ричстакер это специальный погрузчик, созданный для работы со всеми обычными и рефрижераторными контейнерами. Такая техника предназначена для погрузки-разгрузки контейнеров, основными преимуществами ричстакера являются:

  • высокая грузоподъемность от 7 до 45 тонн;
  • мощность двигателя от 200 до 400 л.с.;
  • габариты позволяют работать с двумя рядами контейнеров или вагонов;
  • колесная база от 4 до 8 м., с длинной колесной базой могут перегружать контейнер с судна на причал;
  • машины производят двух видов: для работы с пустыми и с загруженными контейнерами;

Такая машина визуально напоминает кран, на колесной базе расположена стрела, которая перемещается благодаря гидравлическим стойкам. На конце стрелы располагается спредер — устройство для захвата контейнеров, он может вращаться на 185º вместе с грузом. Существует два вида захвата контейнеров: верхний и нижний.

Если Вы задумались о покупке такой техники, следует обратить внимание на такие моменты:

  • проанализируйте какие у Вас объемы работ, от грузоподъемности ричстакера зависит его цена;
  • внимательно изучите габариты выбранной Вами техники, сможет ли она двигаться по территории предприятия;
  • не забывайте, что техника работает от ДВС, при этом выделяет выхлопные газы, значит она должна функционировать на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Достаточно известными производителями ричстакеров являются фирмы Liebher, Kalmar, Ferrari, Fantuzzi, Hyster. Лидером продаж на нашем рынке является фирма Кальмар.

Ричстакер на видео

Источник: https://sklad-klad.ru/blog/richstaker-dlya-raboty-s-kontejnerami

Что такое ричстакер?

Сам по себе ричстакер – это своеобразный погрузчик, основным предназначением которого является проведение погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. При этом некоторые модели способны работать с контейнерами общим весом до 40 т. Название же погрузчика ричстакер произошло от английского reach stacker.

Как правило, ричстакеры работают со средними и малыми контейнерами и обычно занимаются погрузкой пустых или полных контейнеров, причем порой в промышленных условиях, что не удивительно, ведь ежегодно в портах обрабатывается объем груза эквивалентный примерно 500-та млн. контейнеров.

В настоящее время разработано два вида ричстакеров. Одни работают с порожними контейнерами, а вторые с гружеными. Особенностью многих ричтстакеров является возможность обеспечения доступа при погрузке контейнеров на ж/д состав к двум путям с одной стороны, а ричстакеры с удлиненной колесной базой в состоянии грузить контейнеры на баржу прямо с пирса.

Также существуют мультистакеры, которые оборудуются специальными спредерами, что позволяет расширить их функциональные возможности при работе в терминалах.

Основными характеристиками, характеризующими ричстакер, являются:

  • Грузоподъемность;
  • Количество ярусов контейнеров;
  • Колесная база;
  • Рабочая масса.

Рассмотрим конкретный пример – ричстакер Komatsu FD280-2С. Как и все ричстакеры Komatsu FD280-2С предназначен для проведения разгрузочно-погрузочных работ с контейнерами, и его грузоподъемность составляет 24,5 т.

Сердцем этой машины является 6-ти цилиндровый дизельный двигатель разработки компании Komatsu модели S6D125. К тому же этот ричстакер оснащен АКПП и максимальная скорость, развиваемая этой машиной, составляет 6,5 км/ч. Размеры этого ричстакера по высоте и ширине одинаковые – 3500 мм, длина без учета вил составляет 6920 мм, а рабочий орган может быть поднят на высоту до 3000 мм, со скоростью 220 мм/сек при пустом контейнере.

Наружный радиус необходимый для поворота этой машины составляет 6550 мм, а оператор управляет машиной в положении сидя. В качестве основного рабочего органа используется захват, длина которого равна 2420 мм.

Как мы видим, этот ричстакер вполне способен выполнить возложенные на него задачи с максимальной эффективностью.

Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

5Просмотры: 113714-01-2014 11:22

Источник: https://perevozka24.ru/pages/chto-takoe-richstaker

Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров (Часть 1)

Юрий Петров

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

С каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок.

Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах окрытых складских площадок тоже не стоял на месте.

С момента начала использования контейнеров в 1950-х годах технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.

Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины.

Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу (gantry crane), портальные (straddle carrier) и челночные контейнеровозы (shuttle carrier) имели высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же были еще и высокоманевренными.

Вплоть до средины 1990-х годов они являлись основным видом техники в портовых работах по обработке контейнеров, но в последнее время их начали вытеснять ричстакеры (reach stacker) – специализированные погрузчики, изначально приспособленные только для операций с контейнерами.

Зачем нужны ричстакеры

Ежегодно в мире продается примерно 2000 ричстакеров, а общий парк достигает 15 тысяч. На вторичном рынке ричстакеры встречаются редко, поскольку изначально их приобретают для определенных условий эксплуатации и в соответствии с долгосрочными бизнес-планами.

Применение ричстакеров позволяет ускорить обработку контейнеров на промежуточных складах и в терминалах с малой консолидацией грузов, снизить себестоимость обслуживания контейнеров и тем самым укрепить позиции отдельного порта, региона или даже страны в перевозке грузов.

Для России, занимающей особое геополитическое положение и с острой нехваткой терминалов внутри страны, это сейчас наиболее актуально. К сожалению, доля контейнерных перевозок в России составляет всего 1,3% всех грузоперевозок, хотя перевозка одного контейнера приносит около 1000 USD прибыли, а сами контейнерные перевозки в большинстве развитых стран занимают стратегическое положение в организации внутреннего и внешнего грузооборота.

Появление ричстакеров в начале 1970-х годов было обусловлено сразу несколькими обстоятельствами.

Для эксплуатации традиционных систем и оборудования грузовых площадок требовалось содержать дорогостоящую инфраструктуру, которая окупалась только при больших объемах перевалки грузов и была малопригодна для терминалов с низким грузооборотом.

Крупнотоннажные мачтовые погрузчики, в том числе с вилочным захватом, по ряду требований также не всегда подходили для работы с контейнерами. В целом перечисленное выше подъемно-транспортное оборудование имело существенный недостаток: оно было рассчитано исключительно на работы в базовых портах на магистральных направлениях.

Имелись в работе этой техники и другие критичные параметры.

Традиционно применяемая техника не могла разворачивать контейнер в процессе транспортировки или штабелирования (это требуется, например, чтобы поместить контейнер в закрытый склад или ангар ответственного хранения), ее сложно использовать в стесненных или не приспособленных условиях, а также при работе на интермодальных складах сразу с несколькими видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и водным, как, впрочем, и в фидерных портах с небольшими объемами перевозок.

Доля таких мини-терминалов даже сейчас растет, поскольку увеличивается количество контейнерных перевозок. В настоящее время в ряде государств перевозится в контейнерах до 90% всех грузов (без учета трубопроводного транспорта). В портах этих стран востребован весь спектр терминальной техники. В зависимости от технологии обработки грузов и особенностей логистики ричстакерам отводят роль вспомогательного или основного транспорта.

Контейнерный бизнес сегодня – один из самых перспективных и быстрорастущих. Им заинтересовались крупные перевозчики, которые не могут позволить себе держать большие терминалы, но остро нуждаются в технике для обработки грузов.

По всем параметрам применение ричстакера – это один из наиболее гибких способов обработки контейнеров, и в большинстве случаев ричстакер может заменить в порту вилочные погрузчики, портальные эстакадные краны, портальные и челночные контейнеровозы.

Однако, несмотря на самые радужные перспективы и кажущуюся благоприятную конъюнктуру, ричстакеры остаются очень дорогим оборудованием. Их производство пока никак нельзя назвать массовым, а большинство производителей, принимая заказ на изготовление машины, требуют от клиента аванс.

Особенности конструкции

Ричстакер по существу представляет собой своеобразный кран. Конструкция грузоподъемной мачты у него не рамная, как у традиционного классического вилочного погрузчика, а представляет собой телескопическую стрелу, к которой крепится специальное устройство захвата контейнера – спредер.

Такая конструкция в какой-то степени предопределила историю создания этой машины. К середине 1960-х годов машиностроительные предприятия уже выпускали гидравлические автокраны высокой грузоподъемности.

В первом приближении можно было взять стандартный кран, расширить опорный контур за счет увеличения колеи и базы и просто подвесить на стреле спредер – грузоподъемный механизм для работы с контейнером.

На практике идеология конструирования ричстакера по ряду причин не позволила использовать уже существующие к тому времени кран или погрузчик с телескопической стрелой. Первое ограничение заключалось в том, что ричстакеру в отличие от автокрана не требуется постоянно использовать аутригеры (гидравлические выносные опоры), а габаритная ширина его ограничена лишь размерами грузовых ворот крытого ангара (как правило, 6 м).

Второе условие – ричстакер должен перевозить 40-футовый контейнер массой до 45 т и в случае необходимости разворачивать его спредером, меняя положение контейнера относительно продольной оси движения. В-третьих, для ричстакеров характерны стабильность грузоподъемных характеристик и способность удерживать контейнер на весу при движении.

В-четвертых, ричстакер работает в портах на подготовленном твердом дорожном покрытии с минимальными уклонами, и это условие учитывается при расчете центра масс, рулевого механизма и привода.

Расширить возможности автокранов на специальном шасси для работы со стандартными контейнерами пыталась швейцарская компания Compact Truck AG: в 1994 году делались попытки приспособить краны для работы со спредерами, но до их массового применения в портах дело так и не дошло. Сейчас краны Compact Truck под маркой «Сокол» выпускает Балтийская строительная компания, однако их применение ограничивается исключительно строительными работами.

По ряду ограничений строительный фронтальный погрузчик с телескопической стрелой также в полной мере нельзя использовать для работы с контейнерами. Тем не менее объединить функции фронтального погрузчика, автокрана и ричстакера возможно.

Такая машина получила название «мультистакер», поскольку она способна работать не только с контейнерами, но и с тарно-штучными грузами.

Вместо спредера у мультистакера могут использоваться другие типы быстросъемного рабочего оборудования: крюковая обойма, штанга для подъема кабельных барабанов, комбинированный грузоподъемный агрегат, крюк для бобин, грейфер, магнит, поддонные вилы, захват для транспортировки труб и сортимента.

Современные ричстакеры выполнены по трем основным схемам. Первая и самая распространенная конструкция – грузоподъемная стрела расположена продольно, а подъемная или сдвижная кабина находится в базе (более распространенный вариант) или выдвинута вперед.

Вторая схема используется для работ, связанных с погрузкой непосредственно в трюм речного судна или баржи.

В этом случае грузоподъемная стрела оборудуется удлинительным коньком, чтобы можно было опускать контейнер ниже уровня дорожного покрытия причала, а кабина оператора вынесена вперед, благодаря чему обеспечивается необходимый обзор зоны обработки груза.

Третья схема предназначена прежде всего для погрузочно-разгрузочных операций c контейнерами, перевозимыми на железнодорожных платформах или автомобильных прицепах-контейнеровозах. Такие ричстакеры оборудованы собственной грузовой платформой, кабина вынесена вперед, спредер закреплен сбоку на двух телескопических стрелах. Погрузочные операции производятся только на боковую сторону.

Сейчас ричстакеры выпускают 14 производителей – исключительно зарубежные компании: итальянские CVS Ferrari (ранее Belotti), Ormig и Fantuzzi, немецкие Linde и Liebherr, шведские Kalmar (объединение марок Sisu и Valmet) и SMV, финская Meclift, испанская Luna, японские TCM и Коматsu, китайская Dalian и американские Hyster и Terex (бывший модельный ряд PPM). Рынок этих машин нельзя назвать устоявшимся: совсем недавно несколько компаний, среди них английская Boss (эта марка полностью ликвидирована), бразильская Madal, итальянская Hyco и шведская Svetruck, в силу ряда причин свернули производство.

Устройство

Конструкция всех современных ричстакеров, за исключением моделей фирмы Meclift, схожая: двойные гидроцилиндры стрелы, двух- или трехсекционная телескопическая стрела с навешенным на нее поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбодизель с водяным охлаждением, гидромеханическая или гидростатическая трансмиссия, передний ведущий мост и задние управляемые колеса, поворот которых осуществляется гидроцилиндрами. По заказу кабину на некоторых моделях монтируют на подъемной раме или делают ее передвижной. От опрокидывания ричстакер, как и классический вилочный погрузчик, предохраняет противовес. У ричстакера их два – основной и дополнительный – и смонтированы они, как правило, в базе.

Рабочий орган ричстакера (автоматический захват для контейнеров) – это безветвевой спредер (т. е.

без гибкой подвески, как у кранов и транспортеров с порталом), смонтированный на грузоподъемной стреле и обычно оснащенный механизмом наклона рамы с четырьмя степенями свободы: наклон в продольной и поперечной плоскостях, осуществление поворота контейнера в плане или изменение расстояния между захватами на раздвижной раме. Последнее позволяет компенсировать нагрузки на захваты при смещении центра масс контейнера, а также выровнять зазоры между рядами контейнеров (этим компенсируется неточность подъезда ричстакера к контейнерному ряду).

Операция изменения расстояния между захватами осуществляется перемещением закрепленных на раздвижной раме поперечных балок с угловыми замками. Универсальные спредеры оснащены индивидуальным или централизованным электро- или гидроприводом поворотных замков – поворотных штырей, которые при посадке сверху в прорези четырех верхних угловых фитингов контейнера доворачиваются на угол 90°, осуществляя тем самым его захват.

Кроме этого на спредере монтируют вспомогательные навесные рамы, предназначенные для работы с контейнерами определенного типоразмера. Поскольку на складах используют не только универсальные контейнеры, спредер может быть оснащен адаптером для обработки спецконтейнеров или автомобильных прицепов.

Спредеры выпускают как сами производители ричстакеров, так и сторонние компании, например голландская Stinis, шведские ELME и Bromma.

Основными характеристиками ричстакера являются грузоподъемность и этажность при работе с контейнерами. Практически все продуценты делают ричстакеры в варианте для работы с контейнерами высотой 2896 мм (9’6”) и 2591 мм (8’6”). При этом если ричстакер способен укладывать шесть ярусов контейнеров высотой 2591 мм, то такая же этажность будет при работе с контейнерами высотой 2896 мм.

По классам грузоподъемности ричстакеры разделяются на машины для обработки порожних и груженых контейнеров. Система контроля нагрузки, установленная на спредере, позволяет узнать массу контейнера, выводя показатель на сенсорный монитор в кабине оператора.

В последнее время в ричстакеры встраивают совмещенные с радиомодемом системы глобального мониторинга на основе Интернет-технологий, позволяющие владельцу груза и оператору базовой станции получать операционную, техническую и сервисную информацию.

Помимо прочего такие системы позволяют отслеживать перемещение контейнеров и вести их учет в режиме реального времени.

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

Источник: https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov

Ричстакеры как отдельный вид погрузчиков

Из года в год увеличивается число грузоперевозок с использованием больших 20-ти и 40-футовых контейнеров. Во многих странах они занимают долю в 2/3 от общего объёма грузоперевозок. Поэтому для таких огромных грузов нужно было создать и специальный погрузчик, которому по силу было выполнять подобную работу. Так появился первый ричстакер в 1970 году.

Такой погрузчик, предназначенный для подъёма и перемещения контейнеров, представляет собой особый кран. От обычного вилочного погрузчика он отличается мачтой – телескопической стрелой, установленной на колёсной базе. А передвигаться этой стреле в вертикальной плоскости помогают телескопические гидравлические стойки. К стреле ричстакера крепится спредер – специальный захват для контейнеров.

Основные характеристики, которыми обладает этот погрузчик

Длина стрелы может быть различной — от 10 м и до 25. Это зависит от предназначения техники, а также модели самой стрелы.

Грузоподъёмность ричстакера варьируется в пределах от 8 т и вплоть до 50 т.

Зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания, какой будет грузоподъёмность. Зачастую на такую спецтехнику ставят ДВС мощностью от 200 до 400 лошадинных сил.

Опорная база такой спецмашины это колёсное шасси. Стандартная колёсная база ричстакера варьируется в пределах от 4 м до 8 м.

Погрузчик для контейнеров

Погрузчик для контейнеров хорош тем, что способен на конце своей стрелы нести спредер с различным захватом: верхним – для работы с обычными контейнерами, нижним – для работы с интермодальными грузами. Также ричстакеры представлен неплохим модельным рядом, где техника отличается друг от друга числом подъёмных гидравлических стоек. Так, есть модели с одной телескопической стойкой и более.

Если говорить о возможностях ричстакера, то следует упомянуть о том, что кабина машиниста может спокойно перемещаться в горизонтальной плоскости. В некоторых моделях такого погрузчика кабина может перемещаться вертикально, а кресло машиниста, находящееся в ней, способно вращаться вместе со всеми элементами управления.

Источник: http://itsyar.ru/spectehnika/richstakeryi-kak-otdelnyiy-vid-pogruzchikov.htm

Ричстакеры — для погрузки контейнеров | 2020

Источник: https://adne.info/richstakery/

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

В 2015 году на мероприятии TOC Europe в Роттердаме Liebherr представила первый прототип ричстакера LRS 545 В 2018 году серия дополнена двумя новыми продуктами, это ричстакер LRS 545-35 и погрузчик бревен LRS 545 Log Handler. Грузоподъемность первой модели составляет 35 тонн (для второго ряда контейнеров), второй — 30 тонн.

Все устройства серии LRS 545 считаются одними из наиболее инновационных на рынке ричстакеров. Концепт уникального гидростатического привода в сочетании с чрезвычайно экономичным дизельным двигателем Liebherr мощностью 230 кВт обеспечивает экономию топлива до 30% по сравнению со средним показателем на рынке.

Технические характеристики серии LRS 545

  • Максимальный вес, т – до 69
  • Максимальная грузоподъемность, т – до 45
  • Двигатель — дизель Liebherr D 944 мощностью 230 кВт Stage IV/Tier 4 final
  • Трансмиссия – гидростатическая
  • Скорость вперед/назад, км/ч — 25

Операторы отмечают отличные ездовые характеристики машин, в частности бесступенчатые и безредукторные передачи. Индивидуальный привод колес и панорамный вид, открывающийся из кабины, обеспечивают высокую маневренность и отличный круговой обзор – даже в терминалах с узкими рядами контейнеров.

Для обеспечения большей безопасности в процессе работы компания Liebherr разработала систему камер Topview, которая является дополнительной функцией, доступной для всех типов устройств серии LRS 545 Инновационная система Topview предлагает водителю отличный вид сзади и сбоку с высоты птичьего полета, без каких-либо слепых зон.

Управление — эргономичный регулируемый рулевой привод. Педали предназначены для ускорения и торможения. Справа от оператора расположен джойстик, отвечающий за погрузочные работы. Сенсорный экран (HMI) находится в зоне легкой досягаемости и не нарушает внутренний дизайн кабины.

Крупнотоннажные новинки XCMG

В прошлом году, на 9-ой международной выставке Bauma в Шанхае, XCMG впервые показал четыре новинки из категории крупнотоннажной техники: гидравлический экскаватор XE7000, гибридный гидравлический экскаватор XE950DH, карьерный самосвал с электроприводом XDE240 и сочлененный самосвал XDA40.

Самосвал с электроприводом XDE240 — один из мощнейших самосвалов в линейке XCMG. Машина оборудуется силовым агрегатом 16V4000 от MTU. Высокий крутящий момент при низкой частоте вращения, высокая приемистость и низкий расход топлива обеспечивают максимальную производительность.

Технические характеристики XDE240

  • Номинальная грузоподъемность, т — 230
  • Собственный вес, т — 170
  • Снаряженный вес, т – 410
  • Двигатель — MTU 16V4000C21L мощностью 2500 л. с.
  • Колесная формула — 4х2
  • Максимальная скорость, км/ч — 60
  • Объем кузова, м3 / с шапкой — 106 / 138

В XDE240 используется тяговая система General Electric, которая значительно улучшила способности тяги и медленного хода машины. С целью снижения расхода топлива тщательно проработана конструкция гидравлических контуров, включая контуры охлаждения тормозов, рулевого управления, управления кузовом самосвала.

Для более полного соответствия разнообразным условиям эксплуатации предусмотрены две передачи заднего хода. Путем настройки, выполняемой через электронную систему бортового контроля (EMMS), оператор может выбрать отвечающую условиям эксплуатации повышающую (RH) или понижающую (RL) передачу.

Источник: https://news.myseldon.com/ru/news/index/221308147

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Транспортная Компания СпецТехТранс выполняет перевозки ричстакеров автотранспортом по России и СНГ: Liebherr, Kalmar, Hyster, Heli, Terex, Linde, Komatsu, Sany, TCM, CVS Ferrari, Ormig, Luna, SMV Кonecranes, Mi-Jack, Taylor.

Вес груза (тонн) Начальная цена (руб/км)
20 – 25 100
25 – 30 140
30 – 35 180
35 – 40 230
40 – 45 280
45 – 50 350

Этот погрузчик совершает обработку контейнеров или прицепов различных типов Т.е. быструю и безопасную перегрузку их с места на место, чаще всего в условиях ограниченного пространства. В основном нужны для работы с порожними и груженными контейнерами, но есть модифицированные модели для увеличения функционала при перегрузке.

Особенности

Когда организации нужна аренда этой спецтехники, либо при передислокации на новый объект возникает потребность в быстрой транспортировке до места назначения, автотранспортными средствами. Весогабаритные характеристики зависят от марки и специфики, но даже если брать самые “небольшие” модели, примерный вес вместе со стрелой от 50 тонн. Это относит их к категории негабаритных грузов при транспортировке по дорогам общего пользования.

Цена на перевозку ричстакера зависит от нескольких факторов: габариты, специфика груза, дальность поездки, сопровождение. Узнать точную цену можно оставив заявку через форму обратной связи «Рассчитать стоимость».

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Контейнерные перевозки негабаритного груза сегодня – популярная услуга, спрос на которую только растет. В крупных мегаполисах, торговых и промышленных центрах ежедневно отгружаются и отправляются в разные регионы тонны самых разных товаров.

Но это не означает, что процесс транспортировки нестандартных грузов большими партиями стал рутинным.

Качественно выполнить перевозку могут далеко не все компании, в первую очередь, потому, что не располагают необходимым для этого оборудованием и транспортом.

Ричстакеры – это погрузочная техника, адаптированная для работы с габаритными контейнерами. Крупные предприятия имеют свои собственную технику, мелкие берут ее в аренду, когда возникает необходимость. Перевозка ричстакера на объект – непростой процесс, ведь эта техника сама по себе тоже габаритная, со сложной конфигурацией и немалым весом

Особенности и основные нюансы процесса

Ричстакер – это погрузчик, предназначенный для обработки контейнеров и прицепов, для быстрого и безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ на ограниченной площади в условиях промышленного предприятия или терминала.

Техника незаменима при мультимодальных перевозках, когда требуется выгрузить контейнеры из железнодорожных составов и переместить на баржу, морские или речные суда. Существуют погрузчики различной комплектации, с определенной длиной колесной базы и разным весом.

Самая компактная модель без крановой стрелы будет весить не менее 50 тонн, стрела прибавляет еще от 10 до 15 тонн – именно поэтому для перевозки ричстакеров потребуется не просто специальное транспортное средство, но и особый подход.

Внимание! Погрузчики относятся к дорогостоящему оборудованию. Во избежание его порчи и выхода из строя доверяйте перевозку и доставку ричстакеров только опытным профессионалам.

Выбирайте качество и оперативность

Перевозка и доставка ричстакера – одна из востребованных услуг нашей компании, специализирующейся на автотранспортных перевозках самых разных грузов, оборудования и техники. Поскольку мы – специалисты во всем, что касается такелажных работ и собственно автоперевозок, вы получите не только качественную и своевременную доставку оборудования – мы можем проконсультировать вас и по вопросам его эксплуатации.

https://www.youtube.com/watch?v=vQJNxEAT-_s

В перечень наших услуг входит:

  • подготовка грузов и оборудования к перевозке: упаковка, выбор оптимального транспортного средства;
  • такелажные работы;
  • оперативная доставка техники по стране;
  • консультации и содействие в оформлении всех необходимых документов.

Мы несем полную ответственность за сохранность оборудования, которое транспортируем, гарантируем серьезный подход к поставленным задачам, оперативное их выполнение и разумные цены.

  • Расчет стоимости за 15 минут
  • Прямые контакты с морскими линиями
  • Использование своих логистических схем
  • Знание рынка перевозок
  • Контроль на всех этапах перевозки груза
  • Прямые контракты с проверенными партнерами
  • Выдерживаем заявленные сроки доставки
  • Соблюдение температурного режима
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту

Источник: https://a-logisticsgroup.com/yslygi/perevozka-richstakerov/

Ричстакер

ричстакер что это такое

Ричстакер — специальный складской напольный транспорт, использующийся для работы с контейнерами, механизм, способный перемещать многотонную (до сорока пяти) массу (reach stacker). Используется вспомогательным, основным транспортом.

Представляет из себя кран с трубой в виде стержня, с прикрепленным специальным устройством, захватывающим стандартизированнуюмногооборотную тару.

Подъем стрелы осуществляется двумя основными гидравлическимицилиндрами, откидывающимся по сторонам, или одним центральным, имеющие преграждающие клапаны. Электропривод полностью заменен на гидропривод.

Устройство и принцип работы ричстакеров

Погрузка ричстакером осуществляется навесным грузоподъемным активным механизмом сверху, со сторон при помощи блокирующих устройств, зафиксированных по краям угловыми соединительными частями.

При реорганизации процесса продвижения товара от производителя к покупателю потребовалась техника, способная обработать грузы на терминалах, где зачастую до 30% грузооборота занимает транзитные прицепные виды транспортировки.

Все современные имеют сходную конструкцию: двойные объемные гидродвигатели, состоящая из двух, трех секций телескопическая стрела с укрепленным подвешенным поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбинный дизель, с водой в качестве теплоносителя, гидромеханическое, гидростатическое соединение, устройство, соединяющее ведущие, задние управляемые колеса, передвижная кабина. Для неопрокидывания ричстакера – уравновешивающие приспособления (основной, аварийный).

Рабочий орган – безветвевой автоматический захват, установленный на механизме подъема, оснащенный изменителем наклона рамы: в горизонтальном, поперечном направлениях, повороте, изменение расстояния между хватательными устройствами.

Классификация, основные характеристики ричстакеров

Основными показателями, на которые необходимо обратить внимание при выборе ричстакера, являются величина подъема груза, высота погрузки. Все производители делают стандартные для складируемых объектов — 28,96, 25,91 метров, устанавливающиеся на шесть — восемь ярусов.

По предельному объему  ричстакеры предназначены для обработки пустых (DRD100 – 52S6, DRD100 – 52S8 Cont Master DRS), груженных (Cont Champ DRF), определяемых устройствами контроля, установленными на  спредере, позволяющие узнавать массу груза, проецировать на экран опознавания видеосигнал в кабину специалиста.

Электро привод используется зарубежными производителями (Fantuzzi, Ormig, Kalmar). Более прогрессивен гидропривод с использованием плунжеров с системой автоматического отключения нескольких цилиндров. Применение CAN – bus, пришедшей на смену PAL минимизирует работу. Удлиняет продолжение сроков эксплуатации, позволяет максимально улучшить функционирования мотора, мест соединения совокупности элементов, сводит к минимуму моменты возникновения негативных ситуаций.

Новинка современных ричстакеров – встроенные, совмещенные с устройствами, предназначенными для передачи цифровых данных по радиоканалу системы широкого анализа основанных на интернет — технологиях, позволяющие грузовладельцу, контролеру по управлению работой оборудования получать информацию, отслеживать перемещение, вести учет онлайн. Модели с дополнительным электрооборудованием, возможностью ангрейда.

В продаже марки зарубежных производителей, если встречаются на рынке бывшие в употреблении, то время эксплуатации шесть — десять лет. Соответственно, цена резко дифференцирована: новые ричстакеры Linde C4234TL5 стоят 290000,Kalmar DC845RS5 — 75540 евро. В России подержанное оборудование продается от 25 000 (Вологда) до 38 000 (Уфа) рублей. В большинстве фирм – продавцов, цена – результат индивидуальных переговоров с покупателем.

Источник: https://promplace.ru/richstaker-650.htm

Ричстакер для работы с контейнерами

ричстакер что это такое

Вместе с развитием технического прогресса и мире постепенно наладились внешнеэкономические отношения. Ежедневно различными видами транспорта перемещаются товары из одной страны в другую. Для упрощения процесса погрузки-разгрузки товаров человечество изобрело массу вспомогательных машин.

На сегодняшний день одной из лучших является ричстакер. Особую популярность такое складское оборудование получило в начале 90-х, ричстакеры способны заменить всевозможные краны, погрузчики, контейнеровозы.

Благодаря своей маневренности, высокой грузоподъемности, скорости работы эти машины незаменимы в портах, больших предприятиях, складах.

Основные характеристики ричстакера

Ричстакер это специальный погрузчик, созданный для работы со всеми обычными и рефрижераторными контейнерами. Такая техника предназначена для погрузки-разгрузки контейнеров, основными преимуществами ричстакера являются:

  • высокая грузоподъемность от 7 до 45 тонн;
  • мощность двигателя от 200 до 400 л.с.;
  • габариты позволяют работать с двумя рядами контейнеров или вагонов;
  • колесная база от 4 до 8 м., с длинной колесной базой могут перегружать контейнер с судна на причал;
  • машины производят двух видов: для работы с пустыми и с загруженными контейнерами;

Такая машина визуально напоминает кран, на колесной базе расположена стрела, которая перемещается благодаря гидравлическим стойкам. На конце стрелы располагается спредер — устройство для захвата контейнеров, он может вращаться на 185º вместе с грузом. Существует два вида захвата контейнеров: верхний и нижний.

Если Вы задумались о покупке такой техники, следует обратить внимание на такие моменты:

  • проанализируйте какие у Вас объемы работ, от грузоподъемности ричстакера зависит его цена;
  • внимательно изучите габариты выбранной Вами техники, сможет ли она двигаться по территории предприятия;
  • не забывайте, что техника работает от ДВС, при этом выделяет выхлопные газы, значит она должна функционировать на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Достаточно известными производителями ричстакеров являются фирмы Liebher, Kalmar, Ferrari, Fantuzzi, Hyster. Лидером продаж на нашем рынке является фирма Кальмар.

Ричстакер на видео

Источник: https://sklad-klad.ru/blog/richstaker-dlya-raboty-s-kontejnerami

Что такое ричстакер?

Сам по себе ричстакер – это своеобразный погрузчик, основным предназначением которого является проведение погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. При этом некоторые модели способны работать с контейнерами общим весом до 40 т. Название же погрузчика ричстакер произошло от английского reach stacker.

Как правило, ричстакеры работают со средними и малыми контейнерами и обычно занимаются погрузкой пустых или полных контейнеров, причем порой в промышленных условиях, что не удивительно, ведь ежегодно в портах обрабатывается объем груза эквивалентный примерно 500-та млн. контейнеров.

В настоящее время разработано два вида ричстакеров. Одни работают с порожними контейнерами, а вторые с гружеными. Особенностью многих ричтстакеров является возможность обеспечения доступа при погрузке контейнеров на ж/д состав к двум путям с одной стороны, а ричстакеры с удлиненной колесной базой в состоянии грузить контейнеры на баржу прямо с пирса.

Также существуют мультистакеры, которые оборудуются специальными спредерами, что позволяет расширить их функциональные возможности при работе в терминалах.

Основными характеристиками, характеризующими ричстакер, являются:

  • Грузоподъемность;
  • Количество ярусов контейнеров;
  • Колесная база;
  • Рабочая масса.

Рассмотрим конкретный пример – ричстакер Komatsu FD280-2С. Как и все ричстакеры Komatsu FD280-2С предназначен для проведения разгрузочно-погрузочных работ с контейнерами, и его грузоподъемность составляет 24,5 т.

Сердцем этой машины является 6-ти цилиндровый дизельный двигатель разработки компании Komatsu модели S6D125. К тому же этот ричстакер оснащен АКПП и максимальная скорость, развиваемая этой машиной, составляет 6,5 км/ч. Размеры этого ричстакера по высоте и ширине одинаковые – 3500 мм, длина без учета вил составляет 6920 мм, а рабочий орган может быть поднят на высоту до 3000 мм, со скоростью 220 мм/сек при пустом контейнере.

Наружный радиус необходимый для поворота этой машины составляет 6550 мм, а оператор управляет машиной в положении сидя. В качестве основного рабочего органа используется захват, длина которого равна 2420 мм.

Как мы видим, этот ричстакер вполне способен выполнить возложенные на него задачи с максимальной эффективностью.

Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

5Просмотры: 113714-01-2014 11:22

Источник: https://perevozka24.ru/pages/chto-takoe-richstaker

Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров (Часть 1)

Юрий Петров

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

С каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок.

Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах окрытых складских площадок тоже не стоял на месте.

С момента начала использования контейнеров в 1950-х годах технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.

Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины.

Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу (gantry crane), портальные (straddle carrier) и челночные контейнеровозы (shuttle carrier) имели высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же были еще и высокоманевренными.

Вплоть до средины 1990-х годов они являлись основным видом техники в портовых работах по обработке контейнеров, но в последнее время их начали вытеснять ричстакеры (reach stacker) – специализированные погрузчики, изначально приспособленные только для операций с контейнерами.

Зачем нужны ричстакеры

Ежегодно в мире продается примерно 2000 ричстакеров, а общий парк достигает 15 тысяч. На вторичном рынке ричстакеры встречаются редко, поскольку изначально их приобретают для определенных условий эксплуатации и в соответствии с долгосрочными бизнес-планами.

Применение ричстакеров позволяет ускорить обработку контейнеров на промежуточных складах и в терминалах с малой консолидацией грузов, снизить себестоимость обслуживания контейнеров и тем самым укрепить позиции отдельного порта, региона или даже страны в перевозке грузов.

Для России, занимающей особое геополитическое положение и с острой нехваткой терминалов внутри страны, это сейчас наиболее актуально. К сожалению, доля контейнерных перевозок в России составляет всего 1,3% всех грузоперевозок, хотя перевозка одного контейнера приносит около 1000 USD прибыли, а сами контейнерные перевозки в большинстве развитых стран занимают стратегическое положение в организации внутреннего и внешнего грузооборота.

Появление ричстакеров в начале 1970-х годов было обусловлено сразу несколькими обстоятельствами.

Для эксплуатации традиционных систем и оборудования грузовых площадок требовалось содержать дорогостоящую инфраструктуру, которая окупалась только при больших объемах перевалки грузов и была малопригодна для терминалов с низким грузооборотом.

Крупнотоннажные мачтовые погрузчики, в том числе с вилочным захватом, по ряду требований также не всегда подходили для работы с контейнерами. В целом перечисленное выше подъемно-транспортное оборудование имело существенный недостаток: оно было рассчитано исключительно на работы в базовых портах на магистральных направлениях.

Имелись в работе этой техники и другие критичные параметры.

Традиционно применяемая техника не могла разворачивать контейнер в процессе транспортировки или штабелирования (это требуется, например, чтобы поместить контейнер в закрытый склад или ангар ответственного хранения), ее сложно использовать в стесненных или не приспособленных условиях, а также при работе на интермодальных складах сразу с несколькими видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и водным, как, впрочем, и в фидерных портах с небольшими объемами перевозок.

Доля таких мини-терминалов даже сейчас растет, поскольку увеличивается количество контейнерных перевозок. В настоящее время в ряде государств перевозится в контейнерах до 90% всех грузов (без учета трубопроводного транспорта). В портах этих стран востребован весь спектр терминальной техники. В зависимости от технологии обработки грузов и особенностей логистики ричстакерам отводят роль вспомогательного или основного транспорта.

Контейнерный бизнес сегодня – один из самых перспективных и быстрорастущих. Им заинтересовались крупные перевозчики, которые не могут позволить себе держать большие терминалы, но остро нуждаются в технике для обработки грузов.

По всем параметрам применение ричстакера – это один из наиболее гибких способов обработки контейнеров, и в большинстве случаев ричстакер может заменить в порту вилочные погрузчики, портальные эстакадные краны, портальные и челночные контейнеровозы.

Однако, несмотря на самые радужные перспективы и кажущуюся благоприятную конъюнктуру, ричстакеры остаются очень дорогим оборудованием. Их производство пока никак нельзя назвать массовым, а большинство производителей, принимая заказ на изготовление машины, требуют от клиента аванс.

Особенности конструкции

Ричстакер по существу представляет собой своеобразный кран. Конструкция грузоподъемной мачты у него не рамная, как у традиционного классического вилочного погрузчика, а представляет собой телескопическую стрелу, к которой крепится специальное устройство захвата контейнера – спредер.

Такая конструкция в какой-то степени предопределила историю создания этой машины. К середине 1960-х годов машиностроительные предприятия уже выпускали гидравлические автокраны высокой грузоподъемности.

В первом приближении можно было взять стандартный кран, расширить опорный контур за счет увеличения колеи и базы и просто подвесить на стреле спредер – грузоподъемный механизм для работы с контейнером.

На практике идеология конструирования ричстакера по ряду причин не позволила использовать уже существующие к тому времени кран или погрузчик с телескопической стрелой. Первое ограничение заключалось в том, что ричстакеру в отличие от автокрана не требуется постоянно использовать аутригеры (гидравлические выносные опоры), а габаритная ширина его ограничена лишь размерами грузовых ворот крытого ангара (как правило, 6 м).

Второе условие – ричстакер должен перевозить 40-футовый контейнер массой до 45 т и в случае необходимости разворачивать его спредером, меняя положение контейнера относительно продольной оси движения. В-третьих, для ричстакеров характерны стабильность грузоподъемных характеристик и способность удерживать контейнер на весу при движении.

В-четвертых, ричстакер работает в портах на подготовленном твердом дорожном покрытии с минимальными уклонами, и это условие учитывается при расчете центра масс, рулевого механизма и привода.

Расширить возможности автокранов на специальном шасси для работы со стандартными контейнерами пыталась швейцарская компания Compact Truck AG: в 1994 году делались попытки приспособить краны для работы со спредерами, но до их массового применения в портах дело так и не дошло. Сейчас краны Compact Truck под маркой «Сокол» выпускает Балтийская строительная компания, однако их применение ограничивается исключительно строительными работами.

По ряду ограничений строительный фронтальный погрузчик с телескопической стрелой также в полной мере нельзя использовать для работы с контейнерами. Тем не менее объединить функции фронтального погрузчика, автокрана и ричстакера возможно.

Такая машина получила название «мультистакер», поскольку она способна работать не только с контейнерами, но и с тарно-штучными грузами.

Вместо спредера у мультистакера могут использоваться другие типы быстросъемного рабочего оборудования: крюковая обойма, штанга для подъема кабельных барабанов, комбинированный грузоподъемный агрегат, крюк для бобин, грейфер, магнит, поддонные вилы, захват для транспортировки труб и сортимента.

Современные ричстакеры выполнены по трем основным схемам. Первая и самая распространенная конструкция – грузоподъемная стрела расположена продольно, а подъемная или сдвижная кабина находится в базе (более распространенный вариант) или выдвинута вперед.

Вторая схема используется для работ, связанных с погрузкой непосредственно в трюм речного судна или баржи.

В этом случае грузоподъемная стрела оборудуется удлинительным коньком, чтобы можно было опускать контейнер ниже уровня дорожного покрытия причала, а кабина оператора вынесена вперед, благодаря чему обеспечивается необходимый обзор зоны обработки груза.

Третья схема предназначена прежде всего для погрузочно-разгрузочных операций c контейнерами, перевозимыми на железнодорожных платформах или автомобильных прицепах-контейнеровозах. Такие ричстакеры оборудованы собственной грузовой платформой, кабина вынесена вперед, спредер закреплен сбоку на двух телескопических стрелах. Погрузочные операции производятся только на боковую сторону.

Сейчас ричстакеры выпускают 14 производителей – исключительно зарубежные компании: итальянские CVS Ferrari (ранее Belotti), Ormig и Fantuzzi, немецкие Linde и Liebherr, шведские Kalmar (объединение марок Sisu и Valmet) и SMV, финская Meclift, испанская Luna, японские TCM и Коматsu, китайская Dalian и американские Hyster и Terex (бывший модельный ряд PPM). Рынок этих машин нельзя назвать устоявшимся: совсем недавно несколько компаний, среди них английская Boss (эта марка полностью ликвидирована), бразильская Madal, итальянская Hyco и шведская Svetruck, в силу ряда причин свернули производство.

Устройство

Конструкция всех современных ричстакеров, за исключением моделей фирмы Meclift, схожая: двойные гидроцилиндры стрелы, двух- или трехсекционная телескопическая стрела с навешенным на нее поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбодизель с водяным охлаждением, гидромеханическая или гидростатическая трансмиссия, передний ведущий мост и задние управляемые колеса, поворот которых осуществляется гидроцилиндрами. По заказу кабину на некоторых моделях монтируют на подъемной раме или делают ее передвижной. От опрокидывания ричстакер, как и классический вилочный погрузчик, предохраняет противовес. У ричстакера их два – основной и дополнительный – и смонтированы они, как правило, в базе.

Рабочий орган ричстакера (автоматический захват для контейнеров) – это безветвевой спредер (т. е.

без гибкой подвески, как у кранов и транспортеров с порталом), смонтированный на грузоподъемной стреле и обычно оснащенный механизмом наклона рамы с четырьмя степенями свободы: наклон в продольной и поперечной плоскостях, осуществление поворота контейнера в плане или изменение расстояния между захватами на раздвижной раме. Последнее позволяет компенсировать нагрузки на захваты при смещении центра масс контейнера, а также выровнять зазоры между рядами контейнеров (этим компенсируется неточность подъезда ричстакера к контейнерному ряду).

Операция изменения расстояния между захватами осуществляется перемещением закрепленных на раздвижной раме поперечных балок с угловыми замками. Универсальные спредеры оснащены индивидуальным или централизованным электро- или гидроприводом поворотных замков – поворотных штырей, которые при посадке сверху в прорези четырех верхних угловых фитингов контейнера доворачиваются на угол 90°, осуществляя тем самым его захват.

Кроме этого на спредере монтируют вспомогательные навесные рамы, предназначенные для работы с контейнерами определенного типоразмера. Поскольку на складах используют не только универсальные контейнеры, спредер может быть оснащен адаптером для обработки спецконтейнеров или автомобильных прицепов.

Спредеры выпускают как сами производители ричстакеров, так и сторонние компании, например голландская Stinis, шведские ELME и Bromma.

Основными характеристиками ричстакера являются грузоподъемность и этажность при работе с контейнерами. Практически все продуценты делают ричстакеры в варианте для работы с контейнерами высотой 2896 мм (9’6”) и 2591 мм (8’6”). При этом если ричстакер способен укладывать шесть ярусов контейнеров высотой 2591 мм, то такая же этажность будет при работе с контейнерами высотой 2896 мм.

По классам грузоподъемности ричстакеры разделяются на машины для обработки порожних и груженых контейнеров. Система контроля нагрузки, установленная на спредере, позволяет узнать массу контейнера, выводя показатель на сенсорный монитор в кабине оператора.

В последнее время в ричстакеры встраивают совмещенные с радиомодемом системы глобального мониторинга на основе Интернет-технологий, позволяющие владельцу груза и оператору базовой станции получать операционную, техническую и сервисную информацию.

Помимо прочего такие системы позволяют отслеживать перемещение контейнеров и вести их учет в режиме реального времени.

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

Источник: https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov

Ричстакеры как отдельный вид погрузчиков

Из года в год увеличивается число грузоперевозок с использованием больших 20-ти и 40-футовых контейнеров. Во многих странах они занимают долю в 2/3 от общего объёма грузоперевозок. Поэтому для таких огромных грузов нужно было создать и специальный погрузчик, которому по силу было выполнять подобную работу. Так появился первый ричстакер в 1970 году.

Такой погрузчик, предназначенный для подъёма и перемещения контейнеров, представляет собой особый кран. От обычного вилочного погрузчика он отличается мачтой – телескопической стрелой, установленной на колёсной базе. А передвигаться этой стреле в вертикальной плоскости помогают телескопические гидравлические стойки. К стреле ричстакера крепится спредер – специальный захват для контейнеров.

Основные характеристики, которыми обладает этот погрузчик

Длина стрелы может быть различной — от 10 м и до 25. Это зависит от предназначения техники, а также модели самой стрелы.

Грузоподъёмность ричстакера варьируется в пределах от 8 т и вплоть до 50 т.

Зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания, какой будет грузоподъёмность. Зачастую на такую спецтехнику ставят ДВС мощностью от 200 до 400 лошадинных сил.

Опорная база такой спецмашины это колёсное шасси. Стандартная колёсная база ричстакера варьируется в пределах от 4 м до 8 м.

Погрузчик для контейнеров

Погрузчик для контейнеров хорош тем, что способен на конце своей стрелы нести спредер с различным захватом: верхним – для работы с обычными контейнерами, нижним – для работы с интермодальными грузами. Также ричстакеры представлен неплохим модельным рядом, где техника отличается друг от друга числом подъёмных гидравлических стоек. Так, есть модели с одной телескопической стойкой и более.

Если говорить о возможностях ричстакера, то следует упомянуть о том, что кабина машиниста может спокойно перемещаться в горизонтальной плоскости. В некоторых моделях такого погрузчика кабина может перемещаться вертикально, а кресло машиниста, находящееся в ней, способно вращаться вместе со всеми элементами управления.

Источник: http://itsyar.ru/spectehnika/richstakeryi-kak-otdelnyiy-vid-pogruzchikov.htm

Ричстакеры — для погрузки контейнеров | 2020

Источник: https://adne.info/richstakery/

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

В 2015 году на мероприятии TOC Europe в Роттердаме Liebherr представила первый прототип ричстакера LRS 545 В 2018 году серия дополнена двумя новыми продуктами, это ричстакер LRS 545-35 и погрузчик бревен LRS 545 Log Handler. Грузоподъемность первой модели составляет 35 тонн (для второго ряда контейнеров), второй — 30 тонн.

Все устройства серии LRS 545 считаются одними из наиболее инновационных на рынке ричстакеров. Концепт уникального гидростатического привода в сочетании с чрезвычайно экономичным дизельным двигателем Liebherr мощностью 230 кВт обеспечивает экономию топлива до 30% по сравнению со средним показателем на рынке.

Технические характеристики серии LRS 545

  • Максимальный вес, т – до 69
  • Максимальная грузоподъемность, т – до 45
  • Двигатель — дизель Liebherr D 944 мощностью 230 кВт Stage IV/Tier 4 final
  • Трансмиссия – гидростатическая
  • Скорость вперед/назад, км/ч — 25

Операторы отмечают отличные ездовые характеристики машин, в частности бесступенчатые и безредукторные передачи. Индивидуальный привод колес и панорамный вид, открывающийся из кабины, обеспечивают высокую маневренность и отличный круговой обзор – даже в терминалах с узкими рядами контейнеров.

Для обеспечения большей безопасности в процессе работы компания Liebherr разработала систему камер Topview, которая является дополнительной функцией, доступной для всех типов устройств серии LRS 545 Инновационная система Topview предлагает водителю отличный вид сзади и сбоку с высоты птичьего полета, без каких-либо слепых зон.

Управление — эргономичный регулируемый рулевой привод. Педали предназначены для ускорения и торможения. Справа от оператора расположен джойстик, отвечающий за погрузочные работы. Сенсорный экран (HMI) находится в зоне легкой досягаемости и не нарушает внутренний дизайн кабины.

Крупнотоннажные новинки XCMG

Крупнотоннажные новинки XCMG

В прошлом году, на 9-ой международной выставке Bauma в Шанхае, XCMG впервые показал четыре новинки из категории крупнотоннажной техники: гидравлический экскаватор XE7000, гибридный гидравлический экскаватор XE950DH, карьерный самосвал с электроприводом XDE240 и сочлененный самосвал XDA40.

Самосвал с электроприводом XDE240 — один из мощнейших самосвалов в линейке XCMG. Машина оборудуется силовым агрегатом 16V4000 от MTU. Высокий крутящий момент при низкой частоте вращения, высокая приемистость и низкий расход топлива обеспечивают максимальную производительность.

Технические характеристики XDE240

  • Номинальная грузоподъемность, т — 230
  • Собственный вес, т — 170
  • Снаряженный вес, т – 410
  • Двигатель — MTU 16V4000C21L мощностью 2500 л. с.
  • Колесная формула — 4х2
  • Максимальная скорость, км/ч — 60
  • Объем кузова, м3 / с шапкой — 106 / 138

В XDE240 используется тяговая система General Electric, которая значительно улучшила способности тяги и медленного хода машины. С целью снижения расхода топлива тщательно проработана конструкция гидравлических контуров, включая контуры охлаждения тормозов, рулевого управления, управления кузовом самосвала.

Для более полного соответствия разнообразным условиям эксплуатации предусмотрены две передачи заднего хода. Путем настройки, выполняемой через электронную систему бортового контроля (EMMS), оператор может выбрать отвечающую условиям эксплуатации повышающую (RH) или понижающую (RL) передачу.

Источник: https://news.myseldon.com/ru/news/index/221308147

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Транспортная Компания СпецТехТранс выполняет перевозки ричстакеров автотранспортом по России и СНГ: Liebherr, Kalmar, Hyster, Heli, Terex, Linde, Komatsu, Sany, TCM, CVS Ferrari, Ormig, Luna, SMV Кonecranes, Mi-Jack, Taylor.

Вес груза (тонн) Начальная цена (руб/км)
20 – 25 100
25 – 30 140
30 – 35 180
35 – 40 230
40 – 45 280
45 – 50 350

Этот погрузчик совершает обработку контейнеров или прицепов различных типов Т.е. быструю и безопасную перегрузку их с места на место, чаще всего в условиях ограниченного пространства. В основном нужны для работы с порожними и груженными контейнерами, но есть модифицированные модели для увеличения функционала при перегрузке.

Особенности

Особенности

Когда организации нужна аренда этой спецтехники, либо при передислокации на новый объект возникает потребность в быстрой транспортировке до места назначения, автотранспортными средствами. Весогабаритные характеристики зависят от марки и специфики, но даже если брать самые “небольшие” модели, примерный вес вместе со стрелой от 50 тонн. Это относит их к категории негабаритных грузов при транспортировке по дорогам общего пользования.

Цена на перевозку ричстакера зависит от нескольких факторов: габариты, специфика груза, дальность поездки, сопровождение. Узнать точную цену можно оставив заявку через форму обратной связи «Рассчитать стоимость».

Почему клиенты доверяют «СпецТехТранс»?

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Контейнерные перевозки негабаритного груза сегодня – популярная услуга, спрос на которую только растет. В крупных мегаполисах, торговых и промышленных центрах ежедневно отгружаются и отправляются в разные регионы тонны самых разных товаров.

Но это не означает, что процесс транспортировки нестандартных грузов большими партиями стал рутинным.

Качественно выполнить перевозку могут далеко не все компании, в первую очередь, потому, что не располагают необходимым для этого оборудованием и транспортом.

Ричстакеры – это погрузочная техника, адаптированная для работы с габаритными контейнерами. Крупные предприятия имеют свои собственную технику, мелкие берут ее в аренду, когда возникает необходимость. Перевозка ричстакера на объект – непростой процесс, ведь эта техника сама по себе тоже габаритная, со сложной конфигурацией и немалым весом

Особенности и основные нюансы процесса

Ричстакер – это погрузчик, предназначенный для обработки контейнеров и прицепов, для быстрого и безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ на ограниченной площади в условиях промышленного предприятия или терминала.

Техника незаменима при мультимодальных перевозках, когда требуется выгрузить контейнеры из железнодорожных составов и переместить на баржу, морские или речные суда. Существуют погрузчики различной комплектации, с определенной длиной колесной базы и разным весом.

Самая компактная модель без крановой стрелы будет весить не менее 50 тонн, стрела прибавляет еще от 10 до 15 тонн – именно поэтому для перевозки ричстакеров потребуется не просто специальное транспортное средство, но и особый подход.

Внимание! Погрузчики относятся к дорогостоящему оборудованию. Во избежание его порчи и выхода из строя доверяйте перевозку и доставку ричстакеров только опытным профессионалам.

Выбирайте качество и оперативность

Перевозка и доставка ричстакера – одна из востребованных услуг нашей компании, специализирующейся на автотранспортных перевозках самых разных грузов, оборудования и техники. Поскольку мы – специалисты во всем, что касается такелажных работ и собственно автоперевозок, вы получите не только качественную и своевременную доставку оборудования – мы можем проконсультировать вас и по вопросам его эксплуатации.

https://www.youtube.com/watch?v=vQJNxEAT-_s

В перечень наших услуг входит:

  • подготовка грузов и оборудования к перевозке: упаковка, выбор оптимального транспортного средства;
  • такелажные работы;
  • оперативная доставка техники по стране;
  • консультации и содействие в оформлении всех необходимых документов.

Мы несем полную ответственность за сохранность оборудования, которое транспортируем, гарантируем серьезный подход к поставленным задачам, оперативное их выполнение и разумные цены.

  • Расчет стоимости за 15 минут
  • Прямые контакты с морскими линиями
  • Использование своих логистических схем
  • Знание рынка перевозок
  • Контроль на всех этапах перевозки груза
  • Прямые контракты с проверенными партнерами
  • Выдерживаем заявленные сроки доставки
  • Соблюдение температурного режима
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту

Источник: https://a-logisticsgroup.com/yslygi/perevozka-richstakerov/

Ричстакер

ричстакер что это такое

Ричстакер — специальный складской напольный транспорт, использующийся для работы с контейнерами, механизм, способный перемещать многотонную (до сорока пяти) массу (reach stacker). Используется вспомогательным, основным транспортом.

Представляет из себя кран с трубой в виде стержня, с прикрепленным специальным устройством, захватывающим стандартизированнуюмногооборотную тару.

Подъем стрелы осуществляется двумя основными гидравлическимицилиндрами, откидывающимся по сторонам, или одним центральным, имеющие преграждающие клапаны. Электропривод полностью заменен на гидропривод.

Устройство и принцип работы ричстакеров

Погрузка ричстакером осуществляется навесным грузоподъемным активным механизмом сверху, со сторон при помощи блокирующих устройств, зафиксированных по краям угловыми соединительными частями.

При реорганизации процесса продвижения товара от производителя к покупателю потребовалась техника, способная обработать грузы на терминалах, где зачастую до 30% грузооборота занимает транзитные прицепные виды транспортировки.

Все современные имеют сходную конструкцию: двойные объемные гидродвигатели, состоящая из двух, трех секций телескопическая стрела с укрепленным подвешенным поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбинный дизель, с водой в качестве теплоносителя, гидромеханическое, гидростатическое соединение, устройство, соединяющее ведущие, задние управляемые колеса, передвижная кабина. Для неопрокидывания ричстакера – уравновешивающие приспособления (основной, аварийный).

Рабочий орган – безветвевой автоматический захват, установленный на механизме подъема, оснащенный изменителем наклона рамы: в горизонтальном, поперечном направлениях, повороте, изменение расстояния между хватательными устройствами.

Классификация, основные характеристики ричстакеров

Основными показателями, на которые необходимо обратить внимание при выборе ричстакера, являются величина подъема груза, высота погрузки. Все производители делают стандартные для складируемых объектов — 28,96, 25,91 метров, устанавливающиеся на шесть — восемь ярусов.

По предельному объему  ричстакеры предназначены для обработки пустых (DRD100 – 52S6, DRD100 – 52S8 Cont Master DRS), груженных (Cont Champ DRF), определяемых устройствами контроля, установленными на  спредере, позволяющие узнавать массу груза, проецировать на экран опознавания видеосигнал в кабину специалиста.

Электро привод используется зарубежными производителями (Fantuzzi, Ormig, Kalmar). Более прогрессивен гидропривод с использованием плунжеров с системой автоматического отключения нескольких цилиндров. Применение CAN – bus, пришедшей на смену PAL минимизирует работу. Удлиняет продолжение сроков эксплуатации, позволяет максимально улучшить функционирования мотора, мест соединения совокупности элементов, сводит к минимуму моменты возникновения негативных ситуаций.

Новинка современных ричстакеров – встроенные, совмещенные с устройствами, предназначенными для передачи цифровых данных по радиоканалу системы широкого анализа основанных на интернет — технологиях, позволяющие грузовладельцу, контролеру по управлению работой оборудования получать информацию, отслеживать перемещение, вести учет онлайн. Модели с дополнительным электрооборудованием, возможностью ангрейда.

В продаже марки зарубежных производителей, если встречаются на рынке бывшие в употреблении, то время эксплуатации шесть — десять лет. Соответственно, цена резко дифференцирована: новые ричстакеры Linde C4234TL5 стоят 290000,Kalmar DC845RS5 — 75540 евро. В России подержанное оборудование продается от 25 000 (Вологда) до 38 000 (Уфа) рублей. В большинстве фирм – продавцов, цена – результат индивидуальных переговоров с покупателем.

Источник: https://promplace.ru/richstaker-650.htm

Ричстакер для работы с контейнерами

ричстакер что это такое

Вместе с развитием технического прогресса и мире постепенно наладились внешнеэкономические отношения. Ежедневно различными видами транспорта перемещаются товары из одной страны в другую. Для упрощения процесса погрузки-разгрузки товаров человечество изобрело массу вспомогательных машин.

На сегодняшний день одной из лучших является ричстакер. Особую популярность такое складское оборудование получило в начале 90-х, ричстакеры способны заменить всевозможные краны, погрузчики, контейнеровозы.

Благодаря своей маневренности, высокой грузоподъемности, скорости работы эти машины незаменимы в портах, больших предприятиях, складах.

Основные характеристики ричстакера

Ричстакер это специальный погрузчик, созданный для работы со всеми обычными и рефрижераторными контейнерами. Такая техника предназначена для погрузки-разгрузки контейнеров, основными преимуществами ричстакера являются:

  • высокая грузоподъемность от 7 до 45 тонн;
  • мощность двигателя от 200 до 400 л.с.;
  • габариты позволяют работать с двумя рядами контейнеров или вагонов;
  • колесная база от 4 до 8 м., с длинной колесной базой могут перегружать контейнер с судна на причал;
  • машины производят двух видов: для работы с пустыми и с загруженными контейнерами;

Такая машина визуально напоминает кран, на колесной базе расположена стрела, которая перемещается благодаря гидравлическим стойкам. На конце стрелы располагается спредер — устройство для захвата контейнеров, он может вращаться на 185º вместе с грузом. Существует два вида захвата контейнеров: верхний и нижний.

Если Вы задумались о покупке такой техники, следует обратить внимание на такие моменты:

  • проанализируйте какие у Вас объемы работ, от грузоподъемности ричстакера зависит его цена;
  • внимательно изучите габариты выбранной Вами техники, сможет ли она двигаться по территории предприятия;
  • не забывайте, что техника работает от ДВС, при этом выделяет выхлопные газы, значит она должна функционировать на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Достаточно известными производителями ричстакеров являются фирмы Liebher, Kalmar, Ferrari, Fantuzzi, Hyster. Лидером продаж на нашем рынке является фирма Кальмар.

Ричстакер на видео

Источник: https://sklad-klad.ru/blog/richstaker-dlya-raboty-s-kontejnerami

Что такое ричстакер?

Сам по себе ричстакер – это своеобразный погрузчик, основным предназначением которого является проведение погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. При этом некоторые модели способны работать с контейнерами общим весом до 40 т. Название же погрузчика ричстакер произошло от английского reach stacker.

Как правило, ричстакеры работают со средними и малыми контейнерами и обычно занимаются погрузкой пустых или полных контейнеров, причем порой в промышленных условиях, что не удивительно, ведь ежегодно в портах обрабатывается объем груза эквивалентный примерно 500-та млн. контейнеров.

В настоящее время разработано два вида ричстакеров. Одни работают с порожними контейнерами, а вторые с гружеными. Особенностью многих ричтстакеров является возможность обеспечения доступа при погрузке контейнеров на ж/д состав к двум путям с одной стороны, а ричстакеры с удлиненной колесной базой в состоянии грузить контейнеры на баржу прямо с пирса.

Также существуют мультистакеры, которые оборудуются специальными спредерами, что позволяет расширить их функциональные возможности при работе в терминалах.

Основными характеристиками, характеризующими ричстакер, являются:

  • Грузоподъемность;
  • Количество ярусов контейнеров;
  • Колесная база;
  • Рабочая масса.

Рассмотрим конкретный пример – ричстакер Komatsu FD280-2С. Как и все ричстакеры Komatsu FD280-2С предназначен для проведения разгрузочно-погрузочных работ с контейнерами, и его грузоподъемность составляет 24,5 т.

Сердцем этой машины является 6-ти цилиндровый дизельный двигатель разработки компании Komatsu модели S6D125. К тому же этот ричстакер оснащен АКПП и максимальная скорость, развиваемая этой машиной, составляет 6,5 км/ч. Размеры этого ричстакера по высоте и ширине одинаковые – 3500 мм, длина без учета вил составляет 6920 мм, а рабочий орган может быть поднят на высоту до 3000 мм, со скоростью 220 мм/сек при пустом контейнере.

Наружный радиус необходимый для поворота этой машины составляет 6550 мм, а оператор управляет машиной в положении сидя. В качестве основного рабочего органа используется захват, длина которого равна 2420 мм.

Как мы видим, этот ричстакер вполне способен выполнить возложенные на него задачи с максимальной эффективностью.

Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

5Просмотры: 113714-01-2014 11:22

Источник: https://perevozka24.ru/pages/chto-takoe-richstaker

Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров (Часть 1)

Юрий Петров

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

С каждым годом во всем мире увеличивается количество грузоперевозок в универсальных 20- и 40-футовых контейнерах. В развитых странах их доля составляет почти две трети от общего объема грузоперевозок.

Совершенно естественно, что прогресс в области создания техники для перегрузки и транспортировки контейнеров в пределах окрытых складских площадок тоже не стоял на месте.

С момента начала использования контейнеров в 1950-х годах технологическое оборудование и средства механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в крупных терминалах претерпели сильные изменения.

Первоначально контейнеры в терминалах и портах обрабатывали козловыми, портовыми терминальными кранами, а также вилочными погрузчиками большой грузоподъемности. В последующем из-за возросшего потока и увеличения грузоподъемности контейнеров потребовались специфические машины.

Разработанные для этого портальные краны на пневмоколесном ходу (gantry crane), портальные (straddle carrier) и челночные контейнеровозы (shuttle carrier) имели высокую грузоподъемность, а челночные контейнеровозы к тому же были еще и высокоманевренными.

Вплоть до средины 1990-х годов они являлись основным видом техники в портовых работах по обработке контейнеров, но в последнее время их начали вытеснять ричстакеры (reach stacker) – специализированные погрузчики, изначально приспособленные только для операций с контейнерами.

Зачем нужны ричстакеры

Ежегодно в мире продается примерно 2000 ричстакеров, а общий парк достигает 15 тысяч. На вторичном рынке ричстакеры встречаются редко, поскольку изначально их приобретают для определенных условий эксплуатации и в соответствии с долгосрочными бизнес-планами.

Применение ричстакеров позволяет ускорить обработку контейнеров на промежуточных складах и в терминалах с малой консолидацией грузов, снизить себестоимость обслуживания контейнеров и тем самым укрепить позиции отдельного порта, региона или даже страны в перевозке грузов.

Для России, занимающей особое геополитическое положение и с острой нехваткой терминалов внутри страны, это сейчас наиболее актуально. К сожалению, доля контейнерных перевозок в России составляет всего 1,3% всех грузоперевозок, хотя перевозка одного контейнера приносит около 1000 USD прибыли, а сами контейнерные перевозки в большинстве развитых стран занимают стратегическое положение в организации внутреннего и внешнего грузооборота.

Появление ричстакеров в начале 1970-х годов было обусловлено сразу несколькими обстоятельствами.

Для эксплуатации традиционных систем и оборудования грузовых площадок требовалось содержать дорогостоящую инфраструктуру, которая окупалась только при больших объемах перевалки грузов и была малопригодна для терминалов с низким грузооборотом.

Крупнотоннажные мачтовые погрузчики, в том числе с вилочным захватом, по ряду требований также не всегда подходили для работы с контейнерами. В целом перечисленное выше подъемно-транспортное оборудование имело существенный недостаток: оно было рассчитано исключительно на работы в базовых портах на магистральных направлениях.

Имелись в работе этой техники и другие критичные параметры.

Традиционно применяемая техника не могла разворачивать контейнер в процессе транспортировки или штабелирования (это требуется, например, чтобы поместить контейнер в закрытый склад или ангар ответственного хранения), ее сложно использовать в стесненных или не приспособленных условиях, а также при работе на интермодальных складах сразу с несколькими видами транспорта – железнодорожным, автомобильным и водным, как, впрочем, и в фидерных портах с небольшими объемами перевозок.

Доля таких мини-терминалов даже сейчас растет, поскольку увеличивается количество контейнерных перевозок. В настоящее время в ряде государств перевозится в контейнерах до 90% всех грузов (без учета трубопроводного транспорта). В портах этих стран востребован весь спектр терминальной техники. В зависимости от технологии обработки грузов и особенностей логистики ричстакерам отводят роль вспомогательного или основного транспорта.

Контейнерный бизнес сегодня – один из самых перспективных и быстрорастущих. Им заинтересовались крупные перевозчики, которые не могут позволить себе держать большие терминалы, но остро нуждаются в технике для обработки грузов.

По всем параметрам применение ричстакера – это один из наиболее гибких способов обработки контейнеров, и в большинстве случаев ричстакер может заменить в порту вилочные погрузчики, портальные эстакадные краны, портальные и челночные контейнеровозы.

Однако, несмотря на самые радужные перспективы и кажущуюся благоприятную конъюнктуру, ричстакеры остаются очень дорогим оборудованием. Их производство пока никак нельзя назвать массовым, а большинство производителей, принимая заказ на изготовление машины, требуют от клиента аванс.

Особенности конструкции

Ричстакер по существу представляет собой своеобразный кран. Конструкция грузоподъемной мачты у него не рамная, как у традиционного классического вилочного погрузчика, а представляет собой телескопическую стрелу, к которой крепится специальное устройство захвата контейнера – спредер.

Такая конструкция в какой-то степени предопределила историю создания этой машины. К середине 1960-х годов машиностроительные предприятия уже выпускали гидравлические автокраны высокой грузоподъемности.

В первом приближении можно было взять стандартный кран, расширить опорный контур за счет увеличения колеи и базы и просто подвесить на стреле спредер – грузоподъемный механизм для работы с контейнером.

На практике идеология конструирования ричстакера по ряду причин не позволила использовать уже существующие к тому времени кран или погрузчик с телескопической стрелой. Первое ограничение заключалось в том, что ричстакеру в отличие от автокрана не требуется постоянно использовать аутригеры (гидравлические выносные опоры), а габаритная ширина его ограничена лишь размерами грузовых ворот крытого ангара (как правило, 6 м).

Второе условие – ричстакер должен перевозить 40-футовый контейнер массой до 45 т и в случае необходимости разворачивать его спредером, меняя положение контейнера относительно продольной оси движения. В-третьих, для ричстакеров характерны стабильность грузоподъемных характеристик и способность удерживать контейнер на весу при движении.

В-четвертых, ричстакер работает в портах на подготовленном твердом дорожном покрытии с минимальными уклонами, и это условие учитывается при расчете центра масс, рулевого механизма и привода.

Расширить возможности автокранов на специальном шасси для работы со стандартными контейнерами пыталась швейцарская компания Compact Truck AG: в 1994 году делались попытки приспособить краны для работы со спредерами, но до их массового применения в портах дело так и не дошло. Сейчас краны Compact Truck под маркой «Сокол» выпускает Балтийская строительная компания, однако их применение ограничивается исключительно строительными работами.

По ряду ограничений строительный фронтальный погрузчик с телескопической стрелой также в полной мере нельзя использовать для работы с контейнерами. Тем не менее объединить функции фронтального погрузчика, автокрана и ричстакера возможно.

Такая машина получила название «мультистакер», поскольку она способна работать не только с контейнерами, но и с тарно-штучными грузами.

Вместо спредера у мультистакера могут использоваться другие типы быстросъемного рабочего оборудования: крюковая обойма, штанга для подъема кабельных барабанов, комбинированный грузоподъемный агрегат, крюк для бобин, грейфер, магнит, поддонные вилы, захват для транспортировки труб и сортимента.

Современные ричстакеры выполнены по трем основным схемам. Первая и самая распространенная конструкция – грузоподъемная стрела расположена продольно, а подъемная или сдвижная кабина находится в базе (более распространенный вариант) или выдвинута вперед.

Вторая схема используется для работ, связанных с погрузкой непосредственно в трюм речного судна или баржи.

В этом случае грузоподъемная стрела оборудуется удлинительным коньком, чтобы можно было опускать контейнер ниже уровня дорожного покрытия причала, а кабина оператора вынесена вперед, благодаря чему обеспечивается необходимый обзор зоны обработки груза.

Третья схема предназначена прежде всего для погрузочно-разгрузочных операций c контейнерами, перевозимыми на железнодорожных платформах или автомобильных прицепах-контейнеровозах. Такие ричстакеры оборудованы собственной грузовой платформой, кабина вынесена вперед, спредер закреплен сбоку на двух телескопических стрелах. Погрузочные операции производятся только на боковую сторону.

Сейчас ричстакеры выпускают 14 производителей – исключительно зарубежные компании: итальянские CVS Ferrari (ранее Belotti), Ormig и Fantuzzi, немецкие Linde и Liebherr, шведские Kalmar (объединение марок Sisu и Valmet) и SMV, финская Meclift, испанская Luna, японские TCM и Коматsu, китайская Dalian и американские Hyster и Terex (бывший модельный ряд PPM). Рынок этих машин нельзя назвать устоявшимся: совсем недавно несколько компаний, среди них английская Boss (эта марка полностью ликвидирована), бразильская Madal, итальянская Hyco и шведская Svetruck, в силу ряда причин свернули производство.

Устройство

Конструкция всех современных ричстакеров, за исключением моделей фирмы Meclift, схожая: двойные гидроцилиндры стрелы, двух- или трехсекционная телескопическая стрела с навешенным на нее поворотным спредером, электрогидравлическое управление, турбодизель с водяным охлаждением, гидромеханическая или гидростатическая трансмиссия, передний ведущий мост и задние управляемые колеса, поворот которых осуществляется гидроцилиндрами. По заказу кабину на некоторых моделях монтируют на подъемной раме или делают ее передвижной. От опрокидывания ричстакер, как и классический вилочный погрузчик, предохраняет противовес. У ричстакера их два – основной и дополнительный – и смонтированы они, как правило, в базе.

Рабочий орган ричстакера (автоматический захват для контейнеров) – это безветвевой спредер (т. е.

без гибкой подвески, как у кранов и транспортеров с порталом), смонтированный на грузоподъемной стреле и обычно оснащенный механизмом наклона рамы с четырьмя степенями свободы: наклон в продольной и поперечной плоскостях, осуществление поворота контейнера в плане или изменение расстояния между захватами на раздвижной раме. Последнее позволяет компенсировать нагрузки на захваты при смещении центра масс контейнера, а также выровнять зазоры между рядами контейнеров (этим компенсируется неточность подъезда ричстакера к контейнерному ряду).

Операция изменения расстояния между захватами осуществляется перемещением закрепленных на раздвижной раме поперечных балок с угловыми замками. Универсальные спредеры оснащены индивидуальным или централизованным электро- или гидроприводом поворотных замков – поворотных штырей, которые при посадке сверху в прорези четырех верхних угловых фитингов контейнера доворачиваются на угол 90°, осуществляя тем самым его захват.

Кроме этого на спредере монтируют вспомогательные навесные рамы, предназначенные для работы с контейнерами определенного типоразмера. Поскольку на складах используют не только универсальные контейнеры, спредер может быть оснащен адаптером для обработки спецконтейнеров или автомобильных прицепов.

Спредеры выпускают как сами производители ричстакеров, так и сторонние компании, например голландская Stinis, шведские ELME и Bromma.

Основными характеристиками ричстакера являются грузоподъемность и этажность при работе с контейнерами. Практически все продуценты делают ричстакеры в варианте для работы с контейнерами высотой 2896 мм (9’6”) и 2591 мм (8’6”). При этом если ричстакер способен укладывать шесть ярусов контейнеров высотой 2591 мм, то такая же этажность будет при работе с контейнерами высотой 2896 мм.

По классам грузоподъемности ричстакеры разделяются на машины для обработки порожних и груженых контейнеров. Система контроля нагрузки, установленная на спредере, позволяет узнать массу контейнера, выводя показатель на сенсорный монитор в кабине оператора.

В последнее время в ричстакеры встраивают совмещенные с радиомодемом системы глобального мониторинга на основе Интернет-технологий, позволяющие владельцу груза и оператору базовой станции получать операционную, техническую и сервисную информацию.

Помимо прочего такие системы позволяют отслеживать перемещение контейнеров и вести их учет в режиме реального времени.

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6

Источник: https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov

Ричстакеры как отдельный вид погрузчиков

Из года в год увеличивается число грузоперевозок с использованием больших 20-ти и 40-футовых контейнеров. Во многих странах они занимают долю в 2/3 от общего объёма грузоперевозок. Поэтому для таких огромных грузов нужно было создать и специальный погрузчик, которому по силу было выполнять подобную работу. Так появился первый ричстакер в 1970 году.

Такой погрузчик, предназначенный для подъёма и перемещения контейнеров, представляет собой особый кран. От обычного вилочного погрузчика он отличается мачтой – телескопической стрелой, установленной на колёсной базе. А передвигаться этой стреле в вертикальной плоскости помогают телескопические гидравлические стойки. К стреле ричстакера крепится спредер – специальный захват для контейнеров.

Основные характеристики, которыми обладает этот погрузчик

Длина стрелы может быть различной — от 10 м и до 25. Это зависит от предназначения техники, а также модели самой стрелы.

Грузоподъёмность ричстакера варьируется в пределах от 8 т и вплоть до 50 т.

Зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания, какой будет грузоподъёмность. Зачастую на такую спецтехнику ставят ДВС мощностью от 200 до 400 лошадинных сил.

Опорная база такой спецмашины это колёсное шасси. Стандартная колёсная база ричстакера варьируется в пределах от 4 м до 8 м.

Погрузчик для контейнеров

Погрузчик для контейнеров хорош тем, что способен на конце своей стрелы нести спредер с различным захватом: верхним – для работы с обычными контейнерами, нижним – для работы с интермодальными грузами. Также ричстакеры представлен неплохим модельным рядом, где техника отличается друг от друга числом подъёмных гидравлических стоек. Так, есть модели с одной телескопической стойкой и более.

Если говорить о возможностях ричстакера, то следует упомянуть о том, что кабина машиниста может спокойно перемещаться в горизонтальной плоскости. В некоторых моделях такого погрузчика кабина может перемещаться вертикально, а кресло машиниста, находящееся в ней, способно вращаться вместе со всеми элементами управления.

Источник: http://itsyar.ru/spectehnika/richstakeryi-kak-otdelnyiy-vid-pogruzchikov.htm

Ричстакеры — для погрузки контейнеров | 2020

Источник: https://adne.info/richstakery/

Новинок спецтехники Liebherr, XCMG, «Галичанин»

Каждый производитель стремится создать такой продукт, который будет максимально соответствовать всем запросам целевой аудитории покупателей и решать большую часть ее проблем, принося выгоду.

Такая маркетинговая задача стоит во всех отраслях промышленности, но самой трудоемкой и труднореализуемой она является в секторе машиностроения.

Мировые производители спецтехники стараются создать для рынка машины не только с самыми идеальными потребительскими характеристиками, но и доступной ценой, которая будет привлекательна для потребителей. В обзоре представлены несколько наиболее ярких новинок спецтехники 2018 года.

Liebherr расширяет номенклатуру ричстакеров

В 2015 году на мероприятии TOC Europe в Роттердаме Liebherr представила первый прототип ричстакера LRS 545 В 2018 году серия дополнена двумя новыми продуктами, это ричстакер LRS 545-35 и погрузчик бревен LRS 545 Log Handler. Грузоподъемность первой модели составляет 35 тонн (для второго ряда контейнеров), второй — 30 тонн.

Все устройства серии LRS 545 считаются одними из наиболее инновационных на рынке ричстакеров. Концепт уникального гидростатического привода в сочетании с чрезвычайно экономичным дизельным двигателем Liebherr мощностью 230 кВт обеспечивает экономию топлива до 30% по сравнению со средним показателем на рынке.

Технические характеристики серии LRS 545

  • Максимальный вес, т – до 69
  • Максимальная грузоподъемность, т – до 45
  • Двигатель — дизель Liebherr D 944 мощностью 230 кВт Stage IV/Tier 4 final
  • Трансмиссия – гидростатическая
  • Скорость вперед/назад, км/ч — 25

Операторы отмечают отличные ездовые характеристики машин, в частности бесступенчатые и безредукторные передачи. Индивидуальный привод колес и панорамный вид, открывающийся из кабины, обеспечивают высокую маневренность и отличный круговой обзор – даже в терминалах с узкими рядами контейнеров.

Для обеспечения большей безопасности в процессе работы компания Liebherr разработала систему камер Topview, которая является дополнительной функцией, доступной для всех типов устройств серии LRS 545 Инновационная система Topview предлагает водителю отличный вид сзади и сбоку с высоты птичьего полета, без каких-либо слепых зон.

Управление — эргономичный регулируемый рулевой привод. Педали предназначены для ускорения и торможения. Справа от оператора расположен джойстик, отвечающий за погрузочные работы. Сенсорный экран (HMI) находится в зоне легкой досягаемости и не нарушает внутренний дизайн кабины.

Крупнотоннажные новинки XCMG

В прошлом году, на 9-ой международной выставке Bauma в Шанхае, XCMG впервые показал четыре новинки из категории крупнотоннажной техники: гидравлический экскаватор XE7000, гибридный гидравлический экскаватор XE950DH, карьерный самосвал с электроприводом XDE240 и сочлененный самосвал XDA40.

Самосвал с электроприводом XDE240 — один из мощнейших самосвалов в линейке XCMG. Машина оборудуется силовым агрегатом 16V4000 от MTU. Высокий крутящий момент при низкой частоте вращения, высокая приемистость и низкий расход топлива обеспечивают максимальную производительность.

Технические характеристики XDE240

  • Номинальная грузоподъемность, т — 230
  • Собственный вес, т — 170
  • Снаряженный вес, т – 410
  • Двигатель — MTU 16V4000C21L мощностью 2500 л. с.
  • Колесная формула — 4х2
  • Максимальная скорость, км/ч — 60
  • Объем кузова, м3 / с шапкой — 106 / 138

В XDE240 используется тяговая система General Electric, которая значительно улучшила способности тяги и медленного хода машины. С целью снижения расхода топлива тщательно проработана конструкция гидравлических контуров, включая контуры охлаждения тормозов, рулевого управления, управления кузовом самосвала.

Для более полного соответствия разнообразным условиям эксплуатации предусмотрены две передачи заднего хода. Путем настройки, выполняемой через электронную систему бортового контроля (EMMS), оператор может выбрать отвечающую условиям эксплуатации повышающую (RH) или понижающую (RL) передачу.

Источник: https://news.myseldon.com/ru/news/index/221308147

Перевозка ричстакеров

ричстакер что это такое

Транспортная Компания СпецТехТранс выполняет перевозки ричстакеров автотранспортом по России и СНГ: Liebherr, Kalmar, Hyster, Heli, Terex, Linde, Komatsu, Sany, TCM, CVS Ferrari, Ormig, Luna, SMV Кonecranes, Mi-Jack, Taylor.

Вес груза (тонн) Начальная цена (руб/км)
20 – 25 100
25 – 30 140
30 – 35 180
35 – 40 230
40 – 45 280
45 – 50 350

Этот погрузчик совершает обработку контейнеров или прицепов различных типов Т.е. быструю и безопасную перегрузку их с места на место, чаще всего в условиях ограниченного пространства. В основном нужны для работы с порожними и груженными контейнерами, но есть модифицированные модели для увеличения функционала при перегрузке.

Особенности

Когда организации нужна аренда этой спецтехники, либо при передислокации на новый объект возникает потребность в быстрой транспортировке до места назначения, автотранспортными средствами. Весогабаритные характеристики зависят от марки и специфики, но даже если брать самые “небольшие” модели, примерный вес вместе со стрелой от 50 тонн. Это относит их к категории негабаритных грузов при транспортировке по дорогам общего пользования.

Цена на перевозку ричстакера зависит от нескольких факторов: габариты, специфика груза, дальность поездки, сопровождение. Узнать точную цену можно оставив заявку через форму обратной связи «Рассчитать стоимость».

Почему клиенты доверяют «СпецТехТранс»?

Это дорогая техника, и чтобы уменьшить риски стоит доверить доставку нашим сотрудникам с опытом работы более 10 лет, которые знают все нюансы.

Преимущества нашей компании:

  • Организация «под ключ»;
  • Доставка в труднодоступные районы по РФ и СНГ;
  • Автотранспортный парк (более 400 единиц спецтехники);
  • Разрешение за 1 день;
  • Расчет за 10 минут;
  • Подача за 1 день;
  • 10 лет на рынке;
  • Точные сроки;
  • До 300 тонн;
  • Гарантия сохранности;
  • Согласование маршрута;
  • Такелажные работы;
  • Сопровождение.

Требуется перевозка негабаритного ричстакера тралом? Наши сотрудники дадут необходимые консультации, водители надежно закрепят спецтехнику, потом довезут её в целости и сохранности. Большой автотранспортный парк с обширной сетью партнеров помогает нам подобрать лучший вариант доставки вашего груза в нужную точку назначения безопасно, быстро и выгодно!

Источник: https://spttrans.ru/perevozka-spectehniki/perevozka-richstakerov/

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как лечить нейросенсорную тугоухость
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Эксперт по технике